Re: [問題] 新手公路車的問題~~??

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (漢米爾頓)時間18年前 (2008/04/01 11:24), 編輯推噓11(11012)
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※ 引述《a20001010 (大嘴)》之銘言: : 前面是內盤 就要當配後面的中內盤 : 前面的外盤 就要搭配後面的中外盤 : 因為齒輪的內外差異 變化太極端(EX:前面最內側 配後面最外側) 容易傷車是嗎?? 不要用到極限檔位 大致有幾個原因 1.鏈條會太歪 2.實際上用不到這個檔位 什麼叫實際上用不到呢? 以我自己的車為例 我的大盤53/39 飛輪12,13,14,15,17,19,21,23 理論上是有2x8 = 16個檔位 但是經過計算,有四個檔位是用不到的 用g=c/f計算出16個檔位的齒輪比 排序一下得出如下表格 排序後的資料: 大盤 飛輪 齒輪比 名次 53 12 4.42 1 1x8 53 13 4.08 2 1x7 53 14 3.79 3 1x6 53 15 3.53 4 1x5 39 12 3.25 5 2x8 53 17 3.12 6 1x4 39 13 3.00 7 2x7 53 19 2.79 8 1x3 39 14 2.79 9 2x6 39 15 2.60 10 2x5 53 21 2.52 11 1x2 53 23 2.30 12 1x1 39 17 2.29 13 2x4 39 19 2.05 14 2x3 39 21 1.86 15 2x2 39 23 1.70 16 2x1 可以觀察到 當前面掛大盤,後面掛最小的兩片飛輪的時候 以及 前面掛小盤,後面掛最大的兩片飛輪的時候 不僅鏈條會很歪,而且在實際變速過程也不會用到 PS:以下為了方便說明,均以1為最大盤來表示 例如我現在掛前1後3,但我想攻擊 按照齒輪比排序,我應該要先換到2x7、再換到1x4 但實際上我不會去這樣變檔,而是直接變1x4 這樣的狀況就是「實際上不會這樣使用」 由以上的表格可以歸納出 當我用到2x5,2x6時,要再進檔 就應該要使用1x3(前盤進一片,後飛輪退兩片) 總共有1x1,1x2,2x7,2x8這四個檔位是幾乎不會用到 且也應該避免使用的。 你也可以自己算算看唷@@ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.162.96.11 ※ 編輯: LewisHamiltn 來自: 218.162.96.11 (04/01 11:26)

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認真文 推一個
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完全符合選項1的說明: 值得推薦.
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囧....我全都用到了@@
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前大後兩小 前小後兩大 這應該是可用且該用的檔位吧
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全用到+1
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沒必要特別去避免哪個檔,變速設計成這樣就是要給你用的
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會出問題就是沒調好...齒比算出來重疊這麼多 有他的意義
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尤其公路車,有半檔設計,就是專門為了給你用這些搭配
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常常店老闆告訴妳不要這樣用,很大一部分原因是他懶得調!
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看實際路況啦 我有時也是會用 只是建議原po能瞭解
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自己檔位的次序 心裡會比較有個底
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實看些環法的影片 選手會掛大對大 53x23.. 不過她們是沒差
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反正有贊助= =
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全用+1
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偷偷說...有些大盤齒型設計很爛,明明CL是對的,大對大
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就是會給你自動掉回小盤!(例如某FXM... avoid it!)
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我就是53*23跟53*14兩檔在用,基本上 明明就一樣的齒比
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我自己是覺得沒必要為了省小錢而多花時間避開那檔位...
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怕鏈條飛輪磨損過快 就起步踩小力點 鏈條側向拉力就小
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自動下小盤地問題可以透過人工切削來補償數位控制的不足
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大概就是找出下鏈點再加上挫刀兩三下的程度就行了
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我好像常常在小對小耶...
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04/01 19:34, , 23F
我看他每個齒都需要剉...還好壓縮盤只有五十個齒,科科!
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文章代碼(AID): #17yQhpJO (bicycle)
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