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[新聞] TEC耐久賽見證車款實力 JET SL＋奪冠、勁戰獲全場最佳圈數

看板biker (機車 摩托車)作者 (ddcct2)時間2月前 (2024/12/23 23:11), 2月前編輯推噓81(81推 0噓 140→)
留言221則, 68人參與, 1月前最新討論串1/1
1.媒體來源: 工商時報 2.記者署名: 郭靜芝 3.完整新聞標題: TEC耐久賽見證車款實力 JET SL＋奪冠、勁戰獲全場最佳圈數 4.完整新聞內文: 2024年，機車市場競爭激烈，尤其是運動性能車款，成為台灣年輕玩車族群的焦點。這類? 代表著各品牌的技術實力，成為性能與品質的象徵。然而，面對眾多選擇，消費者在選購時 常感困惑。為協助車主做出明智選擇，不妨參考上週在屏東舉行的TEC八小時耐久賽。此次? 久賽在大鵬灣卡丁車場舉行，考驗了車輛在動力、操控及品質等各方面的表現，成為各大車 廠技術實力的絕佳展示平台。 自前幾年從市場龍頭退位後，Kymco光陽隨後積極推出新車款反擊，其中討論度最高的即是? 打12吋性能旗艦的RTS車系，繼6月發表RTS135之後，又於11月米蘭展發表了升級版的RTS R165，RTS R165也出賽本次耐久賽事，期許以全新的引擎、車架，試圖奪下頒獎台席位，在 賽事開始後奮力追趕領先車輛，但突然間RTS排氣管煙霧瀰漫，疑似引擎出現問題，後續因? 輛動力常導致性能下降，無緣頒獎台。 SYM自JET車系推出以來一直是賽場上的常勝軍，在這將近10年的稱霸之路中也不斷將賽事歷 練的經驗回饋推出新車，其中由SYM員工領軍的廠隊SYM Racing Team，使用今年發表的JETS L+參賽，賽車性能穩定輸出再加上精密的油耗計算，在經歷長達8小時的奮鬥過後奪下組別? 軍，並拿下速克達全場最佳圈數的紀錄。 相信千禧世代的朋友們都記得當年YAMAHA的勁戰車系滿街跑，是當時的性能車款的最佳首選 ，甚至在賽場上經高達9.9成的使用率，本次也使用最新的勁戰6.5代車型參戰，並由台灣本 土精品品牌Ncy成立的廠隊出賽，一路奮戰拿下了組別冠軍、總成績第四名的好成績。 近期積極推出新型運動車款的PGO也不缺席，理所當然地派出TIG出戰，TIG本身的大動力優? 在直線居多的賽道獲得不少先天優勢，在賽事一開始時站到不錯的位置，但後續也因事故導 致圈數落後，惜拜無緣頒獎台。 經八小時的熱血纏鬥，首選車款脫穎而出 賽事成績總排名 第1名：SYM JETSL+ 第3名：YAMAHA 勁戰六代 第7名：Kymco RTS 第11名：PGO TIG 賽事是驗證性能車款性能的最佳舞台，不是動力性能好就無敵，還要綜合考量操控性、車架 、懸吊的平衡性，才能將全部的性能發揮出來。同時長時間的耐久賽事也能驗證車體、引擎 的耐久性，賽事的平穩表現同時也能展現出該車款的品質穩定，購車時要謹慎評估各項因素 ，才能選擇出長久陪伴您的愛車。 5.完整新聞連結 (或短網址): https://www.ctee.com.tw/news/20241219701814-431207 6.心得及附註： 這次各家車款都剛好有登場 直接賽場上面就真章 看看誰才是為賽道而生XDDD ---- Sent from BePTT on my iPhone 7 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 116.89.139.74 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1734966714.A.CA9.html ※ 編輯: ddcct (116.89.139.74 臺灣), 12/23/2024 23:13:06
推
12/23 23:22, 2月前 , 1F
以往一直被PGO拿來吹的比賽耶...
12/23 23:22, 1F
→
12/23 23:23, 2月前 , 2F
就這樣被Jet篡位
12/23 23:23, 2F
→
12/23 23:34, 2月前 , 3F
RTS噴煙啦
12/23 23:34, 3F
推
12/23 23:47, 2月前 , 4F
上次還看到RTS135改165可以電TIG XDDDD
12/23 23:47, 4F
→
12/23 23:53, 2月前 , 5F
這個都有改裝過吧?變數多
12/23 23:53, 5F
推
12/23 23:58, 2月前 , 6F
排名跟銷售量一樣耶 笑死
12/23 23:58, 6F
推
12/24 00:20, 2月前 , 7F
為啥沒第二直接跳第三?
