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討論串[心得] ”踩踏頻率”and”踩踏力量輕重”
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#2
Re: [心得] ”踩踏頻率”and”踩踏力量輕重”
推噓15(15推 0噓 8→)留言23則，0人參與, 最新作者Furch (呼嚕嚕)時間17年前 (2009/05/09 01:53), 編輯資訊
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白馬大定義的模型，具有兩個維度，X軸為踩踏力量，Y軸為迴轉速度，. 並將兩者間搭配比率不同而產生的騎乘狀況，做了四種取向的分類. 但這四種分類並不是絕對量化的標準，而是比較的基準，. 例如在同樣的齒比下，要維持同樣的速度時，. 可能對甲而言會比較輕鬆，對乙而言則會比較困難。. 那麼要定義這四種取向的
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Re: [心得] ”踩踏頻率”and”踩踏力量輕重”
推噓6(6推 0噓 4→)留言10則，0人參與, 最新作者ChengPingYu (下一個夢想)時間17年前 (2009/05/07 23:53), 編輯資訊
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恕刪. 借白馬大敘述的這四種狀況做物理分析:. 重踩物理定義為"大扭矩輸出"(torque). 頻率就是轉速.. 根據基本的物理學,扭矩x轉速=功率(忽略常數只看因次).代入以下四種情況:. T(max)xRPM(max)=P(max). T(min)xRPM(min)=P(min). T(max)
(還有1110個字)
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