[新聞] 一哥馮俊凱正式成為台灣首位2級職業隊車手

看板bicycle (單車腳踏車)作者hot5566 (五六國慶日)時間13年前 (2012/12/13 16:01)推噓7(7推 0噓 1→)

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一哥馮俊凱正式成為台灣首位2級職業隊車手縮短台灣與世界的單車競技水準作者: 愛輪氏已發佈: 2012年12月13日 10:00 馮俊凱，環台賽登山王、亞錦賽金牌、18歲躍上奧運殿堂、打破紀錄成為亞洲第一人穿上美國超級週黃衫。被外界喻為「台灣一哥」的阿凱，於11月份歡慶生日，24歲的他即將於 2013年效力於CHAMPION SYSTEM車隊，不僅是台灣車界的創舉，更是泰雅族的驕傲。 CHAMPION SYSTEM於12月12日於香港沙田舉辦降重的車隊簽約儀式，阿凱將從前勁車隊(3 級)正式效力於2級車隊。以下簡述UCI車隊的分級概念： 1級車隊(ProTour)：全球僅有18支，俗稱的環法勁旅，能參加World Tour比賽(例環澳、環京賽、古典賽等)，例如英國SKY車隊、義大利LAMPRE-MERIDA車隊等。 2級車隊(Professional Continental Team)：2012年全球共有22支，這些車隊可以跨洲際比賽，或是受邀參加World Tour比賽，馮俊凱即為此等級。歐洲有17支，包括法國COFIDIS、EUROPCAR、荷蘭ARGOS-SHIMANO 美洲有4支，包括TT1-SANOFI車隊，2013年TT1車隊將改名為NOVO NORDISK（丹麥藥廠 Danish pharmaceutical company），隊員將全數任用第1型糖尿病患(胰島素依賴型糖尿病)（資料來源：Cyclingnews）亞洲有1支，註冊於中國北京的CHAMPION SYSTEM車隊 3級車隊(Continental Team)：光是亞洲就有26支，例如註冊於台灣的前勁車隊、申騰美利達隊、RTS車隊，只能參加洲際比賽 CS車隊經理對阿凱的印象比爾蒙(Edward Beamon)續任CS車隊經理，他這麼說：「2012年CS車隊戰績還有進步的空間，我們將第一年當作磨合期，因此在2013年車隊找來了5位現位國家錦標賽冠軍車手，希望在2014年有可圈可點的表現。」阿凱也曾經是台灣公路錦標賽冠軍，然而稱霸台灣卻不值得驕傲。「阿凱那麼大一隻，怎麼可能是爬坡型車手？」這是比爾蒙在賽場上看到阿凱第一印象，但他也直說：阿凱的登山能力在亞洲有競爭力，而歐洲的爬坡好手太多了，阿凱要跟一流的爬坡好手競爭，勢必會相形失色。 CS車隊在2013年1月份將至美國加州移地訓練10天，到時車隊會仔細觀察每位車手的狀況及專長。如果阿凱的專長在於爬坡，那車隊也會有完整的系統協助他減重，但這絕對不容易並且要仔細評估，阿凱的體重來自於那雙壯碩的大腿，那可是貨真價實的肌肉，車隊絕對不會為了輕量化而去減掉寶貴的肌肉量。全力送亞洲人上環法 CHAMPION SYSTEM自2012年起躍身為2級車隊，為首支於亞洲成立的職業洲際自行車隊， 2012年曾獲邀參加環北京賽。但這支野心勃勃的車隊將目標放在環法等三大賽，送亞洲人征戰環法是這支車隊的終極目標。對阿凱而言，他騎車最大的希望也是騎進三大賽。阿凱被挖掘進入CHAMPION SYSTEM 2級車隊的過程好事多磨，3個月才談妥一只合約早在2012年3月環台賽前，CHAMPION SYSTEM便試探性的問徐瑞德教練，打聽阿凱是否有效力於CS車隊的可能，但後來雙方就沒再進一步聯繫了。 9月份，才開始正式商談今年大四的阿凱，由於長時間在國外征戰，因此無法於4年內取得大學文憑，他在2013年得完成剩下的兩個學分。另外，關於賽事的部分，阿凱要拼鬥2013亞錦賽，因此他得參加亞洲巡迴賽以獲取積分，以及2013年的全運會於是阿凱先列出2013年的計畫：學業、亞錦賽、全運會等時程，與CS車隊互相洽談；CS車隊也說明2013年的賽事計畫，雙方一來一往，直至12月份才明朗，共花了將近3個月的時間才商談成功。阿凱由衷謝謝家人、教練、以及車友的祝福與支持，阿凱會努力邁向下一段的學習旅程。 http://ppt.cc/iWPJ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.39.156.5 ※ 編輯: hot5566 來自: 114.39.156.5 (12/13 16:01)