[情報] 義大利_賽後訪問_全中文白話版本~~

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者annasofi (anna)時間16年前 (2008/09/17 16:19)推噓24(24推 0噓 3→)

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把賽後訪問通通翻完了~ 之前版友已經翻譯過的部份我就不再重複~ 也把英文原文的部份刪掉, 只剩真無雙中文白話, 想看原文的版友請麻煩爬文囉~ sorry! 越翻越覺得Vettel真的很棒很可愛的一個孩子~~ 不過話很多..... 囧~ Toro Rosso整個車隊則是超級熱血~!! XD 然後庫必卡真的和小新感情如膠似漆...... = =" 才疏學淺, 有任何翻譯錯誤的地方, 還請版友們不吝指正! =================== 內文非常長! 請沒有閒時間的人斟酌閱讀~==================== 問: Heikki, 你覺得你今天在賽道上有勝算嗎? ------------------------------------------------------------------------------ 科科:很清楚我今天一點勝算也沒有. Sebastianc和Toro Rosso一整個周末都很強比賽的一開始我就碰到了一些問題,造成了一些限制. 尤其是夭壽濕的輪胎和我煞車的warm up問題. 所以我一直在掙扎著爭取多一點時間,並且試著跑快點. 我們一直不斷努力嘗試, 最後情況終於好轉了一點. 我認為今天的表現已經是極限了. 我們取得不錯的積分, 也把重心轉移到下次的比賽. ----------------------------------------------------------------------------- 問:煞車的問題是和週遭的溫度情況有關,或是機械問題? ------------------------------------------------------------------------------ 科科:我覺得這是和週遭溫度有關,而且今天要讓煞車系統順利運作是有點困難~ 不過今天的情況對每個人而言都不算簡單, 我相信大家都有自己的問題我覺得這就是今天大家決勝負的點啦~ 不過比賽剛開始時我有點沒掌握好. ----------------------------------------------------------------------------- 問: 這個問題在濕地練習和排位賽時有造成實質具體的影響嗎? ----------------------------------------------------------------------------- 科科:有一點點啦~ 不過我有點訝異的是,在頭幾圈順順跑之後, 這個問題居然跑出來!! 如果剛開始跑得有點卡卡的~ 通常撐一下就好了, 但是情況沒有好轉的話就會跑得更不順手~ 所以我有點驚訝. ------------------------------------------------------------------------------- 問: safty car的出現是幫助呢? 還是讓情況更糟糕? ------------------------------------------------------------------------------- 科科: 我覺得是有一點點幫助, 讓煞車的溫度在第一圈的時候有起來一些些不過有沒有造成差別卻很難講. 我覺得這場比賽一開始就註定會是場困難的比賽 (簡而言之: 牽拖safty car 沒有用啦~) ------------------------------------------------------------------------------ 問: 羅伯特~ 這有點像循環一樣你第一次站上頒獎台就是在Monza,今天又再次站上這裡 (這是要問感想嗎? = =) ------------------------------------------------------------------------------ 庫: 這個周末還挺不錯的, 雖然昨天的排位賽表現不如我們預期. 在排位賽時我們是 Q3的頭車, 所以唯一有利的事情只有在觀察天氣和賽道情況之後所做的策略選擇, 我覺得我們的決定是正確的, 我儘量撐久一點再入pit, 還蠻幸運的,情況允許我們換上晴雨胎~ 所以我跑得挺順,也拉近了和科科之間的距離,但是他還是離我太遠了. 