[問題] 所以PIA為啥要剎那一下

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者時間6小時前 (2025/07/07 08:18), 編輯推噓47(47044)
留言91則, 52人參與, 17分鐘前最新討論串1/1
昨天睡前想不明白 起來了還是想不明白 就算壓車我也沒看有人會這樣壓 如果後面是某些沒在專心注意前車的車手 我看真就直接撞上去了 我真很好奇為啥突然會重剎那一下 之前MAX和老漢也不會在安全車進去把剎車大腳踩下去 都是慢慢放速度 所以真不理解 有人知道為啥嗎 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.183.44 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1751847498.A.07D.html

07/07 08:19, 6小時前 , 1F
為了爽嚇嚇人
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07/07 08:19, 6小時前 , 2F
有啊,你忘了老漢在亞塞煞到V頭路怒?
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07/07 08:25, 5小時前 , 3F
公主前幾站的事還記得嗎?
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07/07 08:27, 5小時前 , 4F
真的把MAX煞沒了啊
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07/07 08:30, 5小時前 , 5F
火星車在人家手裡,想怎麼整你都可以,被罰10秒也還有第二名
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07/07 08:30, 5小時前 , 6F
皮鴨很暖阿 幫大家測試到底是火星人還是地球人
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07/07 08:35, 5小時前 , 7F
感謝測試欸 如果不是火星人就撞車了 而且會是一整排
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07/07 08:35, 5小時前 , 9F
很高招啊!把Max搞掉了,場上沒幾個人有能力幹掉Max
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07/07 08:37, 5小時前 , 10F
應該撞下去 這樣車隊之後也不用煩惱木瓜規則了
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07/07 08:46, 5小時前 , 11F
Max反正爭冠無望,應該給他撞上去
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07/07 08:48, 5小時前 , 12F
剎車可以暖胎
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07/07 08:49, 5小時前 , 13F
直接把我對皮鴨好感敗光
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07/07 08:52, 5小時前 , 14F
煞車沒問題 正常壓車都會 只是他太用力了
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07/07 09:00, 5小時前 , 15F
以前看也蠻多都會煞車的,只是沒這麼兇
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然後他煞完左右甩兩下看起來是要熱胎,然後突然噴出去
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07/07 09:01, 5小時前 , 17F
是確實有達到拉開,不過MAX滑出去就真的算意外"收穫"
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07/07 09:02, 5小時前 , 18F
另外煞車也會是一種能增加胎溫的方式
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07/07 09:16, 5小時前 , 19F
看了一下相關數據圖PIA確實在暖胎 而且他第一次
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07/07 09:16, 5小時前 , 20F
也確實有這樣做 這樣也難怪他不爽的原因
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07/07 09:17, 5小時前 , 21F
為了噁心人 而且成功了
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07/07 09:21, 5小時前 , 22F
試探規則邊界是一流車手該做的事沒錯,真正敗我好感
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07/07 09:21, 5小時前 , 23F
的是想靠TO換位QQ
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07/07 09:22, 5小時前 , 24F
TO換位看起來是急了
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07/07 09:34, 4小時前 , 25F
看訪問他意思大概是有問有機會
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07/07 09:37, 4小時前 , 26F
塞在座艙裡,腎上腺素破表得情況下,還要溫文恭儉讓
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07/07 09:37, 4小時前 , 27F
也太難了XD
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07/07 09:38, 4小時前 , 28F
總之有抓馬有推~
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07/07 10:01, 4小時前 , 29F
長得帥重煞沒問題啦
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07/07 10:08, 4小時前 , 30F
如果說是第二次那要再罰一次…? 開玩笑的
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07/07 10:09, 4小時前 , 31F
我比較好奇重煞的目的是什麼 任何事情都有動機去支
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撐 但搞Max完全討不到好處 他今年基本無緣WDC 讓他
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07/07 10:09, 4小時前 , 33F
幫卡Nor不是還能拉開積分差距 完全沒道理啊
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重煞真的沒看懂
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07/07 10:14, 4小時前 , 35F
暖胎很合理啊
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07/07 10:15, 4小時前 , 36F
跟爭冠沒關阿,每個領頭的都會重煞壓車,只是程度差別
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07/07 10:15, 4小時前 , 37F
而已
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07/07 10:18, 4小時前 , 38F
重煞跟路邊停車不一樣欸XD
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07/07 10:18, 4小時前 , 39F
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07/07 10:19, 4小時前 , 40F
雨天這樣玩真的蠻白目的
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07/07 10:25, 3小時前 , 41F
我皮又在害人
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07/07 10:30, 3小時前 , 42F
就學RUS的啊 笑死 沒想的噁心的FIA是看護照判罰 他也嚇到
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07/07 10:30, 3小時前 , 43F
了 想駡FIA又怕被禁賽
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07/07 10:33, 3小時前 , 44F
看不懂,爽贏局玩到翻
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07/07 10:35, 3小時前 , 45F
搞max幹嘛? 積分又威脅不到他
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07/07 10:36, 3小時前 , 46F
場中最想讓Max掉分的是Toto吧,Pia做這是想幹嘛
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07/07 10:38, 3小時前 , 47F
平常這樣煞沒事,但雨天太危險了,而且搞Max對他沒好處
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07/07 10:38, 3小時前 , 48F
,不知道在想什麼
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07/07 10:47, 3小時前 , 49F
正常說安全車後起跑頭位一定會壓速 Max也是壓車後起
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07/07 10:47, 3小時前 , 50F
跑的好手 但皮鴨這次就是減速幅度太大 只能說伎倆手
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07/07 10:47, 3小時前 , 51F
法還太粗糙
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07/07 10:48, 3小時前 , 52F
應該就 沒想什麼……
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07/07 10:48, 3小時前 , 53F
單純太菜
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07/07 10:49, 3小時前 , 54F
沒想什麼就急煞 那不就三寶
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07/07 10:57, 3小時前 , 55F
有些推文明明這次沒63的事也硬要臭,自己大雨天剎車
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07/07 10:57, 3小時前 , 56F
抓不住尺度還要怪國籍,怪誰?
