[問題] 小牛不讓角田進站 跟大車隊賭大的在想啥?

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者時間6小時前 (2025/03/16 14:43), 5小時前編輯推噓11(11011)
留言22則, 15人參與, 3小時前最新討論串1/1
我記得麥拉倫滑出去的那圈 全部都進PIT 就只有五位車手沒進 印象中就是兩台法拉利 MAX 角田 還有一個好像是Gasly 多跑兩圈後雨太大 MAX和Gasly受不了好像先進了 兩台法拉利和角田還多賭了一兩圈 等安全車出來才進去 現在回想還是替角田感到非常可惜 雖然他在那一兩圈乾胎跑溼地的情況 的確沒另外幾位穩 但原本能拿分的弄到沒分 愈想愈不爽 到底為啥穩穩有分要跟大車隊賭大的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.162.121 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1742107383.A.560.html

03/16 14:45, 6小時前 , 1F
替馬摳留點面子阿!
03/16 14:45, 1F

03/16 14:47, 6小時前 , 2F
不如問一直喊法家賺爛的主播群在想什麼
03/16 14:47, 2F

03/16 14:47, 6小時前 , 3F
問就是義大利的浪漫 噗噗
03/16 14:47, 3F
反正最會挑角田刺的Marko 八成又拿他換半雨前的那幾圈出來反駁 說為啥樂樂 老漢 MAX Gasly也用乾胎 在溼地跑得比你穩 之類的 ※ 編輯: luvstarrysky (36.225.162.121 臺灣), 03/16/2025 14:48:36

03/16 14:48, 6小時前 , 4F
小牛策略組一直都很瞎啊 去年搞好幾場了
03/16 14:48, 4F

03/16 14:51, 6小時前 , 5F
小牛最近有注意到都是賭大的,例如去年巴西站那個全雨
03/16 14:51, 5F

03/16 14:51, 6小時前 , 6F
胎,要不是出紅旗,不然就賭到大獎了。
03/16 14:51, 6F

03/16 14:51, 6小時前 , 7F
法拉利來的領隊
03/16 14:51, 7F

03/16 14:56, 6小時前 , 8F
小牛策略組一直都是這樣啊,2022年各種跑二十幾圈的
03/16 14:56, 8F

03/16 14:56, 6小時前 , 9F
紅胎
03/16 14:56, 9F

03/16 14:58, 6小時前 , 10F
小牛策略組基本上就是低能兒
03/16 14:58, 10F

03/16 14:58, 6小時前 , 11F
小牛策略組看起來就是懂得賭,但不懂得見好就收。
03/16 14:58, 11F

03/16 15:05, 6小時前 , 12F
現在講都結果論 說不定換角田來一樣繞賽被罵翻 為什麼不
03/16 15:05, 12F

03/16 15:05, 6小時前 , 13F
選超商
03/16 15:05, 13F
其實這樣說我是同意 因為角田雖然說該有F1席位 但他的確不如那些頂級和一線的車手 看這場就知道 乾胎跑雨天他失誤的確比Gasly 老漢 樂樂多一點 只是紅牛升Lawson的動作太難看 才讓大家同情他 ※ 編輯: luvstarrysky (36.225.162.121 臺灣), 03/16/2025 15:14:25

03/16 15:17, 5小時前 , 14F
小牛策略組每次下雨都這樣搞,然後上面有人提的紅胎,車隊在
03/16 15:17, 14F

03/16 15:17, 5小時前 , 15F
某年的荷蘭讓角田用紅胎跑了50圈,跑到輪胎衰退幾乎掉到最
03/16 15:17, 15F

03/16 15:17, 5小時前 , 16F
後面車隊才讓他進去
03/16 15:17, 16F

03/16 15:20, 5小時前 , 17F
小車隊賭大的也是合理,反正賭輸也賠不多,賭贏一次
03/16 15:20, 17F

03/16 15:20, 5小時前 , 18F
可能年度50%積分就到手了
03/16 15:20, 18F

03/16 15:41, 5小時前 , 19F
小牛就是永遠都在賭安全車,白癡
03/16 15:41, 19F

03/16 16:33, 4小時前 , 20F
今天賭一台不夠還要賭第二台
03/16 16:33, 20F

03/16 18:06, 3小時前 , 21F
看到兩台麥拉倫滑出去就該進了
03/16 18:06, 21F

03/16 18:08, 3小時前 , 22F
小牛經理從法拉拉過來的
03/16 18:08, 22F
文章代碼(AID): #1drdBtLW (FORMULA1)
文章代碼(AID): #1drdBtLW (FORMULA1)