[情報] 2011獎金分配，Ferrari仍然是大贏家已回收

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者Santander (Sexy)時間14年前 (2011/12/04 00:22)推噓3(3推 0噓 10→)

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上兩個賽季Red Bull可能是賽道上的統治者，不過在賺錢方面還是Ferrari老大。 Jonathan Noble調查了F1的獎金分配，評估了這項運動中財政上的贏家和輸家。 Interlagos站過後的周日晚上，當車隊們最後一次在2011賽季打包離開時，如果你認為在這項最富有的運動中，衛冕冠軍Red Bull車隊將帶著最高獎金離開賽道的話，那還可以原諒。畢竟，他們在過去兩個賽季的記錄是無人能及的——也沒有對手可以接近他們，吹噓下自己的成績。 Red Bull早早鎖定了車手冠軍和車隊冠軍——過去兩個賽季40場中贏了23場，本賽季20場中贏了13場。本賽季除了阿布達比他們每站都上領獎臺。然而，儘管取得了這麼大的成功，還是要感謝F1最高機密獎金的古怪制度。拿到最多的並不是Red Bull，甚至還不是McLaren——雖然他們今年是最接近冠軍的挑戰者。而是 Ferrari——儘管今年只贏了一站，而且在車隊積分榜上排在第三——他們在眾車隊中得到最多的分配，可以高高興去過冬了。 F1獎金歷來是最高機密，車隊和Bernie Ecclestone從來不會公開披露任何獎金分配的細節。不過，經過圍場內多方面的調查，找到了一些分散在車隊中的文件，那裡有關收入和一些眉來眼去的東西，對獎金的分配已經有了一個清晰的結構。估算收入＄＄當然了，沒有完整的獎金檔案、協和協定或者Bernie對於全部收入所簽的合約，我們不可能給出確切的數字。不過我們可以計算大致的趨勢，在之前證實過的收入基礎上進行估算，由此，我們至少對整個分配制度有個最好的概覽。根據已經公開的檔資料，2010年F1的總收入大概在10億美元——總共有658百萬美元作為獎金給了車隊。隨著每年收入的增加，其中已知5%的增長率，那麼我們可以得出2011車隊的收入在691百萬左右。確切的數字要等到下一個財政年之前F1管理層的年度報告上才能知曉——所以最終的數字可能會很低，也可能很高，不過車隊間的收入平衡至少會維持在一個水準上。那麼Ferrari怎麼會得到最高的獎金呢？ Ferrari財政紅包的關鍵因素是他們仍然是F1最重要的車隊——他們無敵的歷史貢獻、持續地出席率、品牌的力量，這些意味著一旦車隊的獎金到位，Maranello就能先得到2.5% 。所以，根據691百萬來算的話，Ferrari最初能得到的紅包就會在17.3百萬，在此之前他們還能根據世界冠軍數量得到“B種類”部分的前——大概再有16百萬。甚至在Ferrari2011賽季還沒開始前，他們就啟動了一個基金專案，根據我們的估算可以高達33.3百萬。有了這筆基金，Ferrari在年度車隊排名第三的位置會進一步穩固他們的收入——如果他們車隊排名前十的話就能得到兩部分的款項。這兩種款項分為“專案1”和“專案2”，是剩餘基金的五五開，而這個基金最初是給“種類B”的冠軍車隊的（Ferrari、Red Bull、McLaren、Mercedes、Renault、Williams），再加上每個新車隊（Virgin、HRT）有1000萬美元的紅利。 “項目1”是前十的車隊平均分配（那就是每家10%），如果你在前三年中有兩年排在前十的話也適用。這個款項是建立在2011年收入的基礎上計算的，大概每支車隊能得到31M。然後是“專案2”，這是根據前一年排名前十的車隊表現來分配的。根據資料，目前的百分比分配情況如下：1st = 19%, 2nd = 16%, 3rd =13%, 4th = 11%, 5th = 10%, 6th = 9%, 7th= 7%, 8th= 6%, 9th = 5% and 10th = 4%。所以Ferrari第三名的話，也就能得到我們估算的310M獎金中的13%——40.3M美元。這樣，Ferrari在2011年的總收入應該在104.6M——“種類B”歷史冠軍獎金33.25M + “ 項目1”31M + “項目2”40.3M。 Ferrari的總收入超過了兩支排在他們前面的車隊——McLaren和Red Bull。用同樣的方法計算，McLaren的收入是“項目1”（31M）+“種類B”（4.2M）+“項目2” （49.6M）= 84.8M。 Red Bull的是“項目1”（31M）+“種類B”（3.2M）+“項目2”（58.9M）= 93.1M。為什麼Red Bull沒有不高興？在這樣一個賽季後，Red Bull完全有理由認為這是不公平的，他們贏了那麼多比賽，而 Ferrari卻能多拿10M。然而，比Ferrari拿到更多的錢還要實際的一點是——賽場中每支車隊都認可躍馬的價值。那魔幻般的2.5%紅利被理解為所有車隊的關鍵規定，這必須放到下一個協和協議中去，這可能首先幫助到Ferrari維持自己的底線。有Maranello的車隊在F1對整體來說也是有好處的——有一個固定的總收入來源反而能幫助所有人提高資金儲備。Red Bull的Horner上週末在巴西告訴《AutoSport》，沒有人抱怨Ferrari在財政上的優勢地位。 “Ferrari在這兒比不在更好，他們和F1是同等意義的，Ferrari在的情況下在F1中取得勝利時獲得的威望更加不可估量。他們歷來是最重要的車隊，他們的財政情況跟別人稍微有點不同這是可以理解的。” 當被問到看到競爭對手處在更好的財政地位上會不會沮喪，Horner說：“很顯然他們分配情況更好，但本來就是這樣的。我們過去三年都努力擊敗他們，我不覺得這是個大問題。你得認可並尊重Ferrari這個品牌和底蘊，我們更願意和他們一起爭冠——能擊敗Ferrari 這樣的車隊是一件偉大的事。” 更多的贏家和輸家獎金分配的方式意味著賽季末車隊排名依舊是至關重要的。看看今年的贏家和輸家們，還有一些其他的有趣亮點。用以上的計算方法看，Force India這個賽季是成功的，他們從第七上升到了第六，能獲得額外的獎金6.2M。 Williams是唯一一支在2010年和2011年間排名下滑的車隊，他們從第六掉到了第九，那麼 “項目2”的獎金就要少12.4M了。這一年最大的贏家是終於來到大家庭的Lotus車隊。他們的第十名意味著下賽季將名為 Caterham的車隊會多拿到31M的獎金，成為“項目1”列表下地車隊，而“項目2”能拿到 12.4M。怪不得巴西站當日早上，車隊主管Tony‧Fernandes急切地想要結束這站比賽，他說車隊帶回的第十名成績是“決定性的”。周日晚上Fernandes離開圍場的時候，說不定比Ferrari還高興呢…… http://bbs.hellof1.com/2978885.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.171.100.101 ※ 編輯: Santander 來自: 118.171.100.101 (12/04 00:23)