[情報] Ferrari：不給試車，是要怎麼跑比賽？已回收

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者Santander (別問我的心中是否在流血)時間14年前 (2011/12/23 10:27)推噓3(3推 0噓 3→)

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Ferrari要求增加F1測試天數蒙總深入分析背後的意義 Ferrari正積極爭取增加F1的試車時間，主席Montezemolo對於背後的利多進行了深入的分析，詳情請見下文。　 F1從2009～2011年，為節約開銷全面取消了季中試車，並對季前測試進行了嚴格限制。不過從明年起，F1將有一輪季中測試，地點是在義大利的Mugello賽道，時間5月1日～3日，也就是季初海外的比賽結束之後。但是需要特別指出的是：在測試的總天數上並沒有實質性的增加，因為這只是簡單的將慣常的15天的季前測試，分配了三天到賽季中進行而已。　　Ferrari主席Montezemolo日前在接受採訪時說，原則上Maranello支持有節制的測試，但是目前的限制太嚴格了，嚴重阻礙了車隊對有前途的新星進行有效的評估培養。　　“我支持減少測試的天數，因為之前我們走的太遠了。”Montezemolo說道，“但是必須有個折衷的選擇。我們作為世界上最職業的運動之一，卻不允許運動員鍛煉是非常奇特的事。” 　　“這對於我們的車手是有害的。我們自身擁有Ferrari培訓學院，擁有一些潛在的好的年輕車手。我不可能讓他們去開GT賽車或者卡丁車。Fisichella在F1中是一位好車手，但是當他轉去跑GT時，在前面的三到四場比賽中，布魯尼(Gianmaria Bruni)和梅諾 (JaimeMelo)在Ferrari 458中都要比他快很多，所以房車和單座賽車完全是兩碼事。” 　　Montezemolo同時對嚴格的限制測試對於節約車隊開銷的有效性提出了質疑，指出 Ferrari在原則上同意對測試進行一定的限制，因為F1中的小車隊在財力上畢竟不能同大車隊相比。但是現在因為嚴格的限制試車，Ferrari也不得不通過大力投資新技術——比如模擬器來取代賽道測試時間，所以依舊在花錢。　　模擬器，被認為是Ferrari略遜於競爭對手的一個領域，儘管義大利車隊最近幾年在這方面做了一些投資建設；取得了較大的進步。　　這一客觀現狀反過來講意味著，如果F1允許增加賽道測試的時間，那麼對於Ferrari 可能就是有利的。不過即便增加測試的願望實現，Montezemolo仍否認坐落在總部門前的 Fiorano賽道將給車隊帶來優勢，原因是這條賽道現在已經不適合F1測試了。　　“不允許我們在Fiorano測試，我們只好花大價錢去投資建設模擬器，你可以看到模擬器就像一棟建築。”Montezemolo說道，“況且Fiorano對於我們而言已不再是個優勢。因為它現在已經變成了一條卡丁車賽道。Mugello賽道才是F1測試的理想之地，而不是 Fiorano。” 　　Montezemolo隨後分析了增加測試帶來的其他利多！他指出此舉可以為車隊提供除了比賽週末之外招待賓客，這對於拉贊助很關鍵。此外，增加測試，也有利於在非賽事期間提高F1的媒體報導曝光率。　　“我們面臨了一個巨大的危機，我們必須給予贊助商價值。”Montezemolo說到， “測試為比賽之外的組織活動，提供更多娛樂貴賓的機會。” 　　“我們在歐洲擁有超過100條賽道，卻不允許測試。例如，在義大利我們可以在Monza 比賽，在Mugello試車；或者英國在SilverStone比賽，在Brands Hatch測試。” 　　“(增加測試)同時對於F1在電視和媒體上更多的曝光，對於贊助商，對於賽道本身也是有利的。” http://sports.sina.com.cn/f1/2011-12-23/09285879905.shtml ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 編輯: Santander 來自: 111.254.243.180 (12/24 00:14)