最後一圈我們只是在逛街, 小心的把車開回家~不要撞爛它. 比賽一開始很辛苦. 我連看都沒看到Nick就把他八掉了~ 在大直線時,我突然發現~ 欸~~~我跑到Nick前面咧~ 啊他人咧?? .____. ? 要在一狗票車之中起跑不太容易, 尤其碰到今天的這種情形,但是我還是努力地把車維持在路線上(or 跑道上). 我們也碰到胎壓的問題, 當跑道慢慢乾了, 我們和Fernando跑得很辛苦, 但是火腿咻~~~~的就過去了~ 他是跑得比較快, 但是我想我們蠻幸運的在跑道上留得夠久~才能馬上換上晴雨胎. (心中os : 宋 !!!!) ----------------------------------------------------------------------------- 問: 談談你安全帽上的設計,它代表怎樣的意義? 另, 能再次站上這個的頒獎台,而且你職業生涯中在這個國家出賽許多次談談你的心情吧~ ------------------------------------------------------------------------------ 庫: 眾所皆知,我13~18歲時在義大利以車手和小朋友的雙重身分長大. 它對我來說是很特別的地方~ 在匈牙利大賽過後,有許多波蘭車迷來幫我加油打氣, 我很謝謝他們, 而在Monza, 有龐大的波蘭鄉親後援團和義大利捧由為我喝采加油~ 我非常感謝他們,也謝謝所有我在義大利一路走來支持我的人,也謝謝我在邁向F1 一路上所碰過的車隊和所有的人.這也是為何我安全帽上的塗裝分成兩邊, 一邊代表義大利, 一邊代表波蘭. 如此而已. (真是好孩子~ Q Q) ----------------------------------------------------------------------------- 問:塞巴斯丁~ 對義大利小牛和Minardi來說,這是真是個百感交集的時刻從1985年Minardi車隊成立, 這是首次"非"法拉力的義大利車廠贏得大賽 ------------------------------------------------------------------------------ SV:我覺得這已經表達得很清楚了. 大部分的人也許習慣因為法拉利車隊而聽到義大利國歌響起這次(是由法拉利車隊以外的車隊讓義國國歌響起)對我們車隊所有成員而言是很特別的我想他們都會跟我一樣,一輩子都忘不了這一天! 真是令人不敢置信! ^^^^^^^^^ 跟車隊成員們一起工作非常的愉快, 很明顯, 我們去年熬得很辛苦, 我從BMW Sauber出道, 要感謝Franz Tost, Gerhard Berger 所有的車隊成員以及 Red Bull. 他們相信我, 提供並且鼓勵我接下這份工作, 我現在已經透徹地研究了起跑格上所以可以切入的角度因為當你"每次都從後段起跑",還要殺出一條血路是很困難滴~ (心酸的自嘲? XD) ^^^^^^^^^^^^^^^^^ 你也許會以跟本沒人鳥你的第15名完賽, 但是其實你開得非常不錯, 你還是可以覺得很開心, 走出圍場(paddock)為自己和車隊感到驕傲而現在可以在這裡驕傲的慶祝這次勝利, 感覺真的很棒! (不用落寞地走出paddock咩~) 真是不敢置信我可以講出這些話! ^^^^^^^^ 和去年的我們相較起來, 我們心理層面改變很多, 所以車隊氣氛非常的融洽大家都充滿了幹勁! 當我跳上車準備比賽前,每個人都會跟我跟我說: " OK~ 去毀掉其他人! 或是他媽的用力給他催下去~ !!!!!!" <=這太熱血了 XDDDD (原文: ok, now Destroy them or Push Like Hell !!) 大家都好歡樂好愛嘴砲而且很熱血的期待比賽~ 從這個角度來看你可以說我們這群男子漢有蛋蛋來完成這場比賽~!! (誤XD) 我們這群男子漢有膽量來完成這場比賽~!! (正解) 我沒有完美的pit stops讓我跑起來無後顧之憂, 因為和BMW 麥拉拉紅軍相比我們沒有人山人海的pit crew和技術群我們的人力還是相當的不足當然我們從紅牛那邊得到很多技術支援, 但是我們還有約160位夥伴待在Faenza總部工作所有工作夥伴今天的感覺都非常特別, 也只有他們才能理解今天的那份特殊 (原文:everyone today feels very special and can feel very special =>講得很漂亮還回文咧~XD 翻出來比較沒感覺~) 我是這群人的其中一員, 我們是一個大團隊而且我開心到炸開來~!!! < PRESS CONFERENCE 賽後記者會 > 問:塞巴斯丁恭喜獲勝談談接近完賽時的心情吧~ ------------------------------------------------------------------------------ SV: 嗯, 很難去意識到發生了啥事. 