[感想] 2024 F1日本站觀賽心得與歷程(下篇)

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者librastylea (不公平-失衡的秤)時間2周前 (2024/04/15 21:40)推噓11(11推 0噓 49→)

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在上篇中已分享了部分交通的規劃方式，接著繼續將下半段的交通安排以及剩餘的項目一一列出。 3.如何輕鬆地從中部國際機場到名古屋車站想要輕鬆的通勤，當然事前的行李的規劃也很重要。考量到本次出發的行李數量(1個30吋行李箱、3個28吋行李箱、1個25吋行李箱、最後就是1個2個20吋登機箱、加上隨身行李數件)，如此的行李數量，在回程時會有點辛苦。(註：主要因為我有幫自己的6歲小孩買了20 kg的行李)而小孩的以及內人行李箱的就是專門裝載這趟出門的所有戰利品以及伴手禮用的。因此在出發前小孩跟內人的行李箱基本上就是空箱，於是我就將20吋裝滿的登機箱放在 25吋行李箱內，再把25吋行李箱放進28吋行李箱內。回程就由我一個負責兩個大型行李箱，內人負責推一個25吋行李箱，小孩則負責推登機箱。剩餘的部分則是友人自己的行李。行李的部分結束了，接下來就切入正題來到中部機場出發到名古屋車站的部分，機場到車站大致上都是使用名鐵線進行接駁。我參考了網路上各種轉程以及直達的方式後，決定往來都是搭乘μSKY特急的方式最舒適。一來都是4個車廂都是對號座特別席，前後車廂都有行李放置區，所有旅客可以安穩地在車上好好休息。如此的代價其實每個人的花費也只多了450日圓而已。因為不曉得當天的旅客是否會很多，要排除必須讓老人跟小孩一路站到名古屋車站的狀況發生。所以建議還是用這樣方式最好。另外，還有一種則是快速特急班車，但該車廂只有2節是對號座車廂。如果，能提前進入排頭入內放行李，其實也是一個選項之一。總而言之，都已經下定決心要花大錢來看F1了，不要為了省這個450日圓，讓自己跟旅伴暴露在辛苦通勤的風險下。所以，我會建議使用對號座的方式通勤。至於購票方式以及月台的方位，可以參考名鐵線的官網。裡面寫的很詳細 https://www.meitetsu.co.jp/cht/airport-access/index.html 4.錯過每日鈴鹿官方的免費接駁車怎麼辦？(以鈴鹿大學停車場為例) 因為我們購買的票券可以讓我們參加F1官方的周六的前夜祭以及Kid pit lane walk活動，但是鈴鹿官方網頁上有說到每日接駁車最晚一班為晚上19:30。如果要參加前夜祭以及kid pit lane walk的話絕對是來不及趕上。因此，我事先查詢了鈴鹿大學附近的交通，後來發現伊勢鐵道上的中瀨古站剛好就在附近，只要我們能從稻生站往津的方向搭乘兩站就可以到達，並且到站後再步行約15分鐘就可以到達停車場。不過，中瀨古站其實也是一個非常小的站。其停靠的車次又更少，所以事前我將19:30後所有中瀨古站會停靠的車次查過了一遍，發現只有兩個班次：https://imgur.com/frWtiab

如果要參加kid pit lane walk的話其中的19:34絕對是趕不上的。從賽道走到稻生站基本上都是40分鐘起跳。因此，我們就索性活動玩好玩滿，再慢慢地步行到稻生站搭乘21:00的列車。再來加入的F1群組看到有熱心的網友分享伊勢鐵道有三種網路先行購票的方案。一、4/6當天所有車次票券PASS 二：4/7 當所有車次票券PASS 三、單日單趟車次PASS。如此可以省去排隊購票的狀況，然而當天其實是空曠到沒啥人在排隊購票就是了。購票APP軟體：RYDE (有中文可以看全為電子票券) 一開始到達月台的時候往津的方向都沒啥人(對面往名古屋方向整個月台都是人，一直到21 :00還是人多到滿出來)但大約到20:50的時候，往津的方向開始湧進一群人擠滿月台，列車大概晚到了15分鐘到站，我就看有一群黃頭髮的歪國人直接用推擠的方式上車，完全都沒在管我們帶著的6歲小孩以及行動不便的老人要上車...我內人還在那邊大聲的說here has a kid!!然後被完全無視，當下我真的很想用英文問候他們的老母是否安好。整班列車像擠沙丁魚一樣，一個肥宅老外屁股還對著我兒子的臉，真的很靠X。所幸兩站就擺脫這痛苦的回憶...跟我同行的兩位65歲旅伴還跟我說他當下只想到梨泰院的事件是否又要重演... 當天晚上的月台圖示：https://imgur.com/Fa7kfaN

