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[分享] SYM JET SL 開箱小分享/檔車騎士(文長)

看板biker (機車 摩托車)作者 (對稱性破缺)時間3年前 (2021/10/13 16:28), 3年前編輯推噓25(25推 0噓 17→)
留言42則, 20人參與, 3年前最新討論串1/1
嗨各位 今天想分享一下近期購入的速可達 由標題可知，我本身都是騎檔車為主 就以一個稍微不一樣的觀點 來看看這台車吧 不專業輕鬆分享 可能廢話會有點多 說實話距離我最後一次騎速可達 應該是一年半前的BON125 再往前追溯的話 應該要回到四五年前還是學生的時候 當時我騎著迪爵上山下海的日子 不得不說化油車的耐用和爆發力 讓我一直沒辦法接受新的噴射速可達 那時候勁戰4剛出、racing s 125跟他打對台 當時同學們都有買起來，我當然也騎過 印象最深刻的是這兩台怎麼催 都沒有加速的感覺 上坡被迪爵和G4海放 只有大直線尾速可以雪恥... 後來我就騎檔車，騎到畢業、騎到工作 速可達除了老媽的風100外 連大羊都只小騎一下XMAX 但忘記感覺了只記得車廂很大 對於速可達基本上沒有愛 後來有陣子騎BON通勤 那個有車廂的感覺稍微有讓我心情不錯 騎起來中規中矩，真的沒什麼力 起步都是一口氣全油門，煞車還算ok 真的不得已沒車的話 我勉強勉強可以接受速可達吧 但我絕對不接受這種不能打檔的東西 這就是我的感覺XD http://i.imgur.com/VDPjpek.jpg
這台車給我的第一印象 比起之前的勁戰4好多了 雖然依舊沒有太多加速感 但我可以不需要永遠保持全油門 也能順暢地達到我想要的速度 引擎非常順，怠速熄火後的發動相當流暢 三陽的這個啟動系統我很喜歡 (我還有騎Fiddle，同樣討喜) 引擎的輸出偏向後期，感受得到延伸性 畢竟是水冷車，不適當的拉高轉說不過去 前後懸吊的調整相當不舒適，抖動偏大 前叉阻尼的部分似乎比較硬朗一些 但當直線時達到三位數時龍頭過輕會有點浮 這點還得再去請教 究竟是懸吊輪胎的問題 還是我太過習慣打檔車的穩定感 http://i.imgur.com/F7FWq6W.jpg
不過也因為如此 在彎道上我充分體會到為何當猴子那麼容易 速可達輕盈的車身、極短的軸距 以及用力開油也不太會打滑的動力 幾乎可以在山上充分發揮完整的性能 JET SL懸吊能充分的提供支撐和回彈 (當然這個不是取決於用TSR的方式騎...) 這些特性會使很多人誤以為自己的技術變好 從而不斷在山上挑戰極限，造成悲劇 我覺得可以在賽道上挑戰更有意思 在山上就好好享受騎車的樂趣吧 (超不超速隨人啦，我不是正義魔人 但要衝也要在自己的掌控能力內吧) http://i.imgur.com/zykx91m.jpg
日行燈是我對這個車系的記憶點 從高中那時候推出的時候 那個日行燈的位置就長那樣 當時覺得帥呆了，我長大一定要買JET http://i.imgur.com/A9qN72w.jpg
但這個大燈我還是覺得SR還好看一些 廣度好但亮度沒有我想像的亮，夠用程度 http://i.imgur.com/2sYWWuC.jpg
車尾真的帥，沒話說 車上有USB充電很方便 但我怕手機跳車所以我不敢用 有次一口氣騎了50公里 覺得舒適性的部分不太夠 一來我覺得坐墊有點不太好座 一來我的腳沒有油箱可以夾持 在加速減速的時候 會更容易單靠屁股、腰和腿用力 對於長途騎乘反而不如騎打檔車 煞車的部分力道上和距離上還算不錯 不過拉起來沒有Q感，手感很硬 http://i.imgur.com/29QDYFG.jpg