12/24 00:20, 7F
我也蠻好奇
→
12/24 00:34, 2月前 , 8F
也許第二是檔車組的
12/24 00:34, 8F
→
12/24 00:35, 2月前 , 9F
我去粉絲團相簿看了下，參賽的RTS
12/24 00:35, 9F
→
12/24 00:35, 2月前 , 10F
外觀是RTS135，可能是升級165套件
12/24 00:35, 10F
→
12/24 00:35, 2月前 , 11F
的
12/24 00:35, 11F
推
12/24 01:18, 2月前 , 12F
負面工商 自爆顧路
12/24 01:18, 12F
→
12/24 01:19, 2月前 , 13F
噴煙 八成突然大吃機油
12/24 01:19, 13F
→
12/24 01:20, 2月前 , 14F
自家認證
12/24 01:20, 14F
→
12/24 01:25, 2月前 , 15F
可憐哪 光陽 有夠漏氣
12/24 01:25, 15F
推
12/24 01:25, 2月前 , 16F
重返農藥
12/24 01:25, 16F
→
12/24 01:29, 2月前 , 17F
12/24 01:29, 17F
推
12/24 01:40, 2月前 , 18F
實力
12/24 01:40, 18F
推
12/24 01:53, 2月前 , 19F
好想看噴煙的gif
12/24 01:53, 19F
推
12/24 03:36, 2月前 , 20F
耐久賽的單圈排位成績沒什麼比較意義，
12/24 03:36, 20F
→
12/24 03:36, 2月前 , 21F
總圈數比較重要
12/24 03:36, 21F
推
12/24 06:56, 2月前 , 22F
呃...想下手165的說
12/24 06:56, 22F
→
12/24 07:37, 2月前 , 23F
這秒數...是差在改裝程度還是車手能力?
12/24 07:37, 23F
→
12/24 07:38, 2月前 , 24F
想看噴煙+1
12/24 07:38, 24F
推
12/24 07:47, 2月前 , 25F
拜託不要在公路上這樣騎就好了
12/24 07:47, 25F
真的…
推
12/24 07:58, 2月前 , 26F
大巴塱的塱巴大
12/24 07:58, 26F
推
12/24 07:59, 2月前 , 27F
菇菇賽道日欸
12/24 07:59, 27F
推
12/24 08:03, 2月前 , 28F
這應該不是全原廠吧，那跟原廠的耐用性沒
12/24 08:03, 28F
→
12/24 08:04, 2月前 , 29F
差吧
12/24 08:04, 29F
→
12/24 08:10, 2月前 , 30F
sym是廠隊其他民團吧，速克達改裝規則好
12/24 08:10, 30F
→
12/24 08:10, 2月前 , 31F
像只有油箱保持原廠配置
12/24 08:10, 31F
推
12/24 08:24, 2月前 , 32F
三戰打贏RCS moto比較有趣
12/24 08:24, 32F
→
12/24 08:25, 2月前 , 33F
到底是SL還是SL+？差很多欸
12/24 08:25, 33F
推
12/24 08:39, 2月前 , 34F
12/24 08:39, 34F
→
12/24 08:41, 2月前 , 35F
uGc
12/24 08:41, 35F
推
12/24 08:42, 2月前 , 36F
12/24 08:42, 36F
→
12/24 08:46, 2月前 , 37F
雅媽哈不是都擺爛了? 還能佔這麼多名
12/24 08:46, 37F
還有 144 則推文
還有 8 段內文
推
12/25 10:41, 2月前 , 182F
看信徒們爭來爭去
12/25 10:41, 182F
→
12/25 12:13, 2月前 , 183F
某牌水冷新車網軍 會極惡這篇報導
12/25 12:13, 183F
→
12/25 12:13, 2月前 , 184F
不耐激烈久駕 還冒煙...笑了 ...開
12/25 12:13, 184F
→
12/25 12:13, 2月前 , 185F
始還領先 最終第七...
