[情報] 被後車碰撞+車隊失誤害苦Kimi
發車撞車,維修站換胎失誤一而再,一度苦苦追至第五的Kimi,不得不在第42圈黯然退賽
,2015年的揭幕戰,對Kimi而言,是車隊自毀長城的苦澀。
第五位發車的Kimi今天比賽出師不利,第一個彎道就發生撞車事故,被後車碰撞的
Kimi滑出了賽道,雖然勉強維持平衡,但也滑落到了第八位。“我想是後面某輛賽車碰到
了我,我不認為是和 Vettel之間發生了碰撞。”Kimi回憶道。
“發車時我的賽車從後方被碰撞後,賽車防熄火系統啟動,在下一個彎角又撞了一下
,我想我的賽車受損,但不是很嚴重。”Kimi在支撐了18圈後選擇進站,更換左後胎時車
隊失誤,慢到花了8.7秒,Kimi重新出站後憑藉出眾的技術開始追趕,連續超車,第34圈
Kimi一陣猛追後已經上升到了第五位,距離Massa的差距只有9.7秒。
不可思議的一幕發生在Kimi第二次進站,法拉利的技師們再次在更換左後胎時載了跟
頭,輪胎還沒完全裝好就發出信號,期待最後一搏的Kimi就沖了出去,結果剛出維修站就
發覺不對,不得不將賽車停出賽道,無奈退賽。
這個失誤對於一個超級車隊而言簡直是不可思議,不過Kimi賽後並沒多計較,只是淡
淡地說了一句:“我們的速度不錯,但顯然兩次進站都出現了失誤,不幸的是,這阻止了
我們前進的步伐。”
這不是Kimi第一次在維修站“被坑”,比較著名的有2009年馬來西亞大獎賽,Kimi第
7位發車一度沖至第5位,第17圈首次進站時車隊為他提前換上了全雨胎。而雨水直到第19
圈才到來。在幹地上駕駛雨胎賽車的Kimi每圈比對手落後十余秒,這次換胎失誤導致他的
名次跌至第14位。以及2014年匈牙利站Kimi Q1在維修站中坐以待斃,慘遭淘汰,從第17
位發車。
雖然澳大利亞大獎賽對Kimi而言充滿了遺憾的滋味,但法拉利賽車還是證明了實力,
“雖然這不是冠軍,但對我們來說,在經歷了噩夢般的上賽季之後就像是贏得了冠軍。”
Vettel在賽後的新聞發佈會上也表示,“賽車是給力的,這一點已經得到驗證,也證明
大家在底盤和引擎方面的工作都是卓有成效的。”
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