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討論串[新聞] 機車試行內線 中市不試辦
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是基於想像還是基於事實反對?. 台北市聽說是有降低事故率的事實喔?. 中和有畫機車專用道啊,結果咧?. 沒人說要完全取消兩段式左轉啊?別腦補啊,大姊。. 你都這樣說了,我只好謝主榮恩,除了水溝蓋還彈性開放了外側兩車道給我走?. 侵害汽車用路權利?嗯...我可沒逼你,是你不打自招。. 本來就沒人說要取
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政府的眼中 --- 安全第一. | 禁 | 禁 | 汽 | 機 |. | | | 機 | 慢 |. | 行 | 行 | 車 | 車 |. | | | 共 | 優 |. | 機 | 機 | 用 | 先 |. | | | 道 | 道 |. | 車 | 車 | | |. | | | | |. 汽車族眼中
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蛇蛇小弟在台中念書. 台中一般路線問題之一 公車. 沒有正常的專用路線(甭說專用道,連直直開的路線都有問題). 設站不正常. 一大堆站在紅綠燈前面,即使綠燈全世界仍然等他頭在外屁股在內上下客. (為何屁股塞不進去?因為有違停啊 ZZ ). 所以大部分為了避免這種橫跨雙車道的情況. 通常公車站都是停滿
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官員說都是為了機車族群安全著想. 真是痛哭流涕. 感動萬分. 希望未來法規可以朝以下幾點邁進(如果官員們認為內側車道必須得禁行機車). 1. 內側禁行機車之路段,全面禁止路邊停車。. 因為要把機車全部塞在外線道,路邊停車勢必得全面禁止。. 防止. 汽車突然打開車門造成之事故. 為了停車導致機車道堵塞
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我有汽車也有機車. 開放內側車道會侵害汽車的路權這種話已經帶有歧視的意味. 很多的路口在上下班交通壅塞的時候,機車根本不能只走外側車道. 有人會提出問題,汽車遇到公車靠站也是要排隊,為什麼機車不排. 應該要設想為什麼這台車要走外側車道而在後面排隊. 這台車是不是也要右轉或是要停車,如果不是的話汽車大
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