Re: [新車] Bugman200 / NMax155
前文43
我是 force 前車主,換了漢堡人200 (以下簡稱 uh200)
換的理由分別是 舒適度太差,置物空間太小、腳踏太小,最後是受不了無盡的改裝
花了將近三萬,舒適度仍然達不到理想值 (還差得遠)
後來看破了,錢嘛,再賺就有了
上了年紀不想再折騰了,只好認賠殺出
雖然想直上漢堡人400拿個人權,可惜體檢過不了,沒辦法考照
入手到現在,force去過的點,uh200 也去了幾個
以下心得儘量不評馬力,畢竟拿 155 比 200 沒什麼好講的
信義往塔塔加的觀峰
uh200 的騎乘,穩定加速、轉彎輕順如切奶油,一路 60 以上,少數封閉路段 (直線)
直上 80,後座表示沒有感覺,以為我只騎 60
force 過東埔段加速就有點吃力,過彎穩定性不足,騎 60 後座就說太快
大雪山森林遊樂區
uh200 和 force 上坡段沒什麼好說的,一路塞車塞好塞滿,騎什麼車都一樣 .. = ="
下坡同樣是 uh200 穩定性大勝
北埔冷泉 (嚴格說起來 force 是騎到北埔老街)
這次是還在訓車階段,只能順順騎;一路騎了將近 3 個小時,除了因為帽子夾頭只好
每小時停 10 分鐘休息之外,uh200 幾乎沒什麼疲累感
force 差不多騎一個小時就要停,不過當時年紀較輕 (小3歲) 還不覺得嚴重,只是
有點腰酸背痛而已,後期騎 force 大概只能撐半小時,背就酸到不行;要一面騎
一面找舒適的騎姿,適合我的騎姿 (172cm) 要把背打的很直
uh200 配備相較 force 倒也差不了多少,一樣沒有 LED,制動力好很多;後輪從
force 13" > an200 12" ,奇怪的是路感沒有那麼鮮明 (我以為輪胎小會有差)
大車箱讓我不用擔心下雨,停車時直接把安全帽丟裡面,騎乘時直接把後背包丟裡面,完
全沒有 force 時捉襟見肘的窘態,也多了一些從容
至於腳的擺放就好很多了,前座當然腳的擺放空間非常大,我想 180cm 以上的人應該也
覺得還不錯;後座對於不是飛旋踏板表示讚不絕口,飛旋要踼出來和收進去在使用上都
頗為麻煩,使用上不太方便
以個人的騎乘經驗來講,如果要講舒適度、穩定性、收納空間,uh200 應該是白牌
唯一的選擇了吧
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08/05 00:25,
3年前
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oops .. 之前爬資料一堆人寫 an200 = =a
剛去翻手冊來看真的寫 UH200
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08/05 01:54,
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也許挑運動款就是一個錯誤 ...
只能說 force 讓我知道要的是什麼,也不算白花錢吧
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08/05 01:58,
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改過了
前叉 後避震 座墊
force 改完後舒適度從 20分 -> 40分
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08/05 01:59,
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我也覺得沒差,文章中都沒有提到
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08/05 02:56,
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後箱還沒到貨啊 (遠目)
不過這樣才有籍口換進口帽 (喂)
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能解決痛點比較重要
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其實 force 開始,在找停車位就要挑一下,畢竟不像 125 那麼好挪
uh200 就不用想要挪了
所以會是問題嗎?對我來說 2 台都會有問題
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08/05 09:31,
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force 的亮度較低 (憑感覺判斷)
uh200 較亮,約 30% 左右
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會覺得價格很有問題的,可以用另一個度來看
你要的是舒適性還是高規格?
為了舒適性多花那些錢能接受嗎?
我的看法是這樣,一台車要騎十年,不想買了然後還要想辦法適應車
我是把這 uh200 當進口車,關稅貨物稅都拿去養廢.. (咳) 都拿去建設台灣了
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唉.. 被你點破了,一直都不想講的 :D
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有啦.. 第一篇就有人注意到了,只是上一篇有很多有用的資訊,所以故意用同標題延續
※ 編輯: aeolus0829 (220.132.93.23 臺灣), 08/06/2020 21:31:34
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