[情報] Dennis希望Button Alonso都留隊

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者 (最愛爆乳嫩臉妹)時間10年前 (2015/09/28 10:09), 10年前編輯推噓15(15022)
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McLaren CEO Ron-Dennis表示,Button和Alonso兩位車手身上都有明年的合約。 他希望兩位車手都留在車隊。   F1日本站期間,關於McLaren車隊兩位車手的未來成為話題焦點。先是傳聞Button將 宣佈退役。後來Alonso又有暗示退役和批評車隊的舉動。引發圍場激烈的猜想。   週日,Dennis抵達圍場澄清了傳聞,他說到:「很簡單,兩位車手都有合約。Jenson (Button)有兩年合約,Fernando(Alonso)有三年合約。」   「我希望兩位車手都留在車隊,就是這樣。比賽之後車手們表達了一些激動的情緒, 這很正常。但是我們還沒有忘記怎麼去獲勝,我們遲早會重新獲勝的。」   針對Button的情況,Dennis補充說到:「Jenson的合約裡有提前解除條款,但是我們 的合約期是兩年。這周初我告訴他我們不會終止合約,我認為他也很高興這樣。也許我應 該早點告訴他。」   「但是你們知道,在McLaren集團並不是我一個人做決定,我還得和董事會商量一下。 目前我們的合約還是有效的。我與Jenson談過了,他表示開心。這些與錢無關。」 http://sports.sina.cn/f1/motorracing/2015-09-27/detail-ifxieyms4141385.d.html?vt=4&cid=69432 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.26.122.12 ※ 編輯: Santander (114.26.122.12), 09/28/2015 10:09:22

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精神分裂了
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09/28 10:47, , 2F
丹丹跟輪椅老怪都是比較專制式管理,不能容忍下面的亂講話
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09/28 10:47, , 3F
但現實上要試車還是找世界冠軍比較好?
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09/28 10:53, , 4F
賣跑車賺很大,找世界冠軍比較好賣車啊!!
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比較好拍廣告!
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摸頭了!
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賣跑車不好賺吧 哪個車商講過賣跑車好賺了
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跑F1是為了爽 而不是賣跑車
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09/28 17:57, , 9F
世界冠軍當然要想辦法留住,跑得怎樣是一回事,如果
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賣啦啦也搞成要以"天賦"做考量找些付費車手來,對車
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隊的名聲沒幫助,淪為二三流車隊只會愈來愈糟。
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麥拉拉現在這兩個對商業名聲很有幫助的......
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不過SKY有新聞說,等你死現在想留BUT.就是怕ALO走人
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萬一真的ALO要回老家或幹嘛的,至少還有BUT這個WDC可以
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撐得住,對本田也能交代......
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09/28 19:39, , 16F
BUT和ALO如果真的忍不住跑了還有JVL啊
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09/28 19:40, , 17F
要便宜的WDC請用JVL
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09/28 22:25, , 18F
McLaren到現在都沒嘗試自己生產引擎嗎? 又不是沒市售基礎
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09/28 23:11, , 19F
研發生產引擎的成本,絕對不可能符合車隊利益的
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而且絕對狀況比Honda還糟
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紅牛嫌歸嫌,還不是不敢自己作
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成本差很多 而且Honda加進來還是有資金挹入的作用
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09/28 23:22, , 23F
造引擎是一門門檻比較高的學問,一輛F1賽車的研發經費
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09/28 23:23, , 24F
大概一半都丟到了引擎上面,所以常常會聽到引擎供應商
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09/28 23:24, , 25F
只有固定的幾家大車廠:福特/考斯沃斯 本田 賓士 BMW
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09/28 23:25, , 26F
雖然有點不倫不類,但是像戰鬥機的那顆心臟也是技術活
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09/28 23:26, , 27F
台灣可以自己做戰鬥機的機體等(很了不起)但不會做心臟
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09/28 23:26, , 28F
所以問題來了,到底凰呀的那顆引擎他媽的從哪生出來了
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XDDDDDDDD
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09/28 23:37, , 30F
還有Toyota也是自製引擎,不過現在動力單元太複雜了,
09/28 23:37, 30F

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雷諾回來了,Alonso搞不好真的回恩斯通
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凰呀的引擎哪有那麼複雜 通通推給"原型機"就解套啦
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就像勞斯萊斯的v16引擎一樣
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09/29 10:38, , 34F
去年跩個二五八萬,今年反要求人家留下來了
09/29 10:38, 34F

09/29 16:22, , 35F
去年怎麼跩的? 不是都簽他了
09/29 16:22, 35F

09/30 18:38, , 36F
動畫超扯的 放了好幾年的車 怎麼能通過每年改的規則
09/30 18:38, 36F

09/30 18:38, , 37F
馬力還比一線車廠略勝一籌 還是獨資製作 這啥外星科技
09/30 18:38, 37F
文章代碼(AID): #1M2A54zM (FORMULA1)
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