我一直都是著只專注在開車車上很明顯我最後領先得還蠻輕鬆的所以最後幾圈我車子控制的還不錯但是完全忘記我其實是頭車呢~ (顆顆) 當我咻~的通過方格旗, 我才突然發現: 挖~ 我贏了捏?! 看著賽道四周的人通通開心的發瘋真是令人難以置信 ^^^^^^^^ 這是我在Monza做過最好的一圈雖然不是最快的但卻是最棒的! 把車停到parc ferme 然後站上頒獎台 , 雖然這樣講有點呆~ (真可愛~XD) 但是我一輩子都不會忘記站在台上群眾在你底下歡呼的情景. 無法置信,看到人群我的team夥伴我的家人在台下高興的像發瘋一樣 ^^^^^^^^ 大批興奮的鄉民從第一個彎角湧上來, 人群越來越擠接著清楚的聽到我的國歌德國國歌響起, 太美妙了我幾乎開始爆淚了.. 然後義大利國歌為了我的車隊響起也為了所有過去以來一直努力不懈的工作夥伴這一季多以來我是他們的一份子我覺得我們成就了非常棒的事贏了比賽, 我想今晚大家可以早點休息睡覺或是玩到晚點再睡或是帶著"we are winners"的感覺欣然入眠這是件超棒~棒到炸開來的事. 啊~ 我不知道要說什麼了啦!! (明明說很多了 XD) 這實在太難以置信了!! ^^^^^^^^^^^^ ------------------------------------------------------------------------------ 問: 你對這次策略的感覺. 和昨天的比賽一樣, early pit stop的策略似乎奏效了 ------------------------------------------------------------------------------ SV: 嘿啊~ 我覺得我們昨天做了正確的決定. 就如同我昨天所講的~ 聰明一點的人看了我們的速度設定就會發現我們的車子根本不是做雨天情況的調教~ 我昨天覺得今天應該會是乾地賽道很明顯今天根本不是....尤其一開賽時根本就是靠腰濕~~!! 科科~ 老實說, 我們根本就是一般的乾道調教, 比如大直線猛催油門我想以竿位起跑前面有safety car開道是很正確的決定也因為這樣讓我有不錯的能見度~ 可以馬上輕鬆的拉開差距我的第一個pit stop也許跟其他車手比起來算有點早但很重要的是這也讓我可以領先那些差不多同時間做first top的車手群所以我衝出來的時候比隱形人還要早了三~四秒我想隱形人是那first stop車潮的領先車, 很明顯的我可以八掉他也等於可以領先後面完成first top而要一湧而出的的車潮集團但是有段時間火腿追了上來我的技師透過無線電跟我說 "人家一圈才做34.5秒捏~~" 啊金夭壽~~ 拎北一圈做36秒因為我還嘗試著在靠杯濕的賽道找到些抓地力不過拎北還是勇敢的給它催下去~!! 還好沒多就他就進pit了~ 我雖然嚇出一身冷汗, 但是終於還是歡樂無憂的繼續跑下去~~ 總體而言, 我覺得我們這場比賽表現得很傑出我們從一開始就掌控了比賽: 很棒的pit stop 無失誤 ~ 這可不常見呢~ 科科雖然我們的人力跟其他隊伍比起來明顯不足過去也曾犯下些關鍵的錯誤但是現在我覺得我們變強許多,尤其是pit top的部份我們變得更團結可靠,動作更一致,更快,更好!! 這都是因為每一個人的努力~ 特別感謝Giorgio Ascanell 我想我以前已經提到過他他對team crew所做的事就像變魔術一樣, 每個人都充滿了幹勁! 我覺得我給他們最大的回報就是像昨天拿下竿位一樣贏得比賽的勝利勝利的光榮就是一個車手能給車隊最好的回饋! 所以我有點小驕傲而且開心到炸~!!! ------------------------------------------------------------------------------ 問: 科科, 你在比賽前段碰到的問題是啥? 你好像有點追不到Vettel ------------------------------------------------------------------------------ 科科: 拎北沒有足夠的抓地力跑快一點啦~ 就這麼簡單整場比賽我都在跟抓地力搏鬥但是找不到就是找不到咩~ ------------------------------------------------------------------------------ 問: 天氣情況和你預想的一樣嗎? 