[感想] 2024日本站觀戰分享
大家好,雖然日本站已經結束一陣子了,不過最近剛好整理完一些心得,剛好最近宣布明
年日本站也是四月初,希望這篇文章可以給未來要到現場觀戰的人參考
Medium圖文網頁版:https://reurl.cc/LWmMd4
﹡購票
這次購票是直接在F1官網(英文官網)下訂,價錢比鈴鹿賽道販售的票還貴一些,不過購
買流程相對單純,滑鼠點幾下就完成了。
票種依照所選的區域不同(鈴鹿賽道官網有提供各區域的視野參考),另外還有特別的體
驗票可以參加Pit Walk(太貴了下不了手…)
https://imgur.com/L5kvaU1.jpg
這次帶老爸觀賽直上最貴的V2區(起跑區上層看台),三日票一個人大約USD$1000,不過
官網下單的時候只能選區域無法劃位,確切的座位是等到賽前兩週的電子票上才會顯示。
至於票券的形式:今年日本站是以電子票的形式,因此只要憑賽前兩週官網寄來的票券QR
Code就可以入場了方便方便。
﹡交通
這次除了看F1之外還有其他賞櫻觀光行程,住宿都是選住名古屋車站附近,同時名古屋也
算是離鈴鹿賽道最近的交通樞紐,因此來往鈴鹿賽道的手段也相當多(電車、巴士、自駕
前往等等)。
我們的去程的策略是從名古屋搭近鐵特急再到附近換接駁車,雖然要多付日幣920的特急
券,但加這一點錢可以方便很多:
1. 線上預約系統很好用(有英文介面)
2. 可提前一個月預約劃位
3. 發車前可以更改班次
4. 特急有座位又可以省一點時間(特急車程大概40-50分、非特急大概60-70分)
我們只去排位、正賽兩天並都提前訂好特急座位,正賽當天甚至還訂了近鐵的看板特急之
一的火鳥(ひのとり),乘坐體驗真的很爽(不過停的站比較少,因此要搭到津再換普通
車到白子)
要轉乘到鈴鹿賽道,我們考慮兩個方案 1.搭到白子轉搭官方提供的接駁車 2.搭到津轉伊
勢鐵道到鈴鹿賽道稻生站步行至賽道
但因為這週末太熱了(二十幾度的大晴天),索性去搭接駁車。
白子站的接駁車搭乘處就在車站對面的商店街,跟著人潮就會到排隊隊伍內,可能因為大
家抵達時間很分散排接駁車沒有等很久,運氣好的話甚至可以搭到高速巴士有位子坐(車
程大概15分鐘),抵達之後走個10分鐘就會抵達驗票大門了
賽後離開賽道排接駁車就要等比較久了,步行到乘車處加上候車時間:排位當天大概花了
30分鐘上車、正賽當天大概花了60分鐘才上車…如果預算夠應該可以搭乘直昇機,看到現
場直升機滿天飛
接著回程我們基本上也是原路返回名古屋,兩天賽後白子往名古屋近鐵會加開很多班次(
抵達時就可以看到車站有張貼時刻表),不過回程時間比較難預估我們就沒有訂特急(現
場買的話也都會完售),幸運的是加開的電車上也有零星座位可以坐可喜可賀
﹡賽道周邊
一過驗票大門會先到一個小廣場,這裡有一台2030新動力F1概念車、另外就是所有車手立
牌合照區。接著走過一個陸橋,就抵達賽道周邊了,遠遠就可以聽到練習賽的車聲
https://imgur.com/8OvXd5d.jpg
我們坐在看台區,所以其實很好找座位,往看台方向走就可以找到V區入口
沿路有一些官方攤位、飲食攤位之外,V區看台下有類似美食街的飲食區。另外旁邊大廣
場有更多飲食攤位及各車隊的官方商店,當然還有官方活動舞台。
https://imgur.com/Q79ks2F.jpg
為了搶買周邊,我們在排位之前就先來大採購。首先到鈴鹿賽道的官方店,這裡主要賣角
田的應援商品、紅牛隊的周邊和鈴鹿賽道的周邊。這間店雖然腹地不小,但人真的超多,
擠了一陣子終於成功買到角田的帽踢與老爸的紅牛短踢(身為懶惰粉在第一間店還沒有什
麼購物需求)
結束第一間店之後,我們轉移陣地到紅牛商店。身為紅牛車迷的老爸買了Max的車手冠軍
紀念帽,可惜的是日本限定白帽聽說一開賣就賣完了。另外發現Horner穿的防風外套實體
還真的滿帥的…
還以為周邊就是賽前順順的買,誰知道隔壁的麥拉倫商店卻看起來沒什麼人?結果竟然是
全部完售!?連排位賽都還沒開始,官方商店就已經什麼都不剩了哭啊,而且店員還說不
會再進貨,真的被麥拉拉在日本的人氣嚇傻了(順帶一提,連官方海報店的麥拉拉海報也
一併完售我真的傻眼)
還好,沿路在其他區的小攤位有買到僅存的麥拉倫長踢和懶惰螢光黃帽QQ
﹡觀賽
看到了V2區的座位視野,就覺得真的值得了(笑)。上層看台視野很好,且也可以看到Pi
t內的一舉一動,但除了最上面幾排的座位之外,都要記得做好防曬
現場會有日文的聲音轉播,大螢幕也會有排名、時間和轉播畫面,原以為現在看只能看到
車咻咻咻地過但看下來其實比想像中刺激,車子在賽道上的時候不管是讓道、衝刺加速、
衝線都讓人很緊張
https://imgur.com/HSEVrw1.jpg
(iphone14 pro快門不夠快拍到一堆空包彈...)