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07/07 10:58, 3小時前 , 57F
F1一直不缺三寶啊
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07/07 11:01, 3小時前 , 58F
其實就是想暖胎 雨天溫度低更需要暖胎
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07/07 11:02, 3小時前 , 59F
內心就是想整Max 結果玩過火了
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07/07 11:08, 3小時前 , 60F
就想要阿
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07/07 11:15, 3小時前 , 61F
煞車跟蛇行都是要暖胎 因為安全車期間車速降下來了
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07/07 11:18, 3小時前 , 62F
平衡一下報導,國外論壇有提到第一次SC 結束 PIA 207 to 6
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07/07 11:18, 3小時前 , 63F
5 第二次 215 to 70
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07/07 11:20, 3小時前 , 64F
煞車磅數差那麼多也能扯63-.-
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07/07 11:27, 2小時前 , 65F
個人認為還是戰略性考量較多,但被罰還有待商榷,如果真
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07/07 11:27, 2小時前 , 66F
的要罰第一次 SC 重新起跑是不是先警告不能這樣煞車才對
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07/07 11:30, 2小時前 , 67F
第一次沒罰也沒警告第二次直接開鍘確實會讓車手無所適
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07/07 11:30, 2小時前 , 68F
從就是
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07/07 11:36, 2小時前 , 69F
第一次沒事,第二次造成Max差點撞上+打滑才罰吧
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07/07 11:42, 2小時前 , 70F
同論壇敘述,從 MAX 車內視角看到,安全車跟 PIA 濺起很多
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07/07 11:42, 2小時前 , 71F
水花,加上無線電告知 SC 即將結束,認為這導致 MAX 反應
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07/07 11:42, 2小時前 , 72F
慢了一點,但我不認為前後車有什麼錯
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07/07 11:49, 2小時前 , 73F
正想看第一次多少,就看到樓上提供,感謝
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07/07 11:53, 2小時前 , 74F
SC時煞車跟蛇行蠻常見,但規則可以考慮在雨天視線不佳情況下
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07/07 11:53, 2小時前 , 75F
,車手能做到什麼程度
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07/07 11:59, 2小時前 , 76F
奇怪 63是全世界第一個這樣做的嗎 一直說學他幹嘛
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07/07 12:04, 2小時前 , 77F
說什麼要試煞車~誰知道
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07/07 12:21, 2小時前 , 78F
沒63也要說已經是日常
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07/07 12:26, 1小時前 , 79F
暖胎+噁心心
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07/07 12:26, 1小時前 , 80F
煞完之後max就下去了啊
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07/07 12:29, 1小時前 , 81F
rus在sc 逼近安全車又急煞 pia就是重新領跑的準備
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07/07 12:30, 1小時前 , 82F
2樓講的那場 最後調查老漢好像沒踩煞車?只是放油門
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07/07 12:30, 1小時前 , 83F
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07/07 12:36, 1小時前 , 84F
英國護照上一場 沒罰本來就是很有爭議 是安全車都超過10
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07/07 12:36, 1小時前 , 85F
個車身了 FIA還硬凹 跟煞車磅數根本就沒屌關係...
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07/07 12:45, 1小時前 , 86F
皮呀
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07/07 13:12, 1小時前 , 87F
HAM只是放油門,沒煞車,後來VET也道歉了不是?
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07/07 14:02, 20分鐘前 , 88F
二樓是洗記憶,HAM跟前一圈一樣都只有放油門
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07/07 14:03, 19分鐘前 , 89F
我認為只要不超過SC 10個車身,想怎煞車是頭車的權利
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07/07 14:04, 18分鐘前 , 90F
根本不該罰。
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07/07 14:05, 17分鐘前 , 91F
FIA不要整天用事後結果來決定判罰標準
07/07 14:05, 91F
文章代碼(AID): #1eQn9A1z (FORMULA1)
文章代碼(AID): #1eQn9A1z (FORMULA1)