車子是為今天這種天氣準備調教的嗎? ------------------------------------------------------------------------------ 科科:我想鬼才知道今天天氣會是怎樣~ 它就一直在變啊!!!!! 比賽前一個小時我們在車手parade時根本就像是乾道天氣啊結果我們一上車就開始猛下雨跑道濕得要命~ 天氣本來就很難預料但是我想我們在輪胎上做了對的選擇只是我們步調不夠緊湊~ ------------------------------------------------------------------------------ 問: 你好像對得到第二名蠻北送的~ ------------------------------------------------------------------------------ 科科: 嘿啊~ 我覺得我本來可以第一的. 但是還是很恭喜塞巴斯丁小鬼和Toro Rosso 他們這個週末超強的捏~~! 對了, 大家都說我很多嘴 = =" 但是我覺得小鬼也一樣多嘴啊!!!!!! (指) 不過當然囉~ 人家是第一名再怎樣多嘴都拿他沒法度~ 但是我要強調的是我不是唯一多嘴愛講話的一個~ Q Q ------------------------------------------------------------------------------ 問:羅拔特, 從第11起跑一路殺到第三名, 一路奮戰的心情如何? 你看到了些什麼? ------------------------------------------------------------------------------ 小庫: 嗯~ 其實根本沒看到什麼.......... (因為_______隱形了嘛~~~) 逼近第一個彎角時, 在沒有看到______的情形下超過了他~ 在我煞車時, 我突然發現, 疑~~? ______是在我後面,而不是在我前面~那時簡直不可思議不過我覺得我們要更小心點, 因為如果從前三或前四位起跑, 不會有啥大問題可是如果你是從一狗票車中間起跑那就可能很危險要很注意了~ 經過Curva Grande到第二個減速彎我的車是半油門 ~ 挫著等某人來撞上我這個情形對我們來說根本是糟糕透頂, 後來我和前後的車子都拉開距離前面有台頭又大和小新稍稍領先我個兩三秒讓我可以保持我的步調不過當跑道慢慢變乾時我們碰上了輪胎方面的問題因為是重車的關係車子開起來呼嚕呼嚕亂滑一通我一直都和小新北鼻保持著一樣的步調 (愛心) 有時我會犯點錯但是等一下也換他犯點錯~ (嘖嘖~ 琴瑟和鳴是齁~) 在我們決定進pit時我們卡的位置和時間點都剛剛好~ (好啦好啦~ 你們兩個超棒+超有默契+超級恩愛可以了吧.....- -") ----------------------------------------------------------------------------- 問:車重較重開起來感覺怎樣? ------------------------------------------------------------------------------ 小庫: 眾所皆知,大家都嘛知道~ 有些車車雨天表現就是比較好.像大小牛牛雨天都嘛很強~ 我們如果檢視去年或前兩年的紀錄, 就算他們在乾地的表現不如我們, 到了下雨天時, 卻在面咬得死死的~ 最近幾場比賽Toro Rosso在乾道更是竄升到第三名, 還是第四名? @ @? 啊~~~不管啦~! 反正就是有進步啦~ 有時甚至會領先我們咧~ 反正只要下雨, 他們就開始快了起來我真的很替Toro Rosso全隊感到高興, 我也認識很多他們的工作人員他們今天表現的真的很棒, 拿到第一名實至名歸! < QUESTIONS FROM THE FLOOR 台下媒體自由提問> 問:塞巴斯丁, 越是接近比賽的尾聲, 你開始明白: 我要贏得這場比賽了! 要保持專心,不胡思亂想應該很困難吧? ------------------------------------------------------------------------------ 新任多話鬼SV: 嘿啊~~!! 我腦袋裡就有浮現過這些念頭~ 拎杯現在是第一名捏~!! 