[新聞] 2017版F1新空氣動力學規則或將流產
根據賽車專業媒體motorsports披露,此前F1旨在將賽車圈速提高5秒的、將在2017年實施
的新空氣動力學規則將被放棄。
此前,F1曾醞釀了一個激進的空氣動力學改革方案,通過更寬大的前後定風翼、容積更大
的擴散器增加賽車的空氣動力學下壓力,同時結合更寬的輪胎,使得F1的圈速在2017年能
在現在的基礎上提高5秒。然而最近,賽車專業媒體motorsports披露各支F1車隊已經初步
對放棄這一方案達成了一致。但同時增加輪胎寬度的方案將保留,屆時賽車的圈速或提升
2-3秒。
據悉梅賽德斯車隊是這一改革的主要反對者,他們擔心由紅牛車隊提出的這一改革方案可
能使得他們喪失目前優勢。同時倍耐力也對此表達了質疑:更大的下壓力要求輪胎供應商
設計製造能承受更大負荷的輪胎,而這將會造成輪胎性能上的損失,從而抵消空氣動力學
帶來的圈速提升。
此前,威廉姆斯車隊技術總監帕特·西蒙茲也表示自己不認同這項改革:更大的下壓力和
更快的賽車對增加比賽的精彩程度不會有什麼幫助。車手馬薩也表示,增加空氣動力學下
壓力可能會使得超車非常的困難,使得比賽更加的無聊。
此前提出的新規則,包括了更寬大的前後翼,更寬的輪胎和更大的擴散器。
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