[情報]法拉利推翻Mercedes王朝的八大關鍵技術革新

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者Santander (OH OH OH)時間10年前 (2016/02/21 06:08)推噓4(4推 0噓 1→)

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作者：Adam.Cooper 法拉利在星期五發佈激進的SF16-H賽車的同時，也表達了他們爭奪F1總冠軍的豪情壯志。當Maranello的技術主管們談到新賽車的「革新」理念時，很明顯從技術主管 James Allison的語氣中透露出對新賽車的驕傲之情。法拉利從2015年開始針對賽車底盤進行了多個領域的提升，我們已經看出了其中最具匠心的八大技術領域（文章最後有總結）。「我們知道Mercedes去年非常強大，前年也非常強大，」Allison說道。「但我們同樣清楚在Maranello有許多極其天才的人。」「我們幾乎在新車項目上花費了1000個工作年頭（意指一個人工作1000年的工作量），我們已經竭盡所能讓新車更上一步，來讓它成為一部拿冠軍的賽車。」「我希望我們做的足夠好了，但只有到了比賽我們才會知道。但我可以非常自信的告訴你，這輛車上面所彙集的關愛、汗水和技能是毫無疑問的。」「我們對它注入了全部的期待」 Allison強調自他從Lotus跳槽以來，車隊有了全方位的進步。「我認為公平的說在2013年的時候，法拉利沒有在正軌，沒有達到爭奪總冠軍的水準，每個方面都是，除了進站效率很高。」「我們沒有足夠的動力，我們沒有足夠的下壓力，我們懸掛系統的動量不理想，我們的設施也遠非期望那樣。」「我們已經非常努力的工作，全隊上下在那些領域奮力拚搏。」「去年是個長足的進步，我們希望這輛車能夠更進一步，讓我們更加充滿競爭力。」「但並沒有哪個領域的提升是高於其他領域的，我們在車體、動力、下壓力、操控等方面是全方位的進步。」「我們的全部期待都注入了這輛車，我們對自己的努力感到驕傲，我們迫不及待要看它比賽了。」關鍵技術革新作者：馬特.薩姆菲爾德 SF16-H相比前作具有如下八大關鍵革新： 1 「拇指」型短鼻錐 2 回歸推桿前懸掛 3 側箱重新設計，佈置了新穎的冷卻系統 4 側箱氣流調節器修改以便配合側箱前緣設計 5 擴大座艙側面的散熱網格 6 進氣道形狀從梯形回歸傳統倒U形設計，同時防滾架支撐桅回歸 7 後車體更加緊湊，兩端冷卻口提升以便更多氣流流入可樂瓶區域 8 兩個排氣洩壓閥，分佈在主排氣管口兩側 http://www.motorsport.com/f1/news/tech-analysis-ferraris-eight-key-changes-to-topple-mercedes-674489/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.224.126.9 ※ 編輯: Santander (61.224.126.9), 02/21/2016 06:10:13