對於我這個檔車魂來說 車廂沒有在我的考量範圍之內 要成功放下全罩的白牌根本沒幾台 要放也要車廂是空的狀態 但聊勝於無，出門的時候可以不用背背包 這台車目前家人騎 如果問我會不會想要買一台速可達通勤 我會說那個錢我會拿去買s150 XD 這是一個無法被車廂打敗的男人 打檔車的其他優點在我心裡勝過了車廂 但中立角度來看 JET SL確實與我以前的速可達經驗不一樣了 出力足夠、煞車足夠、ABS安全足夠 夠省油、有車廂夠方便、長的又超帥 我會推給想買速可達的人 或許多買幾台白牌檔車後會考慮買一台JET 文好像有點長 但我想同場加映一下KYT TT COURSE http://i.imgur.com/Qc9pKEs.jpg
這頂帽子的C/P值還真高 之前在范維達時期還覺得這牌子帽子也太爛 後來的DJ和VO也是災情不斷 我自己的那頂VO斷鏡腳、噴螺絲 實在是讓我受不了 但看看國產安全帽，不爭氣還是不爭氣 TT的外型和價格以及有到位的安規和內襯 入手後有翻轉我對他的評價 他的帽款空力基本上有設計過 尤其是那個小鴨尾我還想說是裝飾 但在西濱上有鴨尾我確實感受到帽子較穩定 鏡片也足夠厚實，不過不太耐刮 內襯算是舒適，包覆感足夠 當然不如Race R pro 但要比下國產所有的帽子是綽綽有餘 尤其是那個通風性也非常足夠 表現不像是該價位的程度 還有方便的插扣 綜合總總實在是很想多買幾頂 收藏他的漫威彩繪 作為入門帽，真有你的，太讚了吧 補充一下缺點 彩繪瑕疵多、帽體毛邊、 內襯組裝精準度和密合度差 最重要的是 風聲大到我根本聽不到藍牙耳機的聲音 必須戴耳塞... 但 瑕不掩瑜啊 http://i.imgur.com/OAeJRRP.jpg
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推
10/13 16:48, 3年前 , 1F
恭喜牽新車 但這台那個燈我真的不行 最近路上多很多
10/13 16:48, 1F
→
10/13 16:48, 3年前 , 2F
現在的阿弟阿都喜歡買小車廂的車子
10/13 16:48, 2F
可能小車廂的車車身比較緊湊吧 我個人對這個倒是還好，大燈外觀不太行
推
10/13 17:01, 3年前 , 3F
12寸速克達本來就不是設計三位數巡航的要穩就買大羊囉
10/13 17:01, 3F
這樣講確實沒錯，但這車就是能到這個極速
推
10/13 17:29, 3年前 , 4F
的確這台龍頭比勁戰輕，原廠設定是為了TSR的靈活操控
10/13 17:29, 4F
懂，翻來翻去蠻輕鬆的
推
10/13 17:32, 3年前 , 5F
勁戰六代車廂可以輕輕鬆鬆放全罩
10/13 17:32, 5F
但他很醜XD
→
10/13 17:32, 3年前 , 6F
SR SL尾燈真的蠻好看的
10/13 17:32, 6F
導光條搭配顆顆LED，我喜歡
→
10/13 17:33, 3年前 , 7F
SYM的車廂真的是呵呵..
10/13 17:33, 7F
DRG更悲劇，不過我沒差 反正車廂就算放得下全罩，也不會去放 通常都是放雨衣和簡易工具差不多 這些放下去也放不下全罩了，買大羊實在
推
10/13 17:38, 3年前 , 8F
那個線條收尖的俐落感~~~jet s系列的尾燈超好看對吧(
10/13 17:38, 8F
→
10/13 17:38, 3年前 , 9F
擊掌
10/13 17:38, 9F
超級好看！會一直欣賞的那種
推
10/13 18:32, 3年前 , 10F
太讚了(擊掌
10/13 18:32, 10F
推
10/13 19:35, 3年前 , 11F
SL車頭真的沒SR好看 不知道SR的殼能不能直上SL
10/13 19:35, 11F
殼能不能我是不知道 我知道DRG汽缸可以直上XD
推
10/13 19:42, 3年前 , 12F
我喜歡SL的頭，但不喜歡屁股，往上翹這麼高不好載人
10/13 19:42, 12F
還好，坐墊本身沒有那麼斜
→
10/13 19:43, 3年前 , 13F
但現在運動化的車型都是這樣...
