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討論串恐怖的杜卡提
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#6
Re: 恐怖的杜卡提
推噓4(4推 0噓 2→)留言6則，0人參與, 最新作者vvucc (絕地光劍第八型)時間20年前 (2005/06/08 19:35), 編輯資訊
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Ducati D16的V4和鈴木gsv-r或NC30的V4,也就是一般的V4 engine差很多喔. Ducati的V4，並聯的兩缸是同時爆炸的. 這從desmodromic汽門結構可以看得出來，就像兩個並在一起的L2雙缸. (題外話desmodromic是一種取代汽門彈簧的搖臂系統). 所以我才叫
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#7
Re: 恐怖的杜卡提
推噓1(1推 0噓 0→)留言1則，0人參與, 最新作者vvucc (絕地光劍第八型)時間20年前 (2005/06/08 21:10), 編輯資訊
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DUCATI沿用傳統的的管狀車架，. 而日本車廠的mogp戰車則比較常見. 就是和一般常見的日系市售仿賽車架類似，就是環抱油箱向下延伸的大型結構. 而後搖臂的轉軸點和懸掛連桿接點就在frame結構上，車身剛性強. DUCATI的管狀車架則和所有的日系戰車車架差很多. 管狀結構看起來比較單薄，其實不然
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#8
Re: 恐怖的杜卡提
推噓0(0推 0噓 0→)留言0則，0人參與, 最新作者arrow (DUCATI....)時間20年前 (2005/06/10 23:37), 編輯資訊
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DUCATI GP廠車V4引擎上並列的兩缸同時壓縮爆發(前兩缸與後兩缸夾角90度)..... 若前兩缸與後兩缸壓縮爆發的角度相差180度(實際幾度不清楚)..... 比起V型雙缸夾角90度,兩缸之間爆發也是相差180度的引擎..... 運作起來不就震動更大..... 聽那DUCATI GP廠車的排氣
#9
Re: 恐怖的杜卡提
推噓1(1推 0噓 0→)留言1則，0人參與, 最新作者vvucc (絕地光劍第八型)時間20年前 (2005/06/12 20:33), 編輯資訊
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Ducati的L4，簡單的說就像"分成四汽缸的L2雙缸". 一般V4有四個汽缸，四個爆炸時間，Ducati則是四個汽缸兩個爆炸時間. 就如雙缸，且既然是賽車engine，其引擎和曲軸平衡的設計，也一定要承受得了高轉速.... 當時初聞這種引擎也有想過是不是對角同爆，不過看過許多國外報導. 也看過其汽
(還有110個字)
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