第一名~ 第一名~ 第一名~ 還是領先不少的第一名~~~~~~~~!!!!!!!!!! ****\(￣▽￣)/(\￣▽)/\( )/\(▽￣/)\(￣▽￣)/**** (轉圈大灑花~) 所以我想到: " 趕羚羊~ 完賽的話, 就他媽的贏了耶!!!!!!!!!!!!!" 不好意思我為我剛剛爆粗口教壞小朋友道歉..... = =" 雖然想到能贏得比賽像是在做夢一樣, 但我還是試著把心思拉回到比賽畢竟當時賽道情況還蠻險惡~ 不過接近尾聲時, 要保持專心還蠻容易, 如果我開始神遊~就會馬上把自己拉回來. 有時我會我會把手伸出駕駛座, 看看是不是還在下毛毛雨?, 看看雨滴是多大顆? 但是天氣越來越糟~ 所以你自動會把全部的心思放在駕駛上面~ 因為有些地方還是算乾道, 如果你煞車吃太少就會咻~的滑過頭~ 這就和昨天與水搏鬥的老戲碼一樣~ 今天就算有些乾的路段, 沒多久也變濕了...... Q Q 滑到一整個靠北靠木的境界, 一個不小心很容易失控領便當回家~ 最後, 我還是試著把我的車車催到極限, 而且看得出來在最後幾圈我掌握得還不錯~~ (大心~) [廢話....你第一名拿假的喔? = =] 從第一圈開始到最後一圈我都很享受今天的比賽, 今天是場好比賽~~! ------------------------------------------------------------------------------ 問:塞巴斯丁, 你算是早做pit stop的戰略, 你有擔心這樣子會失去領先的地位嗎? ------------------------------------------------------------------------------- 多話鬼SV: 我不知道耶~ 第一, 我們也不知道其他車手啥時會入pit, 我們是估計科科會比我們晚入pit, 雖然跟其他人比起來我提早入pit, 但是最後這個策略奏效了. 我後面的車手一直在和車子與天氣搏鬥,就如同小庫剛剛講過的, 他們面臨著車子可靠度的問題~ 我可以體會他們的感受, 因為我也曾經面臨那種情形, 去年和今年都有, 視線差得要死~什麼鬼東西都看不到 ~我很能理解那種情形:你左看看~ 右看看~~ 然後突然間!!! 圍牆就出現了! 還好,還有200公呎的距離讓你可以準備煞車~ 這時你只會覺得揪甘心~ 覺得老天稍稍有幫我點忙.... Q Q 我今天很幸運的有優勢地位, 也借此把差距拉開. 領先first stop的車潮也是非常關鍵的一點, 我記得那時first stop集團頭車是______吧? 這個策略幫助非常的大. 老實說, 在賽車的後段,你常會卡在一狗票車子之中尤其對f1而言更是如此, 車手駕馭賽車忙得要死, 而今天我有比較好的視野有清新的空氣, 沒有跟其他人卡在一起, 這大概是我最輕鬆的一場比賽~ 反正拎北我領先啊~ 只需要等藍旗揮一揮叫前面的慢車閃開~ 所以我可以全神灌注在車子的操控, 掌握輪胎的情況, 然後盡情的催下去~! ------------------------------------------------------------------------------ 問:科科, 今天你的問題和在Silverstone-或是其他你遭遇嚴重輪胎損耗的賽道-一樣嗎? 因為從某些觀點看來~和你配備相同輪胎的黑人火腿, 跑得似乎比你還快~ ------------------------------------------------------------------------------- 科科: 我想今天的問題不像在Silverstone時那麼嚴重,從特定的角度來討論, 尤其有關於輪胎的極限,當賽道慢慢變乾,我是增加了些輪胎耗損,但是這和我的煞車問題也脫不了關係, 我一邊掙扎著讓煞車系統達到工作溫度, 一邊試著讓它的性能表現好一點, 我大部分的秒數也是消耗在這段時間. 不過在比賽後段, 情況有好轉, 當賽道漸漸變乾,我也開始跑得也比較順, 煞車溫度也慢慢增加, 這是今天很關鍵的轉折點. 我今天沒有預期到我會那麼早就碰上問題, 也沒預料到我會和這問題搏鬥那麼久~ ------------------------------------------------------------------------------ 問:塞巴斯丁, 這場比賽的最後一圈是你職業生涯在Monza跑過時間最長的一圈? 車隊在最後一圈時有對你說些什麼嗎? ------------------------------------------------------------------------------ 多話鬼: 我之前也說過了, 這次的最後一圈是我在Monza做過時間最長的一圈, 也是最慢, 但也是最棒的一圈! 