最終老爸的紅牛不意外拿了P1、P2,意外的是Lando竟然快過看起來超快的Sainz拿了P3真
是太猛了。另外角田也扛起日本觀眾的希望硬是進到了Q3拿到P10
隔天正賽我們在車手遊行後段就吃完午餐到位子上就位了。車手遊行結束後各車隊開始把
傢俬移到起跑位置(有趣的是Alpine車隊還有閒情逸致跟看台觀眾互動),準備差不多之
後也把車子也推出來。
https://imgur.com/UYOQK0f.jpg
比賽期間一樣很有緊張的臨場感。現場看直線的超車真的很過癮(紅牛超車真的很輕鬆的
誇張),進站換胎也很酷,這邊就先不提Sauber每次進站都像在等得來速的餐點一樣…
角田每次經過看台現場就會歡呼很有趣,而角田也很爭氣有好幾次精彩超車保住了積分
紅牛整場真的算是沒有懸念,倒是麥拉倫的換胎策略倒是有點無法理解,導致比賽後段Sa
inz換完胎輕鬆幾圈就超越輪胎已經耗損的Lando(現場看到卡肉一圈一圈追近的真的超緊
張),最終P1 Max、P2 Checo、P3 Sainz、P4 Lando、以下略。
https://imgur.com/zDguvrm.jpg
Max最後套圈套到積分圈內,和P10的角田一起衝線的時候現場整個嗨了起來。整場看下來
雖然沒有太意外,但在現場的氛圍下還是非常精彩。
賽後小彩蛋是可以到賽道上走走,V2上層看台可以由下層看台(V1區)的入口憑票進場。
其他區看起來也可以進場,不過起跑區周圍疑似要V區票券才能進入。
到賽道上發現柏油真的很平,不過看起還比較像是碎石壓成的路而不是瀝青?倒是沒有看
到有胎膠在賽道上(已經被清理過或是被撿光了?),另外也可以隔著鐵網看Pit內工作
人員收拾車庫
https://imgur.com/89MLKKj.jpg
根據老爸的說法,依他去過兩次中國站與這次日本站的經驗,日本站的體驗完勝。主要原
因是賽道周邊規劃的很好、交通便利(雖然要排隊等候)、食物很豐富(但小貴)、還可
以走上賽道,這都是中國站沒有的,但比起中國站,日本站的紀念品店腹地比較小,所以
明年要搶買紀念商品的人要記得提早攻略(笑)
以上是一些分享,謝謝大家
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 104.28.223.57 (臺灣)
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※ 編輯: ss153 (104.28.223.57 臺灣), 04/29/2024 17:43:30
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真的要去一次,拜託了
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學乖了學乖了
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期待>>傻眼>>接受 三階段
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沒錯~樓上幾位大大都分享的很好,不用怕不值得,現場看運動賽事除了比賽本身現場周遭
會讓你更融入那個氛圍,反而要擔心去一次之後會想再去第二、三次
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報紙很讚,感覺是很值得的紀念品
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比較飽和的照片是iphone,有雜點的照片是底片沖掃(Nikon FA/Kodak Gold 200
※ 編輯: ss153 (42.72.95.247 臺灣), 05/01/2024 01:08:43
※ 編輯: ss153 (42.72.95.247 臺灣), 05/01/2024 01:09:48
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