[討論] 完全不能接受藐視風險讓隊巴開回來的決定
看板Baseball (棒球)作者YongBurger (阿Yong)時間3小時前 (2025/07/07 13:30)推噓107(117推 10噓 135→)留言262則, 122人參與討論串1/1
從之前爪邦在高速公路路肩上交換球員
到喵喵無視風雨風險 一路往颱風中心衝
我真的不知道一些球團在交通上的風險意識怎麼這麼薄弱阿
球員、球隊甚至聯盟完全禁不起任何一起意外發生欸!!!
路上只要稍微一個障礙物沒看到
突然有大型物件飛過來
或是突然來個超強側風(尤其側邊突然有開口的地方)
大客車可能就翻了
「對此獅隊領隊蘇泰安今早回應,『平時都有提醒駕駛遇到風雨要降低車速』。
若之後再遇更大風雨狀況,球團會再做安全評估。」
好,要做安全評估是吧!
第一,遇到路障時的反應時間
根據昨晚的影片,能見度可能僅約100公尺
以時速60kph而言,代表每秒約移動16.7公尺
一般前方無預警發生突發狀況時
從眼睛看到、大腦接收辨識、決策到身體做出反應
大約要1.5秒(這算快了)
身體開始操作車輛,到車輛開始反應,
大約需1秒(大客車可能更久)
這2.5秒的時間,車輛已經移動超過41公尺了
而要煞住車輛,除了與速度有關之外,
也跟路面的摩擦係數有關,
平常路面摩擦係數可能0.8~0.9,
昨天那個情況可能只剩0.2,
你要比平常多多少距離來煞車?
(再寫下去V-t圖跟摩擦力推導都要出來了,還是先跳過好了)
總之剛剛簡單計算一下,100公尺都不夠煞;
而且又是開大客車,肯定需要更長的煞車時間。
包含高公局的宣導中也會強調
「如能見度太差時,建議從最近之交流道駛離高速公路」。
(什麼?你說開更慢不就好了?
那可能就是後車看到你時,已經來不及煞住了)
第二,側風情況
據昨晚測站測到14級陣風,相當於41.5~46.1m/s
換算為時速大約為149.4~165.96kph
換句話說,你站在原地不動,
就已經跟你開150~160kph的情況差不多了,
這根本不是什麼「慢慢開」就沒什麼問題的耶!
更別說風不是一直朝同方向吹,
是會根據週遭環境「亂吹」,
突然一個風向改變,車輛承受不住而翻覆,
誰要負責?是駕駛的問題嗎?
救護車差點被吹走
https://www.threads.com/@lala780219/post/DLxnnBiy2sG
綜上所述,
昨晚的天況,根本不應該上高速公路!
因為撇除掉駕駛可控因素,外在環境的不可控因素實在太多了!
即使後來才知道風雨情形超乎預期,
也應該在最近交流道離開,並準備(甚至是先準備好)備案!
「若之後再遇更大風雨狀況」
所以昨晚的還不夠大,是嗎?
我不確定喵巴會開回來的真實因素是什麼
是飯店不好臨時找、想省錢、有球員強烈渴望回來,
還是完全錯估風雨情勢。
如果是飯店因素,那就是沒事先做好備案,
畢竟不是打完比賽才得知有颱風的;
如果是有球員想回家,
那也可以另外安排高鐵(雖然昨晚高鐵也出事),
或是以安全因素為由,強烈建議(甚至強制)留在臺北;
如果是想省錢,
那開回來的油錢可能也沒省到哪裡去,
一個意外發生的話,也不用省了。
如果不知道南部風雨這麼大,
那......
還是要回到前面說的,
如果知道有颱風在回程路上,就已經要做好備案了,
寧可高估風雨情勢,也不要在路上出意外。
總之,球團一定要去檢討天災的應變措施,
真的不要想著突破重圍,開慢就沒事,
喵喵你們真的沒這麼勇,別想著迎戰強風暴雨。
也希望球團能說明一下這決策是怎麼一回事,
真的錯估風雨情勢嗎?還是另有考量,
以及爾後遇到類似狀況時會有哪些因應,
應變方案也不該只有一項,3~4種方案,甚至臨機應變都是必要的。
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愛的魔力轉圈圈
https://i.imgur.com/G6fBfSG.gif

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