[閒聊] 傳聞FIA對規則突襲變卦讓紅牛非常震怒
前幾天FIA加強柔性前翼、尾翼的靜態測試發佈相關規則指令,Mclaren車隊獲利最大
獲利者卻在第一時間跳出來明確表態支持傷敵1千自損8百指令。
https://i.imgur.com/0rnnq0G.png
根據AutoRacer媒體報導FIA突襲指令讓紅牛成為最大受害者
根據去年的開發過程抽絲剝繭,將時間軸推回2024年McLaren在去年年初就承認氣動
彈性還有可供開發的潛力,所以朝著這個方向瘋狂努力,季中賽車性能明顯提升超越紅牛
耀生至圍場中第一位,緊跟在後的是梅奔,柔性前翼在摩納哥初次亮相,而紅牛和法拉利
沒有冒然跟進。
5月份至10月份,多次督促FIA調查這些設計的合法性,Vasseur曾憤怒的表示我們原本
以為在比利時站安裝新攝影機後FIA會禁止使用這些技術的應用,然而他們做出了不同的決
定,這導致我們損失了一到兩個月的開發時間。
話雖如此法拉利還是做了打不過就加入的兩手準備,將柔性前翼帶到了奧斯汀並在墨西哥
取得了另一場勝利
雖然Horner多次表示要開發柔性前翼,但始終停留在嘴砲上,紅牛並不擔心這一點
,因為擺在目前的更大的麻煩是賽道與模擬的數據缺乏相關性,隨著Verstappen在賽季末
再次獲勝,一切回到正軌後,技術部門計劃利用整個冬天的時間來彌補氣動彈性方面的
不足,結果FIA突然改變立場這對紅牛已經投入的時間和金錢造成了巨大損失,據說得知這
一消息後,紅牛的管理層大發雷霆,至於需要彌補多少時間,對RB21甚至是RB22造成多大
影響,六月以後將揭曉謎底。
六月將成為車隊競爭力變化的分水嶺
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