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[情報] FIA再次解釋1次變線原則

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者時間14年前 (2012/01/05 00:39), 編輯推噓8(8推 0噓 20→)
留言28則, 15人參與, 最新討論串1/1
FIA對於2012賽季F1比賽中所允許的防守動作再次做出了澄清，去年晚些時候，FIA曾經宣 佈車手們在防守時只能做1次變線。週三，FIA做了澄清，他們允許車手在防守成功後回到 賽車線，但必須給其他賽車留下足夠的空間入彎。 新規則中說，“超過1次變線防守位置是不允許的。任何車手在此前離開賽車線做防守，如 果再次回到賽車線，必須在接近彎角時在自己的賽車與賽道邊緣之間空出1輛車的距離。” FIA還澄清了關於所有被套圈的賽車可以在安全車階段反套一圈的規則，規則說，“如果 賽道安全情況允許，會在計時器上顯示‘被套圈賽車可以超越’，任何被領先賽車套圈的 賽車都可以超越領先賽車和安全車。” “這以套回規則只會被應用在那些在安全車出動後，過線時被套圈，並且此前已經通過了 第一安全車線的賽車。” “在超越了領先圈的賽車和安全車後，這些賽車應該以適當的速度行駛在賽道上，不能進 行超車，也不能在安全車後爭奪名次。當他們超越領先圈的賽車時，處於安全原因，領先 圈的賽車除非遇到不可避免的情況，都必須留在賽車線上。” “如果賽道情況不允許超車，那麼信號會顯示‘超車將不會被允許’” http://news.hellof1.com/201201/66598.html ※ 編輯: Santander 來自: 218.173.47.82 (01/05 00:39)
推
01/05 00:44, , 1F
這樣怎回賽車線?看不明白
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01/05 00:51, , 2F
足夠的空間? 自由心證?
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01/05 00:54, , 3F
簡單翻譯：『幹事（花十幾分鐘看replay以後）說的算』
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01/05 01:04, , 4F
樓上的專業
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01/05 01:12, , 5F
噗~ 真的是要留一台車的寬度就是了~ XDDDDDD
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01/05 01:21, , 6F
這應該就是把一些片段出現在車手（尤其是被關門那個）
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01/05 01:21, , 7F
裡的『他都沒留空間給人家！』抱怨給他明文具體化
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01/05 01:22, , 8F
不過還是一樣，電光火石之間的東西用看replay來判斷
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01/05 01:22, , 9F
最後還是會落人閒話
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01/05 01:24, , 10F
而且類似像2010年義大利站HAM跟MAS那狀況，是誰沒讓空間
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01/05 01:24, , 11F
給誰呢？要讓又怎讓？
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01/05 01:25, , 12F
而且實際上有可能發生防守路線和賽車線交錯的問題....XD
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01/05 01:27, , 13F
尤其是在連續彎中，防守都來不及了還要去想賽車線在哪 XD
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01/05 02:13, , 14F
車手完全都不用去想 一切如3F說的 讓他們去想就好了
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推
01/05 02:22, , 15F
MAS：啥?把HAM擠出去就對了!(燒
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推
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不給人抓真空帶這又要怎麼算？？？？
01/05 03:27, 16F
推
01/05 08:47, , 17F
回賽車線的方法詳洽今年義大利站 Schumi VS HAM XDD...
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推
01/05 09:09, , 18F
舒馬克條款之舒馬克進化版
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推
01/05 09:14, , 19F
我硬要從內線插你，你要不要讓條線給我?^_<
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01/05 09:23, , 20F
↑小黑式超車法
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推
01/05 09:41, , 21F
老舒都已經是大叔了，還是逼的FIA得出來把規則再橋一下XD
01/05 09:41, 21F
推
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3樓 超中肯!!!!
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01/05 15:51, , 23F
留空間再正常不過= = 精彩的超越都是互留空間而得
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01/05 15:52, , 24F
只是把規則寫明白 至於什麼細節的...車手經驗足以判斷
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01/05 16:22, , 25F
raei22應該心情也是感到很無力吧 ˋ(′_‵||)ˊ
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01/05 16:48, , 26F
小弟我是覺得怎麼超怎麼搖來搖去都無所謂，就是不能碰撞
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01/05 16:49, , 27F
碰到別人掛掉被罰，還在鬼即沒道理沒道理的，那才鬼扯
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01/05 16:49, , 28F
碰到別人掛掉被罰，還在鬼叫沒道理沒道理的，那才鬼扯
01/05 16:49, 28F
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