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討論串[閒聊] 個人的前燈最佳解決方案
共 6 篇文章
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最近剛好把原本的 Conduct 換成 8020 握把/卡鉗，終於把手把的空間空出來了。. 所以就再叫了碼表延伸座，把原廠就有跟 Gopro 相容的轉換座的 Moon 前燈組了起來。. 大致效果如圖：. https://i.imgur.com/cUvOY7z.jpg. 延伸座： Topeak UTF
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小弟不才，今年初第一次參加NS北高. 由於NS北高改為凌晨出發，以我的腿力肯定會騎到半夜. 那時候也為燈具苦惱許久. 先說心得總結：燈型先於照度. 前一篇提到的是燈型有截止線可以避免直射對象眼睛. 是為安全性考量. 後來我在NS北高的經驗. 光型良好的燈可以比照度強但光型不好的燈有更良好的視線. 我
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我個人是很不建議用沒有光型設計的前燈。. 刺眼不說，甚至容易導致交通事故，試想在雙向的自行車道，晚上看到對面有刺眼的燈光照過來，這個燈光兩邊有沒有其他車，是看不清楚的，很容易造成擦撞意外。. 我以前在店裡就進了DOSUN的系列車燈，是正港的台灣品牌，工廠，也有研發能力。. 目前他們出的吊架也算是我某
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我後來也換類似這樣的子的燈了 這種內建鋰電池的前燈一開始讓我擔心的點在於. 行動電源不知道要放哪 還有怕內建鋰電池多次充放電後老化. 所以才買了我上篇PO的 楔石的可充電也可以拆換18650鋰電池的德規單燈. 但它用了一陣子之後 一些規格上看不到的問題一一浮現 所以才換了內建鋰電池的前燈. 而且也收
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最近因為一日雙塔想找車前燈，車燈要亮是一個條件，還算容易達到。第二個條件是萬. 一車燈沒電了，可以直接用行動電源供電。第三個條件是因為要上高鐵，所以車子需要. 倒放裝攜車袋，所以不能突起。由於本身有使用輔助煞車，手把能夠放車錶與車燈的空. 間相對有限，在尋找上有點傷腦筋。. 無意間看到有兩位朋友的做
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