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[情報] 未來 F1 長這樣？帥氣安全都OK！

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者 (就４要高潮)時間10年前 (2015/11/20 22:33), 10年前編輯推噓14(14推 0噓 26→)
留言40則, 13人參與, 最新討論串1/1
F1一級方程式賽車最大特徵：開放式座艙，長久以來都是相當熱門的話題，有些保守派車 迷支持保留開放式座艙，有些人則認為應更改為封閉式座艙，藉此保護車手頭部，日前國 外有設計師搶先眾人一步，提出一個半開放、半封閉的F1座艙設計，在提高車手安全性同 時，也能保有F1開放式座艙的帥氣英姿。 圖片來源：f1.sk http://www.f1.sk/clanok58525-Ferrari_2030_Made_in_Slovakia_VIDEO.htm 法拉利F1概念車360度影片 F1 Ferrari 2030 concept https://www.youtube.com/watch?v=aQrhWsXTJbE
今年我們因賽道事故失去Jules Bianchi這位年輕車手之後，國際汽盟FIA正研擬一套兩全 方案，如何在保留開放式座艙政策下，提高車手頭部安全性，減少頭部因事故撞擊所導致 的致命傷。 新式開放式座艙政策如下，一是不影響車手單獨逃生能力，二是該裝置要能夠抵擋異物撞 擊，目前看來在座艙前方加裝一組鍘刀式護欄，是比較有可能的解決方案，但賽車外型上 看起來就沒有這麼帥氣，甚至感到有些突兀，就好像是隨便土炮裝上去的一樣。 東歐設計師Matus Prochaczka日前提出一個頗為帥氣的方案，就是將封閉式座艙派提倡的 「戰鬥機」護蓋，與傳統「安全帽外露」開放式座艙相結合，不僅有效提升車手頭部安全 性，同時讓F1賽車外觀看起來更帥氣，希望藉此拉回部分流失的觀眾客群。 雖然設計圖上寫著F1 2030年概念設計，但以當代科學工業與造車技術來說，要實際打造 這樣的開放、封閉混合式座艙，應該不算太困難才對，最後私心希望國際汽盟能夠盡快參 考這樣的設計概念，讓未來F1賽車夠帥氣也更安全。 http://tw.iscarmg.com/index.php/love-life/love-fun/37839-f1concept2030-20151116 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.231.23.244 ※ 編輯: Santander (125.231.23.244), 11/20/2015 22:33:27
推
11/20 22:51, , 1F
阿斯拉終於要來了嗎？
11/20 22:51, 1F
推
11/20 22:58, , 2F
要先證明同樣的事故下 這能擋得住 才有得討論
11/20 22:58, 2F
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11/20 23:13, , 3F
拜託不要老轉這種完全外行的設計師的空想設計....
11/20 23:13, 3F
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11/20 23:14, , 4F
車體長這樣我會覺得阿斯拉的機體設定都還比較認真可行...
11/20 23:14, 4F
推
11/20 23:42, , 5F
越看越像四驅車......
11/20 23:42, 5F
推
11/20 23:50, , 6F
半封閉式看起來不錯
11/20 23:50, 6F
推
11/21 00:58, , 7F
這......看的到路嗎?
11/21 00:58, 7F
推
11/21 01:07, , 8F
to 1F 這不是阿斯拉 是AOI 三神刀真的車子
11/21 01:07, 8F
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11/21 01:07, , 9F
11/21 01:07, 9F
推
11/21 01:27, , 10F
不管是手機或與賽車，找人畫個圖就可以變新聞了
11/21 01:27, 10F
推
11/21 05:54, , 11F
Bianchi那種直接塞進車底的，不管什麼都沒用了吧...
11/21 05:54, 11F
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11/21 12:09, , 12F
讓Bianchi喪生的不就是執意準時起跑的賽會？
11/21 12:09, 12F
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11/21 12:24, , 13F
必安住那個雨在F1的賽史上並不是特別大
11/21 12:24, 13F
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11/21 12:24, , 14F
那場的原因有幾點，第一是旗號混亂，第二是安全車時機
11/21 12:24, 14F
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11/21 12:25, , 15F
沒有搞好，第三是鈴鹿設備不足，該用場外吊臂
11/21 12:25, 15F
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11/21 12:25, , 16F
必安住撞輪胎牆絕對沒事，但撞吊車就是問題的開始
11/21 12:25, 16F
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11/21 12:27, , 17F
當時鈴鹿的那個雨可能還沒今年奧斯汀賽前雨那麼大
11/21 12:27, 17F
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11/21 12:30, , 18F
撞車很正常，但撞車卻差點撞到工作人員跟吊車就不正常
11/21 12:30, 18F
推
11/21 14:11, , 19F
其實雖然FIA跟媒體閉口不提，但是業內人士都清楚當時
11/21 14:11, 19F
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11/21 14:12, , 20F
bianchi正在趁黃旗時段趕路，沒有正常減速
11/21 14:12, 20F
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11/21 14:13, , 21F
所以在這次事故以後FIA才會祭出黃旗限速超速重罰與
11/21 14:13, 21F
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11/21 14:14, , 22F
虛擬安全車的規則。不責怪車禍車手是不成文默契，就像
11/21 14:14, 22F
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11/21 14:15, , 23F
F1車手永遠不會在事故現場死亡一樣...
11/21 14:15, 23F
推
11/21 15:30, , 24F
還有這樣的八卦啊？這樣說來就合理多了
11/21 15:30, 24F
推
11/21 16:19, , 25F
樓樓上想多了 FIA的報告寫得很清楚
11/21 16:19, 25F
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11/21 16:19, , 26F
外國可不是台灣 ..
11/21 16:19, 26F
推
11/21 17:37, , 27F
先祝Jules Bianchi冥福
11/21 17:37, 27F
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11/21 17:38, , 28F
http://goo.gl/Qt10mB conclusions point. 3
11/21 17:38, 28F
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11/21 17:39, , 29F
請參考
11/21 17:39, 29F
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11/21 17:40, , 30F
第三點跟第四點就在說這件事，只是說的含蓄...
11/21 17:40, 30F
推
11/21 17:56, , 31F
Justy說的是事實啊 加上他的車就沒這麼好 囧
11/21 17:56, 31F
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11/21 17:57, , 32F
鈴鹿那個彎之所以沒出安全車只有雙黃旗是因為那個彎正
11/21 17:57, 32F
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11/21 17:57, , 33F
常車不會到那邊去的 加上有雙黃旗 才後面這事件 唉
11/21 17:57, 33F
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11/21 17:58, , 34F
FIA之後才硬規定VSC下誰還超速就重罰 不過今年的狀況來
11/21 17:58, 34F
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11/21 17:59, , 35F
看還是滿多車手有快一點 XD 然後前車在抱怨的 噗
11/21 17:59, 35F
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11/21 17:59, , 36F
你真要說去年好幾場問題都很大 該出SC都沒出才奇怪
11/21 17:59, 36F
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11/21 18:00, , 37F
就跟危機現場一樣一連串的點加在一起就變大事了
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11/21 18:01, , 38F
只是那事是大家都不想看到的事情 還有你說座艙加蓋會不
11/21 18:01, 38F
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11/21 18:01, , 39F
會有別的狀況出現 怎麼預想都比不過實際來跑 (攤手
11/21 18:01, 39F
推
11/24 14:38, , 40F
F廠有得到SUNRISE的授權嗎？(誤
11/24 14:38, 40F
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