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討論串[問題] 電子循跡系統
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#6
Re: [問題] 電子循跡系統
推噓1(1推 0噓 7→)留言8則，0人參與, 最新作者conchman (王八蛋)時間18年前 (2008/06/29 18:39), 編輯資訊
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gp的電子管理很早以前就有了. 二行程時代就很吃重. 因為二行程的動力比較密集的特性 對過彎的抓地更不利. 最有名的就是之前在板上有討論的大爆炸引擎. 不過說到大爆炸. 真覺得就像前篇說的 電子管理是雙刃劍. 因為去年Ducati的強勢 就凸顯那時 普遍採用大爆炸引擎車種的爆發力不足. 之前也聽說更
#5
Re: [問題] 電子循跡系統
推噓4(4推 0噓 2→)留言6則，0人參與, 最新作者snitch3kimo (吉他真是個好東西)時間18年前 (2008/06/29 17:09), 編輯資訊
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※. 我覺得現在的電子系統太超過了，. 之前在某本雜誌上看到，在不同的彎角. 車手油門如果開太大，他會自動幫你修正. 禁用或許會讓比賽精采一些，. 就算獨走領先十秒，出彎時油門不小心太大. 就掰掰了，就像500時代或250那樣. 比賽更充滿不確定. 引述《ImpactBlue (ImpactBlue
#4
Re: [問題] 電子循跡系統
推噓5(5推 0噓 3→)留言8則，0人參與, 最新作者ImpactBlue (ImpactBlue)時間18年前 (2008/06/29 12:30), 編輯資訊
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我覺得現今賽車的電子系統要分兩部份來看. 一是循跡系統，二是監理與控制系統. 循跡系統是直接影響車手操控的玩意，會改變車輛的脾氣，也是雙面刃. 調校出來的結果如果合用，那自然是如魚得水，一路獨走. 調校不出個所以然的話，你就從頭到尾都在跑暖胎圈. 拿HRC和DUCATI來對比，HRC兩名車手之間的差
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#3
Re: [問題] 電子循跡系統
推噓1(1推 0噓 7→)留言8則，0人參與, 最新作者conchman (王八蛋)時間18年前 (2008/06/28 23:38), 編輯資訊
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記得之前好像看過一個相關節目. 裡面有提到現在兩輪賽車 馬力和轉速都很高. 要是沒有電子管理系統 會變得很難駕馭. 最近也看過一篇港仔的討論. 說氣動引擎為什麼Aprillia玩完之後 過了很久現在rc212v才又採用. 好像是說兩輪和四輪特性不一樣 當初氣動拿來兩輪用. 雖然轉速提高 但是兩輪用的
(還有76個字)
#2
Re: [問題] 電子循跡系統
推噓2(2推 0噓 2→)留言4則，0人參與, 最新作者no1rossi (ke-yi)時間18年前 (2008/06/28 23:34), 編輯資訊
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**********************************************************************. 大會好像讓各廠隊自行決定電子系統使用. 我在別的論壇有看見一些相關文章. Rossi提出對此系統的見解. 他認為石頭對電子系統較養賴. 在某個彎 以某個角度
(還有264個字)
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