12/25 12:13, 185F
推
12/25 12:40, 2月前 , 186F
RTS的傳動是針對短距離加速特化的
12/25 12:40, 186F
→
12/25 13:19, 2月前 , 187F
都改裝車結果尻洗原廠商?這麼好帶風向
12/25 13:19, 187F
推
12/25 15:21, 2月前 , 188F
在快不就速克達?
12/25 15:21, 188F
推
12/26 01:16, 2月前 , 189F
一般人又不改車
12/26 01:16, 189F
推
12/26 09:19, 1月前 , 190F
改快不難，改的又快又耐用～這個就很吃
12/26 09:19, 190F
→
12/26 09:19, 1月前 , 191F
體質跟改裝手路了。
12/26 09:19, 191F
→
12/26 09:56, 1月前 , 192F
tig比較rts165 tig馬力大一匹
12/26 09:56, 192F
→
12/26 09:56, 1月前 , 193F
rts重量輕10kg
12/26 09:56, 193F
→
12/26 09:57, 1月前 , 194F
100m 6.9s/7.2s
12/26 09:57, 194F
→
12/26 09:59, 1月前 , 195F
差距不大，騎乘人的重量就會影響輸贏。
12/26 09:59, 195F
→
12/26 10:00, 1月前 , 196F
400m會差不多，中尾速tig會贏一點點。
12/26 10:00, 196F
→
12/26 10:04, 1月前 , 197F
底盤規格,避震煞車還有電控配備，TIG都領先
12/26 10:04, 197F
→
12/26 10:04, 1月前 , 198F
。
12/26 10:04, 198F
→
12/26 10:07, 1月前 , 199F
耐久性，tig有經過賽場24耐考驗.
12/26 10:07, 199F
→
12/26 10:11, 1月前 , 200F
TIG有很多車友24耐環島都沒問題，我是平時通
12/26 10:11, 200F
→
12/26 10:11, 1月前 , 201F
勤，假日長途/跑山，一年多沒什問題。
12/26 10:11, 201F
→
12/26 10:22, 1月前 , 202F
有啊，皮帶壽命明顯比其他家短，社
12/26 10:22, 202F
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12/26 10:22, 1月前 , 203F
團一直有人po皮帶文
12/26 10:22, 203F
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12/26 10:23, 1月前 , 204F
還有過彎速度快一點會晃，剛剛社團
12/26 10:23, 204F
→
12/26 10:23, 1月前 , 205F
才又有一篇
12/26 10:23, 205F
→
12/26 10:43, 1月前 , 206F
晃是>原廠前叉油太稀or阻尼棒問題
12/26 10:43, 206F
→
12/26 10:43, 1月前 , 207F
屁股其實滿穩的，相對的前叉阻尼吃不住
12/26 10:43, 207F
→
12/26 11:24, 1月前 , 208F
那個皮帶 出新版 壽命不知改善如何 但是
12/26 11:24, 208F
→
12/26 11:24, 1月前 , 209F
完工價…
12/26 11:24, 209F
推
12/26 13:07, 1月前 , 210F
除了皮帶文還有沒有新的東西可以拿出來啊
12/26 13:07, 210F
→
12/26 13:07, 1月前 , 211F
，早就看膩了，原廠早就把檢查時間跟壽命
12/26 13:07, 211F
→
12/26 13:07, 1月前 , 212F
一清二楚的寫在說明書上，可以接受的就買
12/26 13:07, 212F
→
12/26 13:07, 1月前 , 213F
不能接受的大不了不買。還有過彎速度快點
12/26 13:07, 213F
→
12/26 13:08, 1月前 , 214F
喔，比某些騎超過80就飄的跟什麼一樣的熱
12/26 13:08, 214F
→
12/26 13:08, 1月前 , 215F
銷車種穩多了呵呵
12/26 13:08, 215F
→
12/26 14:11, 1月前 , 216F
是不是大家都忘了RTS165是一級油耗
12/26 14:11, 216F
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12/26 14:11, 1月前 , 217F
？油耗比tig好、加速比tig快，神車
12/26 14:11, 217F
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12/26 14:11, 1月前 , 218F
！拜託快量產
12/26 14:11, 218F
推
12/28 05:46, 1月前 , 219F
12/28 05:46, 219F
推
12/28 15:34, 1月前 , 220F
TIG問題是外型 年輕人不愛
12/28 15:34, 220F
推
12/29 09:54, 1月前 , 221F
勁戰還是穩定發揮，RTS居然也贏不了
12/29 09:54, 221F
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