當方格旗揮舞時, 我根本不知道該說啥~ 整場比賽我都一直和我的技師們保持通話, 聽我和科科以及其他車手的時間差, 了解場上發生了什麼事. 那時在最後一個彎道上有些碎片, 而我必須繃緊神經, 好好專心駕駛, 所以當方格旗揮舞時, 我真的不知道要說什麼~~ 所以我等我的team crew爆出第一聲歡呼, 然後我很冷靜的恭喜大家, 我其實開心到炸 (extremely happy)~ 突然我就開始大叫了~XD 我開心到炸 (同前面extremely happy) 那是個無法用言語形容的時刻, 當你看到左右簇擁而來的人群, 大家都在歡呼, 場邊的安全工作人員從他們的崗位走來, 一面鼓著掌..... 這是我一生都不會忘記的事情. ------------------------------------------------------------------------------ 問:塞巴斯丁, 在這次的勝利之後, 你還確定這季結束後要離開這個車隊嗎? 還有, 你如何面對大家都把你跟戽斗舒相比的壓力? ------------------------------------------------------------------------------ SV: 首先, 有關我和賣摳前輩的比較, 我覺得大家要先了解這個男人過去嚇死人的成就, 如果硬是把我們現在這群車手跟舒馬克相比的話 (我挪台表示尊敬~XD) 我想小新大概是最接近的一個~ 因為他拿了兩次世界冠軍. 不過我覺拿任何人和麥摳葛格比較, 都是有點腦殘低~. 很明顯, 我還很年輕,也還在我職業生涯的初期, 所以我想任何的比較都沒啥意義~ 賣摳大神也許是我們有史以來最傑出的車手之一, (他是講"one of the best drivers", 其他車神的粉絲請不要急著跳出來護航~ 謝謝) 不過我很驕傲可以和舒米的名字連在一起, 因為我認識他本人, 他其實是個很親切,非常樸實的人. 在未來, 不管發生啥事, 很確定的~首先我會替紅牛出賽, 但我不認為這是退步, 明顯的我們在最近的幾場比賽裡進步很多, 我們變得比以前還要強, 我們雖然現在比紅牛要強一點, 但是誰都知道, 我們的東西其實大同小異. 我們努力得要死,我很清楚這點,因為很多人會把引擎不夠好當做藉口, 不過我相信我們的法拉利引擎package表現得很好夠有力, 但我不覺得那代表了一切, 因為到頭來, 你還是要把自己分內的工作搞定, 儘管未來有很多壓力, 我還是要繼續做好份內的工作, 我以前也曾經面臨過類似的情形~當然不是在F1~ 我現在正準備下一場比賽, 大家都知道,我們車隊不太可能在正常情況的比賽裡獲勝, 也不太可能重複這次 "拿到竿位 => 拿到第一名" 的模式~ 但是我們再下一場比賽還是會繼續奮戰! 大家都看到了, 我們在最近幾場比賽也強調了, 我們有很棒的引擎組在這個車季結束之前, 我希望我們可以取得更多積分, 能擠進前十名的車隊我不會帶著我是英雄或是超級巨星的心情到新加坡去, 也不會傻傻的期待我們可以像今天的模式一樣贏得比賽, 世界上沒有這樣好康的事情啦~~~~! 我的家鄉教育我成為一個實際的人 (就是成為一個標準的德國人~ XD) 所以我會認清今天的比賽的實質意義, 並替下場比賽作更多的準備! =============================================================================== 翻完了~~ 終於翻完了~~~!!!!!!!!!!!! T T 我重新把文章整理一次, 為了不佔版面之前有原文的舊文就煩請版主砍掉囉~ 翻得不算很好 , 謝謝大家體諒~! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.116.233.96

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ntutmpmpm

09/15 23:08, , 1^F

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PitCrew

09/17 16:24, , 2^F

09/17 16:24, 2^F

※ 編輯: annasofi 來自: 140.113.20.68 (09/17 16:35)

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09/17 16:36, , 3^F