Re: [新聞] 光陽 135 級距全新速克達 RTS R 平均油耗揭曉!最大馬力達 13.8匹水準
※ 引述《F430 ()》之銘言:
: 推 hangtenboy: 一家是首度紅點設計得獎 123.194.149.73 05/16 04:12
: → hangtenboy: 一家是首度測試車開箱… 123.194.149.73 05/16 04:12
: 推 kobe7610: 包成這樣真的好笑 吉羊行銷團隊完全不 223.140.143.59 05/16 07:40
: → kobe7610: 知道在幹嘛 223.140.143.59 05/16 07:40
同樣花錢,就算不是丟在研發、品質
光是「行銷」兩羊的差距真的越來越大
弄一場簡單的發表會也得人力、物力,把員工薪水算進去,幾十、破百萬跑不掉
(幾十個人、日薪*N + 場地佈置、表演等等)
而且這麼多發表會,消費者/自媒體是會疲勞的
為什麼不把錢丟去研發、或者固定一季/半年弄一次大型發表會就好
(後面的車型要先搞定阿)
在這一點上面,三陽還沒開發表會就可以把聲勢推到一個封頂
(當然這跟當下品質、車系戰力有關,但是紅點這種就是真的願意花錢、設計先行)
我之前曾經誇讚過,三陽的行銷在「跨界」這部份真的是台灣最近少數的亮點了
螞蟻+在家做生魚片,直接讓人有一種「挨阿!我好像應該買一台這樣做」的感受
後來我有看到YAMAHA也有跟上,fit.旅遊youtube
也讓人有一種:跑旅果然適合兩個人吹吹風、上上山的感受
即便像是隨意賣車的suzuki ,FB小編也是梗超多、給好評
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發表會氾濫、車型沒準備好
那要消費者怎麼相信「你這次端出來的東西是現在你家最好」?
現在發表A、會不會一個半月後又有B出現?那我還是等等好了
這邊都不討論車型、品質。光是一個行銷其實就會讓消費者更趨向觀望
訂了拿不到車又是另外一回事了(這點我說那個158加油好嗎?)
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光陽的宣傳步調越來越慘
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.72.116.78 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1715822090.A.D08.html
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我可沒說光陽缺錢,我從頭到尾都是說「消費者疲勞」
如果花最少的錢,但是可以達到同樣效益,為什麼要事倍功半?
而現在的光陽「行銷」的確往著事倍功半的方向前進
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消費者為什麼不能說什麼?這邊是機車版不是?
我只是單純想討論:撇除機車硬體、車型限制,光陽在行銷部份就如同你說的
「老派」且沒有市場敏銳度
剛剛隨手查了一下數據(條件設定一年內)
/g 三陽 發表會 約有 206,000 項結果 (搜尋時間:0.33 秒)
/g 光陽 發表會 約有 57,700 項結果 (搜尋時間:0.28 秒)
/g YAMAHA 發表會 約有 72,600 項結果 (搜尋時間:0.31 秒)
YAMAHA我就懶的查了
過去一年內兩陽發布會(我查了小三、兩家FB官網、google、有缺漏就是我的問題)
光陽
5/15 Ionex Uno 創世記
3/28 新車逗樂鬧
9/26 轟動時刻Time To Roar
23/3/13 全力以赴
三陽
2024/1/5 158+
2023/6/16 CLBCU
2022 MMBCU
一年三場 VS 一年兩場,但是搜尋量不到人家的1/4,
還輸給最近我有印象只有AUGUR 的YAMAHA
這已經不是車型、車子的問題了,是「決策、行銷」的問題了
你都說不缺錢了,那不能好好尊重專業的去做行銷嘛?
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可是阿..技術上
消費者在意的是引擎穩定度、油耗、耐用度
我們可以開一篇另外討論
不是針對品牌很熱,而是品牌就是由你說的那些技術構成的結果之一
suzuki市占率超差,但是騎過的通常都還會再想來一台
就是因為他有一些小小、奇怪、細微的有趣技術
(想當初我找不到馬錶線)
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我只是個小小消費者,怎麼會去嘴百億廠商花錢呢
我只是想說說 花錢但是效益很差、大家都發表會麻木
如果這個你也要說我自我膨脹,那我是阿(燦笑)
其實真正的膨脹是像你說的,我直接寄信到了公司去(然後被無視丟棄)
那才是膨脹
這邊大家閒聊而已(那我嘴158拿不到貨你怎麼不提一下?)
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