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[新聞] After the Round 1, time for reviewing A1 GP

看板A1-GP (A1GP汽車大獎賽(A1 Grand Prix))作者lpoiuytre (水藍瓶子)時間20年前 (2005/09/29 23:46)推噓0(0推 0噓 0→)

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〈賽車〉After the Round 1, time for reviewing A1 GP Hunter Hsu/許 _鴻德 09-29 14:11 歷史上第一場A1分站比賽剛於上週末順利結束！所謂「真金不怕火煉」，不管我們在這個系列賽開始前做了多少假設、多少賽前分析，仍舊沒有實際比賽的總體檢來的準確。Brands Hatch站也的確凸顯了A1系列賽的優勢及劣勢。打著「賽車世界盃」(World Cup of Motorsport)的稱號、加上成功的媒體溝通，A1 系列賽在正式開始前就建立了自身的特殊性與話題性。上個週末Brands Hatch賽道擠進了超過80000名賽車迷，媒體也都給予很正面的評價。合理的入場券票價證明只要價格合理、車迷仍然勇於以行動支持。根據Sky Sports衛星電視台提供的數據，英國境內有48萬名電視觀眾收看比賽(約佔所有Sky Sports電視台訂戶的4.36％)，這個數字已打破了Sky Sports曾轉播過的車輛運動收視人數的歷史紀錄，對於一個剛起步的系列賽、這不啻是一個令人鼓舞的消息。既然「開發賽車運動處女地」是A1系列賽的重要營運方針之一，導播將鏡頭適時給予 Lebanon、印尼、中國的車手也無可厚非有令人鼓舞的消息，Brands Hatch站卻也凸顯了必須改進的空間！首先是週六排位賽發生計時軟體故障的意外，多輛賽車在衝過終點線後、觀眾仍無法從電視上得知其最快單圈成績。甚至有好幾位車手在場上飛馳時、旁邊的攝影師竟發生「錯過鏡頭」的失誤。A1系列賽轉播事務總監Richard Dorfman保證類似的意外絕不會在未來發生，「我們在獨立開發轉播用的數據統計軟體時遭遇困難」Richard Dorfman繼續說：「但我保證這不會在第二站再度出現，原始設計是在車手衝線後自動出現成績與圖表，但這套軟體卻突然當機、我們只好被迫以手動輸入」。隔天的正式比賽的確有大幅改善，但比賽中提供的資訊仍不算充分與清晰(字體與解析度)。以往熟悉F1電視轉播的賽車迷恐怕還是多少感到不適應！在比賽過程與車輛技術方面，對週日第一階段比賽Sprint Race(動態起跑、長度為30 分鐘)的存廢引發許多討論，不少隊伍認為在決定正式比賽起跑順序的Sprint Race中、多數參賽車手將會盡量避免超車(以免發生意外)。A1系列賽主辦單位則回應現有賽制短期內不會有所更動。週日比賽還發生比賽車輛因為不明原因退賽的情形，原因可能來自於賽車電裝系統以及輪胎更換工具。兩支頗有奪冠希望的(英國與法國隊)因電池問題而退出比賽，英國站冠軍Nelson Piquet Jr在排位賽第四輪選擇退出的原因也可能來自於電池。巴西隊經理Emerson Fittipaldi在賽後表示該隊曾因氣動工具太難操作而無法迅速拆下後輪圈上的固定螺絲，因而喪失許多寶貴時間。A1科技團隊以針對這兩個議題進行調查，也不排除修改賽車設計。Brands Hatch站比賽過程中出現了驚險的賽車翻滾意外，所幸參賽車手毫髮無傷、也證明A1賽車的安全性的確通過最嚴格的考驗。來自我個人的最後一個建議仍是關於比賽轉播與媒體資訊提供，賽車轉播將焦點集中在領先群的確沒有錯、但既然「開發賽車運動處女地」是A1系列賽的重要營運方針之一，導播將鏡頭適時給予Lebanon、印尼、中國的車手也無可厚非。A1系列賽給予參賽隊伍在正式比賽前任意更換車手的自由，就必須設法在比賽開始前告知所有電視轉播單位正確參賽名單，否則連播報員都對參賽車手糊里糊塗、電視機前的觀眾就真的只是「看熱鬧」了！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.123.2.2