[閒聊] 禁行機車

看板biker (機車 摩托車)作者 (好開心)時間12年前 (2013/08/04 01:24), 編輯推噓21(22153)
留言76則, 29人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
以前一直認為內側車道禁行機車是完全不合理的 但最近發現其實還是有那麼一點道理 因為真的很多機車騎士變換車道不打方向燈 還有很多人騎車是真的騎很慢,那種速度的確不適合騎在內側車道 那我就想如果取消禁行機車道,改成"快車道" 另外搭配三條快車道專用的法規,就三條而已 1.機車發生車禍其責任與汽車同,不得減輕 2.非於停等紅燈或左轉,機車不得與汽車同車道並行,違著罰1200元 3.非於停等紅燈或左轉不得龜速行使,不得低於最高時速減20(汽機車皆同),違著機車罰600元,汽車900元 這樣的話汽車族應該沒什麼好反對了吧? 另外機車改成"建議"兩段式左轉(不強制) 我認為這樣才能真正落實車速分流,讓交通真正順暢 大家覺得這樣可行嗎 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.171.127.29

08/04 01:27, , 1F
說實話,如果以機車速度慢來說內車道禁行機車
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08/04 01:28, , 2F
我普遍看到外車道的機車速度大多比內車道的汽車速度快
08/04 01:28, 2F
沒,你仔細看,很多阿姨阿公阿罵真的騎很慢,我覺得他們就好好騎在外側沒關係

08/04 01:29, , 3F
目前平面道路 黃牌以上不就是視為等同小客車了嗎
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現在是討論白牌的路權~

08/04 01:29, , 4F
那內車道似乎應該禁型汽車似乎更為合理
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※ 編輯: d3373385 來自: 1.171.127.29 (08/04 01:32)

08/04 01:30, , 5F
1.發生車禍現在還有在依大小車分輕重嗎?
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聽說有,另外像是騎士自己耍白目在快車道被撞死就不要用死者為大的方式來判決

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沒關係啊 沒能力處理交通狀況的就讓他被狠狠的撞死
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※ 編輯: d3373385 來自: 1.171.127.29 (08/04 01:34)

08/04 01:34, , 7F
我是認為直接限制禁行機車道的數量會比較實際
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至少保留兩條非禁行機車道 如果只有兩線就不得設置禁行
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機車這樣
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這樣的話仁愛路、中山南路、新生南路這種有分隔的路要怎麼畫呢?目前這些路都只有 一道可行機車喔 ※ 編輯: d3373385 來自: 1.171.127.29 (08/04 01:37)

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我覺得仁愛路、中山南北路中間都應該要開放機車行駛 憑什麼
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開車就可以直行無阻 機車就倒楣要在旁邊被公車跟右轉車逼
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2.不能同車道行駛這點我也同意 這樣真的很危險
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3.龜速問題應該跟車種無關
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速度慢的車就應該行駛在慢車道 快車道給速度快的車輛行駛
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08/04 02:01, , 15F
就法規執行力不夠阿 不管機車汽車 罰的勤人民就乖了
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08/04 02:02, , 16F
所謂的國情不同 不就差在人民素養?
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08/04 02:08, , 17F
車速分流才是正解 亂騎的人車種分流還是亂騎
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開車就發現不管兩輪四輪 白目還是很多
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08/04 02:53, , 19F
內側龜的其實一堆...而且汽車居多 要禁行四輪行駛內側嗎?
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08/04 02:54, , 20F
有些時候同樣行為汽車做大家好像都不在意 機車做就該死
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08/04 02:55, , 21F
十次車禍九次機車騎士死亡
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08/04 03:04, , 22F
是阿...所以在路上被砂石車公車逼就別該了 車小就閃邊去
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08/04 03:17, , 23F
大車團體的保險很可觀,完全不在乎賠你一條
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08/04 06:17, , 24F
機車容易死亡主要是因為肉包鐵 跟機車行為不見得有關係
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08/04 06:19, , 25F
肉包鐵造成的危險 限制路權讓機車騎最危險右側 不覺得怪??
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08/04 06:20, , 26F
其實國內在考量交通狀況時 幾乎是忽視機車 只考量汽車
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08/04 06:20, , 27F
完全走美國那套 不信的話隨便翻翻 交通工程 運輸學等書
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08/04 06:22, , 28F
竟然可以"完全沒有"關於機車的章節(市區車流超過一半以上)
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08/04 08:33, , 29F
象牙塔 冷氣房裡copy出來的............................
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08/04 09:55, , 30F
跟禁行機車一點關係都沒有,重點是取得駕照的駕駛人篩選吧
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08/04 09:56, , 31F
取得駕照的駕駛人素質如果優良,也不需要禁行機車了
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高速公路也不會一直宣導內側車道為超車道了
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08/04 10:30, , 33F
汽車我還沒看過不併行的
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08/04 10:35, , 34F
你換成大型重型機車(紅黃牌)就可以騎禁行機車了
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而且也可以不用待轉阿,超方便
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08/04 10:36, , 36F
而且還可跑快速道路(ex.台64,台65...),部分國道(ex.國三甲)
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08/04 10:37, , 37F
花點錢升級,不是比較好嗎? 最便宜的黃牌宏佳騰Elite 300i才
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15萬,去駕訓班考大型重型機車駕照也才5000多
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08/04 10:40, , 39F
雖然也有人希望能開放白牌路權,但我覺得很難啦,黃牌也是過
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08/04 10:41, , 40F
很久才開放路權
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08/04 10:45, , 41F
月經文
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08/04 11:49, , 42F
亂騎的人換到汽車也是一樣亂開 問題是人
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08/04 11:49, , 43F
半夜空無一人省道路中間開30的也不是沒看過
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08/04 11:52, , 44F
最好是開條禁行汽車 這樣大家就不會鑽來鑽去
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08/04 12:19, , 45F
禁行汽車的車道要很小 小到march開不進去
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08/04 12:20, , 46F
不然汽車也會跟機車一樣 把地上的字當參考罷了 ㄎㄎ
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08/04 12:29, , 47F
機車專用道不是沒有阿...汽車照跑違停照停 沒開單沒人鳥
08/04 12:29, 47F

