[閒聊] e-Moving馬達有可能用在PBGN嗎?

看板biker (機車 摩托車)作者 (貓貓好吃)時間3年前 (2020/11/26 20:05), 編輯推噓11(12120)
留言33則, 13人參與, 3年前最新討論串1/1
目前馬達、電池和電控系統都是Gogoro控制 按照Gogoro原本只想當能源公司的願景 應該只會keep電池這塊 本來就有馬達技術的e-Moving 會跟Gogoro協調讓自己的馬達應用在PBGN聯盟上嗎? -- 中天正妹女記者 http://i.imgur.com/vVt8id6.jpg
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11/26 20:21, 3年前 , 1F
簡單啊 有里程認證 就可以用里程月租 沒有就電量月租
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11/26 21:10, 3年前 , 2F
馬達哪家不是抄GGR的?
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11/27 02:56, 3年前 , 3F
拭目以待
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11/27 08:06, 3年前 , 4F
如果出了換電的 CVT 車款其實不錯香,懶得顧鏈條
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11/27 09:44, 3年前 , 5F
換電還讓你用低效率的傳動,又不是傻了
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11/27 09:59, 3年前 , 6F
CVT傳動損失超大,而且又沒有變矩顧扭力的必要....
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11/27 09:59, 3年前 , 7F
馬達怎樣都是最大扭力 要CVT這個效能損失器幹嘛
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11/27 10:17, 3年前 , 8F
對生活用車來說,售價和便利性比效率重要多了
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11/27 10:17, 3年前 , 9F
只有理想馬達才是一直最大扭力.實際有磁滯損
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11/27 11:19, 3年前 , 10F
人類做電動機做了好幾百年還是贏不過內燃機
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11/27 11:33, 3年前 , 11F
輸在能源供給 不然動力早就贏了
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11/27 12:43, 3年前 , 12F
原來某a的平行時空裡台鐵高鐵都是內燃機 我都不知道
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11/27 12:43, 3年前 , 13F
在高鐵站看高鐵起步噴一堆臭氣的畫面多麼美
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11/27 12:44, 3年前 , 14F
台灣東部還搞什麼鐵路電氣化 應該要照某個出一張嘴的
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人一樣回歸油氣化
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11/27 12:59, 3年前 , 16F
對了很多柴油的火車 內燃機只是用來發電的 實際動力輸出還
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11/27 12:59, 3年前 , 17F
是靠馬達
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11/27 14:50, 3年前 , 18F
回樓上,那叫柴電車,但選馬達輸出有可能是因為轉速可
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11/27 14:50, 3年前 , 19F
用電流變化控制,較為線性,且不用變速箱等設備
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11/27 15:20, 3年前 , 20F
看火車就知道了啊 現在跑花東的還是有柴油車 起步真
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11/27 15:20, 3年前 , 21F
的臭爆又慢 對比電聯車 起步穩 加速快
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11/27 15:36, 3年前 , 22F
扯到火車真的好棒棒,被打臉了喔!
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11/27 15:41, 3年前 , 23F
VOLVO #開車同時為車充電
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11/27 15:43, 3年前 , 24F
打臉什麼 柴電動力還是比柴液大啊
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11/27 15:46, 3年前 , 25F
火車分:純電車 、柴電混和動力電弓可以收起來用柴油機驅
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11/27 15:48, 3年前 , 26F
動、柴油動力、復古蒸汽火車
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11/27 15:49, 3年前 , 27F
這些跟機車沒什麼關聯,雖然有柴有驅動得機車但資料太少
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11/27 15:51, 3年前 , 28F
柴油
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11/27 16:43, 3年前 , 29F
還在出一張嘴 看不懂別人的話自以為打臉 笑死我了
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11/27 18:39, 3年前 , 30F
我看樓上只剩一張嘴, 盡是講沒意義的發言
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11/27 19:03, 3年前 , 31F
原來某固執金牛在自介啊 又來雜耍了
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11/27 19:04, 3年前 , 32F
你們兩個真的是物以類聚的好朋友 感動到快哭了
11/27 19:04, 32F

11/27 19:10, 3年前 , 33F
應該有
11/27 19:10, 33F
文章代碼(AID): #1Vlvdjtf (biker)
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