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排位賽專用胎的想法仍是考慮的選項之一
去年更換倍耐力為輪胎供應商之後，由於倍耐力輪胎高衰退的特性，因此許多車隊為
了節省比賽時的輪胎，選擇不在第三階段排位賽進行排位，當時倍耐力就提出想要重新恢
復1991年以前所採用的排位賽專用輪胎的策略，雖然當時各方意見並不一致，但是近日倍
耐力賽事總監Paul Hembery又再度表示，如果今年賽季仍發生同樣的狀況，這個想法仍是
考慮的選項之一。Hembery表示，如果這項運動與車隊都希望解決排位賽的問題，未來我們
會很高興做到這點，對於觀賞排位賽的車迷與觀眾來說，我們希望找到一個方法，讓各車
隊都能夠進行第三階段排位。
Hembery接著表示，這當然不是一個奇特的現象，車隊會告訴大家這是比賽策略的一部
份，主要是為了增加正式比賽的行駛里程。對於某些車隊來說，既然無法爭取杆位，因此
他們會選擇不進行排位的做法，節省的輪胎會對比賽初期造成一些優勢。
也有人曾提出過修改排位賽的方式，不過Hembery卻認為修改排位賽規則，會讓目前的
情況產生些許變化，不過Hembery仍然認為目前所實施的三階段排位賽，是相當不錯的方
式。Hembery表示，如果有不同的觀點，我們都願意提供協助，就整體而言，我們希望看到
所有車輛都進行第三階段排位賽，我們將會持續觀察各種狀況，然後來討論下個賽季的做
法。目前排位賽的規則是相當好的方式，整體運作相當好，只需要細微的調整就可以。
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