PTT體育區 / FORMULA1 (F1 賽車)

[閒聊] 為什麼不進站

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者 (陽だまりの詩)時間3周前 (2025/12/01 16:18), 編輯推噓58(59推 1噓 52→)
留言112則, 56人參與, 3周前最新討論串1/1
以下全是馬後炮 由於賽道特性易守難攻，各隊都會避免陷在車陣中 特別是已經在開賽不久取得優勢的領先集團 Lap7觸發黃旗，安全車老早就在pit出口等了， 所以選項只有： 1.進站 2.保住順位優先，減速跟車 當然現在回頭看大家都進站了，顯得木瓜像個白癡 但當下他們考慮的點可能有 A. 如果有一部分車不進站，形成中段車陣，先進站賺到秒差但要被卡在DRS火車裡 而且之後進站圈數也定死了，固定是第32圈， 可能下一停出站後依然在同一輛列車，到頭來反而更不划算 B. 基於木瓜規則的慣性，決定進站就得Double Stack，加上那時的pit lane會很混亂 PIA進站肯定是賺，但懶惰就不好說了，他要等PIA然後再等安全釋放 例如Max進站也花了4.1，但不是真的換胎拖到，實在是經過的車太多，要找好空隙 所以如果拍板進站，對懶惰而言不確定性提高很多 那難道就沒有PIA進，懶惰不進的選項嗎？ 以前可能有吧，但隨著爭冠越來越白熱化， 我覺得木瓜在「把水端平」這事上被迫更加小心謹慎 一個進一個不進，依據後面車輛進站的狀況，很容易導致兩種結果 屆時吃虧的那一方粉絲又得說為什麼ＸＸ當初不跟著ＯＯ策略一起進站 所以分開做策略？不妥 那B路線都進站 -> 懶惰有風險 而且這麼早進站就一定會得利嗎？不進了，先嘗試拉開 在TR大談flexibility的木瓜，反而因為木瓜規則失去得最多啊 至於紅牛策略大獲全勝其實也是其他車隊推波助瀾的結果 越靠近吊車尾的，這時間進去換肯定越賺，反正掉不了幾個位子還白賺一停 然後他的前車就要考慮要不要跟進 有可能在多一停的情況下拉出窗口嗎？大部分的推演應該都是NO，火車太長 於是也決定進去，然後一個拉一個 本來就有點在猶豫，看P2紅牛進了後面的也就選擇一樣的答案了 如果我是懶惰，安全車期間從後視鏡看到Max已經換好胎，跟在後面搖啊搖 心大概涼半截了 -- 『心目中的原神後宮』 理想 ∣ 現實 ∣ https://i.imgur.com/uPWz35L.jpg
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推
12/01 16:21, 3周前 , 1F
以前沒爭冠壓力時可能會採取一車進一車不進吧
12/01 16:21, 1F
推
12/01 16:21, 3周前 , 2F
這讓車隊TR的回應更好笑
12/01 16:21, 2F
→
12/01 16:21, 3周前 , 3F
現在問就是木瓜規則
12/01 16:21, 3F
推
12/01 16:22, 3周前 , 4F
車子猛成這樣，就算double stack懶惰最少都能第三
12/01 16:22, 4F
→
12/01 16:22, 3周前 , 5F
龍嫂有意無意的壓車才讓他們換完胎還在火車列隊前面
12/01 16:22, 5F
→
12/01 16:22, 3周前 , 6F
輸就要一起輸，贏就是要懶惰贏
12/01 16:22, 6F
→
12/01 16:22, 3周前 , 7F
要是龍嫂狠一點麥拉倫直接坐牢
12/01 16:22, 7F
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12/01 16:23, 3周前 , 8F
Piastri也能保1，也不用像現在這樣可憐兮兮
12/01 16:23, 8F
推
12/01 16:27, 3周前 , 9F
我覺得….車隊壓根沒想到後面會全部一起進去….以
12/01 16:27, 9F
→
12/01 16:27, 3周前 , 10F
為會有人跟他們一樣壓到25圈…
12/01 16:27, 10F
推
12/01 16:29, 3周前 , 11F
沒想到也滿瞎的，強制二停又在這個圈數發生SC，連觀眾都知
12/01 16:29, 11F
→
12/01 16:29, 3周前 , 12F
還是比較像是想太多了.....導致綁手綁腳
12/01 16:29, 12F
→
12/01 16:30, 3周前 , 13F
我覺得只是單純算錯圈數
12/01 16:30, 13F
推
12/01 16:31, 3周前 , 14F
問就是flexibility
12/01 16:31, 14F
→
12/01 16:31, 3周前 , 15F
不然7+25+25 完美窗口沒有理由不進
12/01 16:31, 15F
推
12/01 16:33, 3周前 , 16F
不如就承認 木瓜數學比較差吧
12/01 16:33, 16F
推
12/01 16:33, 3周前 , 17F
麥隊就只盯max….沒去想其他人…，結果就….