中瀨古站到鈴鹿大學停車場示意圖：https://imgur.com/ur26Y95

五、賽道活動及鈴鹿樂園的安排觀賽的這段期間，只要有購買F1觀賽門票的觀眾，都可以玩鈴鹿賽道樂園的遊樂設施。還有今年有開放Honda Racing Gallery讓入場的民眾可以看日本車手以及洗拿跟MAX駕駛的賽車。https://imgur.com/GlWfuVL

需要上鈴鹿賽道官網申請，每一梯次可以參觀30分鐘。裡面除了賽車外還可以看到引擎的樣貌，都是免費入場的。如果沒其他活動要參加的話建議可以安排時間去參觀一下。然後，因為樂園開放期間限定只有F1門票的人可以入場玩遊樂設施(但不開放快速通關)所以任何設施都要排隊(卡丁車挑戰賽需要提前預約除外，但有名額限制)。但有幾項很熱門的遊樂設施建議禮拜四或禮拜五早上人沒那麼多的時候就要快點去玩。分別是：冒險過山車、險峰過山車、摩天輪(分兩個排隊道：車手車廂、一般車廂 )、GP賽車手、迪爾GP等等這幾項都非常熱門，能提前玩建議先安排去玩。當然，前提是已經先行搶購完車手的周邊商品的情況下再去玩。以上這些設施在禮拜六當天要去排的話最少都要排一小時以上，非常浪費時間。4/5當天早上我們瘋狂去搶購車手商品後，下午一點才開始要玩遊樂設施加上15:30預約的Honda Racing Gallery。當天下午因為下雨的關係氣溫實在是有夠濕冷，很多遊樂設施要邊淋雨邊排隊，最後六點半要返回名古屋前我們也只玩到摩天輪、險峰過山車、迪爾GP，最想玩的GP賽車手看到排隊時間80分鐘只能放棄... 摩天輪如果不想排隊排太久的話，建議就搭乘一般車廂就好了。可以節省排隊搭乘的時間而且其實有沒有搭車手的車廂真的沒甚麼差...各位可以猜看看照片上這是哪位車手的車廂 https://imgur.com/QpU5l9f

(by Line群組的車友分享照片)。賽道其他活動的話場外大型舞台的時間表都可以從鈴鹿官方網頁上面查到，如果是人氣很高的車手訪談的話，建議越早去舞台前越好。因為周六早上法拉利車手的訪談會排定是早上9:45~9:55，據說有車迷在賽道8點一開放就直衝去舞台前坐定位等了。當天我8:50到場時站的位子已經離舞台有6-70公尺遠了... 再來就是前夜祭活動，該活動算是為V區觀眾專屬的活動項目。但賽道官方也很貼心的開放給非V區的觀眾可以透過官網的QR code去登記排入場梯次。工作人員會在前夜祭前清點座位，如果本身是想繼續參加前夜祭的V區觀眾建議就不要離開座位了，因為這時候如果離開的話，工作人員就會認定該對號座為是沒有人的狀況。就會釋放位子讓非V區的觀眾入坐，你的位子只要被坐走，基本上就要看對方的臉色，看人家願不願意返還位子給你了。再來就是夜間kid pit lane walk的活動，這個活動會限定S區的人可以入場參觀。實際上其實只要有小孩就可以入場了，基本限定就是1個小朋友可以帶2位大人入場，非常親子的活動。kid pit lane walk照：https://imgur.com/O6M3Haa

我們當晚還剛好遇到Fred Vasseur跟Carlos Sainz跑出來幫大家簽名。還有一個家庭全家支持Alpine，Alpine的工作人員還開放全家進去pit跟車子一起拍照。以上這些，都在我眼前發生，但完全都沒爽到。要搶Sainz簽名時被前面一堆人卡死有夠哭的，只能怨恨自己太晚進去Pit lane搶位子... 六、飲食民以食為天。但賽道內的飲食其實都不便宜而且很多雷...朋友有買一片800日圓的PIZZA，個人覺得是口味有點鹹，我覺得比好市多的總匯披薩還難吃...再來就是某一攤的炒麵，沒記錯的話一個好像1200日圓?!這炒麵真的是超級鹹，我一度懷疑廚師是否味覺失調，但還是硬著頭皮把它吃完(OS：事後一直狂喝水，實在是貴又難吃)。以上都是為了嚐鮮才去買的食物。幸好，我們每天都有在前一晚準備好乾糧、麵包、飲料出發(自駕的好處)再背著糧食包入場觀賽。 ※良心建議可以的話還是自己帶便利超商的食物入賽場內吃比較好。返回名古屋的飲食：推薦這家開到凌晨兩點的豬排飯餐廳：https://imgur.com/QsgoJKx