10/13 19:43, 13F
都比運動性檔車好坐
推
10/13 20:51, 3年前 , 14F
SL的大燈蠻亮的了，我騎DRG都被壓過
10/13 20:51, 14F
但科技感是DRG樂勝，魚眼十幾年前就看膩了XD
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10/13 20:51, 3年前 , 15F
缺點就是為了避免閃對向壓很低，範圍比SR小很多
10/13 20:51, 15F
JET還可以調整，DRG似乎不行？ JET這組出廠也調很低 開遠燈還打不到側邊路牌，更不用說上面的 我自己把它調到坐上車接近一般正常水平 ※ 編輯: zhoyo99 (219.70.96.177 臺灣), 10/13/2021 21:44:50
→
10/13 21:49, 3年前 , 16F
DRG也能調
10/13 21:49, 16F
那就沒問題
推
10/13 22:07, 3年前 , 17F
豪邁迪爵2v就是為了爬坡而生呀XD，上坡的耐力可不是假
10/13 22:07, 17F
→
10/13 22:07, 3年前 , 18F
的，還不太會燒碗公才神奇
10/13 22:07, 18F
引擎也是耐用的神奇
推
10/13 22:41, 3年前 , 19F
我倒覺得SR的頭燈很醜 太像死魚眼XD
10/13 22:41, 19F
SL我覺得是車頭車尾風格不對稱
→
10/13 22:41, 3年前 , 20F
跟菜市場上的魚太像 所以有即視感
10/13 22:41, 20F
推
10/13 22:51, 3年前 , 21F
我也覺得車尾比車頭好看 但大燈亮度幾乎是125最好的吧
10/13 22:51, 21F
其他我不太曉得，但跟FIDDLE比起來亮很多
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10/13 22:51, 3年前 , 22F
停紅綠燈很少有大燈壓得過SL
10/13 22:51, 22F
推
10/13 23:10, 3年前 , 23F
覺得太低可以轉鬆螺絲就會變高 打開前面的小盾蓋就好了
10/13 23:10, 23F
推
10/13 23:56, 3年前 , 24F
為什麼類似的文是K牌會噓爆S牌會一堆推
10/13 23:56, 24F
有這種事？看來我太久沒上biker看文了 沒關係現在多一台force出來扛
推
10/14 01:53, 3年前 , 25F
樓上光陽不是已經放棄高階125的市場裡了嗎
10/14 01:53, 25F
然後180還輸人155...（逃
推
10/14 02:40, 3年前 , 26F
重行銷吧。
10/14 02:40, 26F
※ 編輯: zhoyo99 (219.70.96.177 臺灣), 10/14/2021 08:04:24
推
10/14 09:18, 3年前 , 27F
DRG可以調啊，不過光型已經很廣，不建議調
10/14 09:18, 27F
→
10/14 09:19, 3年前 , 28F
SL就是角度太低了，當初看小老婆測試，遠燈也不遠...
10/14 09:19, 28F
推
10/14 09:22, 3年前 , 29F
目前三陽大燈亮度第一應該是FNX，兼具廣度
10/14 09:22, 29F
→
10/14 09:22, 3年前 , 30F
第二就SL了，DRG是光型很漂亮，不過沒很亮
10/14 09:22, 30F
三陽爆發之前燈系都是光陽主宰 現在三陽的燈系應該是最美又最漂亮的
推
10/14 11:20, 3年前 , 31F
這台180公分騎會比例很奇怪嗎
10/14 11:20, 31F
是不會，只是可能稍微小台了一點，看你體重
推
10/14 11:35, 3年前 , 32F
可折式後照鏡竟然被拔掉了
10/14 11:35, 32F
推
10/14 11:53, 3年前 , 33F
燈真的超亮，角度雖然低，但也夠用了，再高就會閃到前
10/14 11:53, 33F
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10/14 11:53, 3年前 , 34F
車後照鏡或對向車吧
10/14 11:53, 34F
不會，調整成跟一般汽車差不多的高度即可
推
10/14 12:11, 3年前 , 35F
身高高主要是怕太憋，去坐坐看吧
10/14 12:11, 35F
坐墊沒有很大，噸位高的可能要試試看 ※ 編輯: zhoyo99 (219.70.96.177 臺灣), 10/14/2021 14:22:18
推
10/14 14:44, 3年前 , 36F
不見得，三陽除了FT4那時代用小盤不好以外，GT那顆
10/14 14:44, 36F
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10/14 14:44, 3年前 , 37F
很讚，上個H4加陶瓷燈座就很漂亮
10/14 14:44, 37F
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10/14 14:45, 3年前 , 38F
反倒是G5雖然亮但是廣度不足，不好用
10/14 14:45, 38F
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10/14 14:46, 3年前 , 39F
NFT改成雙HS1集中亮度夠但也是不廣，FT6才兼具
10/14 14:46, 39F
推
10/14 15:12, 3年前 , 40F
買DRG前有試坐SL，架中柱蠻剛好的，正常騎乘會更OK
10/14 15:12, 40F
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10/14 15:13, 3年前 , 41F
我身高170，腿算長的
10/14 15:13, 41F
推
10/15 10:41, 3年前 , 42F
看起來很像豐原公老坪公園
10/15 10:41, 42F
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