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[情報] 2026 Miami 樂樂多次出線的判決書

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者 (V8)時間3周前 (2026/05/04 12:05), 3周前編輯推噓15(15推 0噓 12→)
留言27則, 15人參與, 3周前最新討論串1/1
2026 邁阿密站｜違規通報：16號車在無正當理由下多次駛離賽道 2026 Miami Grand Prix - Infringement - Car 16 - Left the track on several occasions without a justifiable reason FIA F1 2026邁阿密站 (2026/05/01-03) 收發: 仲裁委員會 > 法拉利車隊經理 文號: 97 日期: 2026/05/03 時間: 17:21 仲裁委員會收到賽事總監報告後，傳喚（文90）並聽取了車手與車隊代表的陳述， 經審議後作出以下決定： 車手: 16 - 夏爾 樂克萊爾 車隊: Scuderia Ferrari HP 時間: 14:36 賽段: 正賽 事實: 16號車在無正當理由的情況下多次駛離賽道。 條款: 違反FIA F1賽事規則第B1.8.6條。 裁決：判處得來速（Drive-through）罰秒。 因於賽後執行，對其正賽總成績加罰20秒。 事由: 仲裁委員會聽取了16號車車手樂克萊爾及車隊代表的陳述， 並查閱了定位/賽道監控系統數據、轉播畫面、車隊TR與車載影像等證據。 16號車在最後一圈於T3打轉並擦碰護牆，但仍繼續在賽道上行駛。 車手向我們表示車輛狀況看似無恙，唯獨無法正常處理右彎。 鑑此問題，他被迫在衝線迎接方格旗的途中切過減速彎。 我們認定他因切過減速彎（即駛離賽道）而獲得了持久優勢。 其遭遇某種機械故障的事實，並不足以構成駛離賽道的正當理由。 考慮該車駛離賽道並獲取優勢的次數，我們對16號車處以得來速判罰。 我們同時審視了其在存在明顯機械故障下繼續駕駛是否構成額外違規。 經認定，無證據顯示存在明顯且可察覺的機械問題。 因此對於該潛在違規行為我們不採取進一步行動。 所有參賽者均被提醒，可依FIA國際運動守則第15條及 FIA司法與紀律規章第5章，於規定期限內提出上訴。 仲裁委員會的決定係依據相關規則、準則及所提證據獨立作出， 不受FIA干預。 Nish Shetty, Natalie Corsmit, Vitantonio Liuzzi, Steve Pence, 仲裁委員會 原文: https://i.meee.com.tw/GgnRVIA.png
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.229.223.87 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1777867503.A.B90.html ※ 編輯: Vincent8026 (125.229.223.87 臺灣), 05/04/2026 12:08:04
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05/04 12:20, 3周前 , 1F
罰20 G_G
05/04 12:20, 1F
推
05/04 12:20, 3周前 , 2F
F1也有坦克切
05/04 12:20, 2F
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05/04 13:05, 3周前 , 3F
樂不讓 詹姆四
05/04 13:05, 3F
推
05/04 13:32, 3周前 , 4F
FiA：沒壞為什麼要切西瓜？壞了為什麼要繼續開？
05/04 13:32, 4F
推
05/04 13:39, 3周前 , 5F
圈數還剩很多，一樣切西瓜後八成停在路邊退賽沒分不罰。
05/04 13:39, 5F
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05/04 13:39, 3周前 , 6F
剩一圈開去衝線拿分被罰好像也挺合理的
05/04 13:39, 6F
推
05/04 13:59, 3周前 , 7F
3樓笑死
05/04 13:59, 7F
推
05/04 14:07, 3周前 , 8F
懸掛斷沒退賽就很好了
05/04 14:07, 8F
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05/04 14:41, 3周前 , 9F
上次Ham新加坡2025壞煞車罰5秒
05/04 14:41, 9F
推
05/04 15:38, 3周前 , 10F
持久優勢是因為max在衝線最後一彎才超過lec 正常跑可能早
05/04 15:38, 10F
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05/04 15:38, 3周前 , 11F
過了所以才罰這麼重？
05/04 15:38, 11F
推
05/04 15:52, 3周前 , 12F
『因此對於該潛在違規行為我們不採取進一步行動』
05/04 15:52, 12F
推
05/04 16:02, 3周前 , 13F
意思是有輕判了 罰20秒已經很給面子 不要不滿嗎(?)
05/04 16:02, 13F
推
05/04 16:08, 3周前 , 14F
初一十五不一樣 5秒 20秒
05/04 16:08, 14F
推
05/04 17:19, 3周前 , 15F
去年墨西哥老漢切彎獲得永久優勢是判罰10秒
05/04 17:19, 15F
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05/04 17:19, 3周前 , 16F
樂樂這案例是要罰，畢竟從車載看最後一圈就是切彎多次
05/04 17:19, 16F
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05/04 17:21, 3周前 , 17F
判決書是提到減速彎(哈甲出事那邊)得利，罰20秒(得來速)
05/04 17:21, 17F
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05/04 17:21, 3周前 , 18F
合不合理呢？ 大家就自己想了
05/04 17:21, 18F
推
05/04 17:30, 3周前 , 19F
F1有丟最後一圈車載可以看 看完再來討論能不能跟之前
05/04 17:30, 19F
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05/04 17:30, 3周前 , 20F
的判罰類比
05/04 17:30, 20F
推
05/04 17:42, 3周前 , 21F
真慘
05/04 17:42, 21F
推
05/04 19:30, 3周前 , 22F
看了車載對比，HAM吃最多的部分跟LEC吃最少的部分差不多
05/04 19:30, 22F
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05/04 19:31, 3周前 , 23F
更別說LEC還有吃了一個完整的減速彎，被罰更重好像很合理
05/04 19:31, 23F
推
05/04 21:29, 3周前 , 24F
多次切西瓜才罰20秒是賺了，如果在比賽中吃罰單再犯就是
05/04 21:29, 24F
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05/04 21:29, 3周前 , 25F
Stop and Go了
05/04 21:29, 25F
推
05/04 23:00, 3周前 , 26F
HAM是剎車壞掉 LEC是不能右轉向 一個低速一個中高速賽道
05/04 23:00, 26F
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05/04 23:01, 3周前 , 27F
哪個比較危險當然判更重
05/04 23:01, 27F
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