Re: [問題] R800跟鋼管車的經典之處在哪裡？

看板bicycle (單車腳踏車)作者ohmylife (小弟「o」)時間17年前 (2008/08/24 22:31)推噓11(11推 0噓 5→)

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※ 引述《GGGFINAL (無)》之銘言： : 看到我的老舊R800 : 幾乎每個都說：「這台車是經典！要好好養他，不要把他賣了。」 : 這台車有這麼經典嗎？鋼管R800跟R1000最經典的地方大概就是，它們是鋼管車，就這樣.....-_- : 我也不懂鋼管車的魅力到底在那邊？因為鋼的合金特性的關係，講這個會講很久而且我不是學材料的怕名詞講錯就根據自行車聖經上面的名詞來解釋吧鋼跟鈦合金都有疲勞限度，在這個疲勞限度以下，對其加以暴力，這個車架都不會損壞，更誇張的是，即使歪掉，只要有夾具跟測具可以校正，板回來後還是個安全的車架。所以一般鋼車架或者鈦車架的後變勾爪都是跟車架一體的，反正歪掉就板回來就好鋁車架則是，每次的騎乘都會造成程度不等的傷害，而且是無法回復的傷害。只是一般來說工程師在設計鋁車架的時候都會故意把車架強度超過平常所需，這樣才能長期使用。也就是說，如果鋁車架遭遇過重大的暴力對待，就像變了心的女朋友一樣是回不來了。從這個角度上看，鋼管車具有耐用的好處，即使陳年，只要不生鏽，特性就不會改變再來則是鋼的彈性比較好，但硬度又比較高。一般來說在騎乘的時候，鋼車架的五通部分都能帶給騎乘者比較具有信心的踩踏感，而遇到哭辣的時候也可以提供好一點的避震性簡單說吧，鋼管車會提供騎乘者一種不賴的騎乘感缺點則是，鋼管車都比較重，而且現在沒什麼人在作鋼管車了，你能買到的新的鋼管車價格都很不斐這樣講起來，R800或者R1000就有它的意義在，可以用比較少的價錢弄到鋼管車騎。大致上就這樣了對了最後加一段廣告，本人有一台老捷安特的Roadace車架，535CrMO鋼材，Lug接管塗裝還算完整，管標也還在，尺寸是水平上管53，附前叉與有牙龍頭跟鋁車手這可是比R1000還高檔的貨色噢，有興趣的可以來信出個價 >"< -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 202.151.53.88 ※ 編輯: ohmylife 來自: 202.151.53.88 (08/24 22:39)