價格不貴也不難吃，是給看完F1比賽後返回名古屋的旅人們可以安心用餐的好地方。加上我們住的飯店也在附近，隔壁又有超商可以補給。我們三天的觀賽，六日的晚上都吃這間。週五則是去ESCA地下街排隊吃矢場豬排。(這趟旅程下來幾乎天天吃豬排XD，沒看比賽那幾天，則是在附近吃 Komeda的豬排方堡當早餐) 七、其他建議總括整趟旅程下來，安排的行程中有好的一面當然也有缺失遺漏的部分。現在就來說說在上篇內容中沒說明到的自駕失算的部分。 1.油費：在正賽結束當天晚上，我跟租車公司約定好21:30返回車輛。想當然爾油箱必須加滿。我大約開了半桶的油，總行駛里程數約500 km左右，平均油耗差不多在25km/L上下。加滿油約 850元左右台幣。(油費大約是台灣的1.3~1.5倍) 2.ETC結算：租車公司結算ETC過路費的部分：ETC卡租借800日圓、ETC費用11700日圓(對!你沒看錯就是這麼多)當下，我很疑惑的問租車公司的人為何會這麼貴。租車公司的人員立馬調閱車上的 ETC使用紀錄給我看。然後邊問我是否有使用市區高速公路？我想了一下回答他"有" 租車公司便告訴我市區高速公路的ETC費用計算方式。名古屋市在上市區高架高速公路前會有一個ETC站，只要車一通過就是750日圓的收費開始計算，然後市區高速公路會接一般高速公路前會再經過一個ETC收費站，此時才是一般高速公路的收費計算方式。這場旅程我總共租借了四天的車，第一天利用高速公路往返了名古屋車站跟樂高樂園，剩餘的三天則是從名古屋車站附近往返了三重縣鈴鹿交流道。按照租車公司人員的說法，當地人其實是很少利用市區高速公路的(因為貴...難怪市區高都沒車...)我稍微計算了一下，等於我四天花了6000日圓在使用市區高速公路的入場費...當下心裡的OS真的只想趕羚羊!! 高速公路試算網址：https://dc.c-nexco.co.jp/dc/DriveCompass.html 3.賽道內的戰利品當下有看到就要買：相信上面有篇Unicorn大有分享紀念品的購買守則，這邊我也不多做說明。總之就是看到喜歡當下買就對了。當地限定商品一定要...買下去、買下去、買下去因為很重要所以要強調三次! 4.出國前記得要通知鄰居：收穫滿滿的回國後，返家後就看到我家門口被貼了三張單子。兩張紅的一張白的。當下覺得不妙，該不會又是...對就是我最不願見到的...登革熱噴灑通知、噴藥家中沒人、現場紀錄表跟舉發通知書...4/3當天早上我就出發去機場了，結果當天下午衛生局派人來貼通知單，4/6要入內噴藥但我人不在家，衛生所請鎖匠破不了我家內門的電子鎖，然後48小時內我又沒有回覆衛生所，所以衛生所在4/8下午就在我家門口貼舉發書，說要開罰6萬以上3 0萬以下的罰鍰。真的有夠靠X的，因為4/8我返家已經晚上22點了，只能隔天早上聯繫衛生所詢問進度。4/9一早我就聯繫衛生所，結果承辦人員說下午就要入內噴藥，不然就要送交裁決書開罰了。所以，我又急忙請假回家配合噴藥，然後當晚整理房子又整理到三更半夜總結一句：出國去爽，總是要還的而且還是馬上還... 終於打完所有心得分享了，雖然過了一個多禮拜。但心裡還是不斷迴盪著現場F1引擎的聲浪。附上一張正賽後與家人和友人在起跑線的合照：https://imgur.com/svKqxpq

最後要很感謝今年的F1觀賽的Line群組朋友們的協助，雖然大家都各自不認識。但卻很有默契的不吝即時分享各自的交通、活動等等資訊，讓彼此都可以少走很多冤枉路。能夠在鈴鹿賽道認識到大家，真的是太好了~ 附上群組內召集到的成員會師大合照：https://imgur.com/qLPoxus

最後無私的奉上我這趟旅程規劃的行程表，希望能造福到日後出發前往鈴鹿觀賽的鄉民們賽道活動的部分請再依出發的當年度去更新即可。參考行程表下載連結：https://reurl.cc/Ej7Xa0 以上，感謝大家很有耐心地看完全部，希望能夠幫助到還在思考是否要出發觀賽的鄉民們 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.164.64.157 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1713188456.A.098.html

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