[情報] F1賽車手如何練成？殘酷5階淘汰制

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者Santander (OH OH OH)時間10年前 (2016/01/02 21:34)推噓13(13推 0噓 18→)

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當F1賽車手是很多男孩的夢想 (圖/界面新聞) 車手是無數男人兒時埋藏在心底的夢，但是真正能夠實現這個夢想的人卻是寥寥無幾。因為賽車絕對不是一項平民運動，需要異於常人的天賦、雄霸一方的財富、千載難逢的機遇以及被上帝多眷顧的運氣。頂級的車手無一例外都是從小時候培養起的，而培養一位世界級的車手必須靠幾代人的共同努力，甚至是國家的支持。他們從小就開始訓練看有無天份 (圖/界面新聞) F1車手的成長歷程，由五個階段組成。第一階段：在孩子6-7歲就開始接觸卡丁車培訓，因為這個年齡段的孩子是反應力和注意力最容易成型的時期，最好車感都是在這年齡段養成的，而所謂的駕駛天賦在這個時候就能顯現，在極短的時間內就能克服加速度帶來的恐懼，從而掌控速度駕馭車輛，這名車手一定要在各級卡丁車比賽中勝出，包括國內各種賽事，以及一些國際比賽，都必須有獲勝的把握。賽車手要有超乎常人的冷靜力 (圖/呢圖網) 如果在8-12歲時能夠在世界級的大賽中嶄露頭角就有機會升到更高一級別的賽事裡，此時也是個大F1豪門車隊選苗的階段，Lewis Hamilton當年就是剛剛從卡丁畢業就拉著時任邁凱倫車隊（McLaren）經理丹尼爾的手說「丹尼爾叔叔，以後長大了我要到你的車隊效力」，由此可見，想要成為F1車手除了具備以上條件之外，自身還得是個天生的公關專家，要不然怎麼說所有F1車手都是人中龍鳳！小孩子訓練就得承受龐大的壓力 (圖/界面新聞) 第二階段：在12-16歲期間，這一時期車手開始進入初期方程式階段，參加Campus之類的方程式比賽。這些未來的F1車手在這個階段所參加的初級方程式比賽中，必須在競爭對手中鶴立雞群，成為最出色的車手。此時進入初級方程式階段是為了讓車手儘早學習和熟悉方程式賽車，因為儘管卡丁車被稱為F1的搖籃，但是由於車身結構以及車速、壓力等因素的不同，卡丁的駕駛方式與方程式還是有很大的不同，具體表現在對剎車的控制和操控的精準性上，因為方程式賽車的動力配備比卡丁大得多，再加上空氣動力學套件的加持，方程式賽車的極限與卡丁完全不在一個等級上，所以這個時候需要車手擁有更強壯的身體和承受能力，同時還得擁有超乎常人的體力。晉升參加高級賽事可以讓自己被看見 (圖/界面新聞) 第三階段：在16-22歲期間，車手在Campus已經取得很大的成功，這時已經具備進入高級方程式階段的條件。所謂的高級方程式，主要指F3、雷諾方程式和F2000等方程式，這裡基本上就是進入F1最主要機會了，要進軍F1的車手更加需要在該級別的比賽中取得好成績，甚至是獲得世界範圍內的冠軍。特別是F3比賽，因為目前F1車手大部分都是從F3直接晉身F1的。要想從試車員到正式參賽需要機運 (圖/界面新聞) 第四階段：當車手在高級方程式取得耀眼的成績同時，又被F1車隊相中之後，就會成為F1 車隊的試車員。F1的試車員是沒有比賽任務的，除非在正式車手受傷或者無法出賽時替補上場，寶馬（BMW）還在玩F1時，庫比卡因傷無法繼續參賽，當時試車手代替補上場，結果這位試車手第一場比賽就上領獎台，由此可見這些水平同樣高深的試車手已經不缺任何條件，只需要一個機會。試車員的任務是不斷駕駛F1賽車，給予賽車設計師意見，以提高賽車水平。同時對於年輕的新車手來說，這時是積累F1賽車駕駛時間的好機會。賽車手坐擁名車金錢卻也充滿危險 (圖/界面新聞) 第五階段：當車手的水平和駕駛時間已經達到要求之後，就要等待各個車隊所提供的機會，每一年有機會參加比賽的屈指可數二十多人，因此每年更換的車手也只不過幾個人。所以除了實力以外，機運也非常重要。一旦被選中，就可以成為真正的F1車手，從此成為人生贏家，超跑、超模、鈔票將是這些車手一輩子都不會少的東西，但也伴隨危險。文章來源：界面新聞 http://www.jiemian.com/article/492763.html http://photo.chinatimes.com/20160102002104-260809 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.234.244.129 ※ 編輯: Santander (36.234.244.129), 01/02/2016 21:58:03

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mmas

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推

lsst60912

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pohsienwu

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