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[ Moto_GP ]
討論串哪有這種事情...
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賽車除了車子馬力比人家小, 在直路被人家巴掉,. 或是馬力相當, 但是在直路被人家用slipstream巴掉之外.. 最重要的就是隨時隨地都要守住自己的線.. (不過有的寬一點的賽道, Racing Apex可能很寬;. 或是詭異的彎, 可能出現Double Apex). 除了直路外, 最有可能超越
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差在兵器, 不如說實在的還是差在技術與膽識. 兵器差異不大 重點是看用的人. 還有策略. 這種跑過實戰比賽的人都知道..... --. ╭──── Origin:<不良牛牧場> bbs.badcow.com.tw (210.200.247.200)─────╮│ ↘ Welcome to SimFa
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兩輪要關門，不外煞車減速或動力過彎...其抓地拿捏，平衡的確不比四輪. 且進彎速度快時，是幾乎無法關門的，所以想說的是. 車手侵略性一點的跑法，車迷間的輿論支持與反對也不一. 說直一點就看車手的受歡迎程度，. 就像以前的F1競爭激烈時，車手和車手間常認為被某某車手跟在後面很危險. 隨時有可能一起撞出
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關於這點,曾經有其他板友說過這算是rossi的策略. 因為gib在開賽後就會一直保持高節奏,在賽事中段跟在gib後面,不讓距離被拉開. 因為RC211V的出力大胎磨損快,,觀察gib路線的變化,可以知道gib胎的狀況和取線習慣. 去年M1出力不足,不適合貿然超車,最後一兩圈搭配M1在彎中的優勢和胎磨
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