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討論串[問題]大折與小折的選擇
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#3
Re: [問題]大折與小折的選擇
推噓4(4推 0噓 7→)留言11則，0人參與, 8年前最新作者kung1014tw (Old K)時間8年前 (2017/10/27 08:42), 8年前編輯資訊
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個人有小折與大折，同時服役中。提供心得如下：. 1. 個人認為大部分的折疊車的摺疊，都是為了「收儲與攜帶」為優先考量，. 能夠上捷運的車，需要有「好推行」的設計。比如太平洋單車的IF或是. Strida。但這種車應該不會有人想拿來環島或參加百K單車活動..... 雖然tern折起來很小，但要注意的地
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#2
Re: [問題]大折與小折的選擇
推噓3(3推 0噓 3→)留言6則，0人參與, 8年前最新作者WilLiao (WilLiao)時間8年前 (2017/10/27 05:49), 編輯資訊
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如果不是要一天騎個一百公里，或是一連好幾天的單車旅行，小摺的方便性還是勝過大摺。不管是Montage 還是Change 大摺，都要拆前輪。拆前輪雖然不困難，但如果是Dahon. 和Tern 這種橫樑對摺的小摺，同樣的時間，可能早就完成所有摺疊動作。更別題摺完之後的體積差異。. 當然，橫樑對摺型的摺疊
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#1
[問題]大折與小折的選擇
推噓16(16推 0噓 13→)留言29則，0人參與, 8年前最新作者mida150 (老米)時間8年前 (2017/10/25 21:06), 8年前編輯資訊
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從夏天通勤到現在，算是確立了自己騎車上下班的模式. 一台城市休閑車，變速三段，雖然不太夠用. 但河濱單程11公里順順騎也堪用. 不過隨著明天會搬家，會從現在的「老家—公司」模式. 變成「新家—客運站—臺北站—公司」. 路線也會從單程河濱11k，變成市區6k. 但放假如果有機會，也會騎出去郊外走走.
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