08/04 12:31, , 48F
要從駕駛行為來討論路權 那台灣還真的沒車能上路了
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08/04 13:33, , 49F
那白線可以禁停汽車嗎?慢車道、機車道都被迫騎到快車道了
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08/04 13:42, , 50F
白線停車本來就是以非占據車道空前為前提...
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08/04 13:43, , 51F
不打方向燈的四輪不惶多讓,怎麼還沒壓縮四輪路權?
08/04 13:43, 51F

08/04 13:44, , 52F
很慢很慢行駛在內車道擋路的四輪也不少,怎麼還沒畫禁行四輪
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08/04 13:45, , 53F
內側車道龜速只是沒有人在管制而已,
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08/04 13:45, , 54F
不然道安98條就規定行駛較慢時應使用外側車道!
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08/04 13:47, , 55F
說到底還是人的問題(還考照過程的教育),卻歸類成車種的錯誤?
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08/04 14:46, , 56F
顛峰時間騎新生南中山北真的是會崩潰,我都改道。敦化南
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08/04 14:47, , 57F
北路也是應該要開放才是。
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08/04 15:23, , 58F
現在也沒有什麼汽車要負比較多責任的法條阿.. 就看肇責比例
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08/04 15:24, , 59F
問題是在過失傷害 汽機車相撞通常是機車騎士受傷 汽車駕駛毫
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08/04 15:25, , 60F
髮無傷 只要汽車駕駛有一點過失就會被告過失傷害背刑責
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08/04 15:27, , 61F
這才是汽車駕駛擔心的地方
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08/04 16:04, , 62F
真正原因是 機車體型 導致""亂鑽"" 你要亂鑽 只好把你限
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08/04 16:04, , 63F
限再邊邊讓你不能鑽 結果就是數字會說話 車禍率大降
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08/04 16:06, , 64F
當然了 "亂鑽"只是其中一個原因 根本的原因
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08/04 16:08, , 65F
好像有說北部開放第三線的路段車禍率下降呢...
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08/04 16:22, , 66F
汽車龜一樣會被逼車,只是轎車逼轎車無感而已
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08/04 16:23, , 67F
機車被逼就有往生的危險 看起來開放機車行駛內線也沒差
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08/04 18:42, , 68F
現在禁不禁不是根本問題,"道路觀念"才是問題源頭
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08/04 18:44, , 69F
在"道路觀念"還沒從教育與考照制度改革之前,禁行有必要
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08/04 18:44, , 70F
不然你只會看到一堆沒"道路觀念"的機車駕駛龜速騎內側
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08/04 18:46, , 71F
當然我說的是指"汽機車"都需要新教育與考照制度來教導
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08/04 19:00, , 72F
某樓頗ㄏ 是沒看過汽車在鑽車的哦XD
08/04 19:00, 72F

08/04 21:46, , 73F
機車減輕???聽說有???
08/04 21:46, 73F

08/05 10:34, , 74F
聽說、似乎、好像、應該
08/05 10:34, 74F

08/05 11:32, , 75F
重點是車速分流 還有駕駛習慣要改變吧 車種根本不是問題
08/05 11:32, 75F

08/09 23:54, , 76F
推..機車改成"建議"兩段式左轉(不強制)
08/09 23:54, 76F
文章代碼(AID): #1H_Jpekz (biker)
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