12/01 16:33, 17F
推
12/01 16:34, 3周前 , 18F
賽後訪問他們都直接認錯了，就是在賭第二個安全車而已
12/01 16:34, 18F
→
12/01 16:35, 3周前 , 19F
他所謂彈性就是，如果再出安全車，他們比較有彈性
12/01 16:35, 19F
推
12/01 16:36, 3周前 , 20F
賭安全車。麥隊是當自己落後分數的車隊喔 哈哈
12/01 16:36, 20F
推
12/01 16:36, 3周前 , 21F
問就是彈性，不這樣玩阿布達比票怎麼賣
12/01 16:36, 21F
推
12/01 16:38, 3周前 , 22F
還2個車手一起都一起賭，要死一起死的概念
12/01 16:38, 22F
推
12/01 16:38, 3周前 , 23F
一起賭就說明了他們的核心理念就是不能讓懶惰吃虧啊
12/01 16:38, 23F
→
12/01 16:39, 3周前 , 24F
一起輸沒關係
12/01 16:39, 24F
→
12/01 16:41, 3周前 , 25F
當下如果都要進站懶惰會等待且卡在車陣，所以皮鴨也別進
12/01 16:41, 25F
推
12/01 16:47, 3周前 , 26F
樓下wang56繼續跳針
12/01 16:47, 26F
推
12/01 16:47, 3周前 , 27F
反倒老漢才是最不該進的
12/01 16:47, 27F
推
12/01 16:52, 3周前 , 28F
期待下一站的策略
12/01 16:52, 28F
推
12/01 16:58, 3周前 , 29F
Stella有說雙車進站怕Lando虧時間 至於為什麼不一台進一
12/01 16:58, 29F
→
12/01 16:58, 3周前 , 30F
台不進 大概papaya rules
12/01 16:58, 30F
推
12/01 16:59, 3周前 , 31F
不進站的結果不只是輸掉單站冠軍 而且也幾乎輸掉PIA爭冠機會
12/01 16:59, 31F
推
12/01 17:05, 3周前 , 32F
一個進一個不進的話應該是NOR會進，因為看著MAX進一起
12/01 17:05, 32F
→
12/01 17:05, 3周前 , 33F
進最簡單，但到時肯定一堆陰謀論
12/01 17:05, 33F
推
12/01 17:06, 3周前 , 34F
被自己的木瓜規則綁手綁腳 然後又沒料到全部人都進去換
12/01 17:06, 34F
→
12/01 17:06, 3周前 , 35F
大概是這樣吧
12/01 17:06, 35F
→
12/01 17:06, 3周前 , 36F
FIA做夢也沒想到會有個安全車造成7+25+25，變成實質
12/01 17:06, 36F
→
12/01 17:06, 3周前 , 37F
0停
12/01 17:06, 37F
推
12/01 17:07, 3周前 , 38F
問就是彈性
12/01 17:07, 38F
→
12/01 17:08, 3周前 , 39F
老實說原本看到Pia沒進的時候 我以為麥隊要犧牲Pia來2打
12/01 17:08, 39F
還有 33 則推文
噓
12/01 19:39, 3周前 , 73F
給積分領先要拼WDC的Nor優先進站，Pia不進，很難？跟本對N
12/01 19:39, 73F
→
12/01 19:39, 3周前 , 74F
or不公平，如果是紅牛，肯定是這樣做
12/01 19:39, 74F
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12/01 19:40, 3周前 , 75F
一號車手本來就該優先，又是拼WDC的關鍵時刻，不是被一個2
12/01 19:40, 75F
→
12/01 19:40, 3周前 , 76F
號車手卡在那邊
12/01 19:40, 76F
→
12/01 19:41, 3周前 , 77F
如果今天是Max在後，角田在前面，你看紅牛會不會優先讓Max
12/01 19:41, 77F
→
12/01 19:41, 3周前 , 78F
進站犧牲角田，反觀木瓜過度保護2號車手
12/01 19:41, 78F
推
12/01 20:17, 3周前 , 79F
最好的辦法就是pia 進,懶惰不進！pia 跟大家一樣操
12/01 20:17, 79F
→
12/01 20:17, 3周前 , 80F
作能守住就是他的本事，懶惰就多跑一圈再進去拼拼
12/01 20:17, 80F
→
12/01 20:17, 3周前 , 81F
看第二啊
12/01 20:17, 81F
推
12/01 20:20, 3周前 , 82F
木瓜也很奇怪兩個車手都沒有自己主見操作策略，很少有這
12/01 20:20, 82F
→
12/01 20:20, 3周前 , 83F
種在爭冠軍的車手
12/01 20:20, 83F
推
12/01 20:21, 3周前 , 84F
這比21匈牙利還扯
12/01 20:21, 84F
推
12/01 20:28, 3周前 , 85F
SC下進站幾秒根本沒啥差了，反正重新起跑都是要整隊的
12/01 20:28, 85F
推
12/01 20:56, 3周前 , 86F
彈性跟韌性484很像笑死
12/01 20:56, 86F
推
12/01 21:09, 3周前 , 87F
麥家一停時間判斷失誤 導致二停時間判斷變得很尷尬
12/01 21:09, 87F
→
12/01 21:10, 3周前 , 88F
結果導致二停 Lando出來掉到Sainz跟Kimi 後面 直接衝
12/01 21:10, 88F
→
12/01 21:10, 3周前 , 89F
擊到頒獎台機會
12/01 21:10, 89F
→
12/01 21:19, 3周前 , 90F
根本不馬後炮 當下就所有人都看不懂了 諾里斯根本沒有
12/01 21:19, 90F
→
12/01 21:19, 3周前 , 91F
任何必要冒任何險
12/01 21:19, 91F
推
12/01 21:39, 3周前 , 92F
問就是彈性
12/01 21:39, 92F
推
12/01 22:08, 3周前 , 93F
就是不想讓PIA得利，這樣想起來一切都很合理
12/01 22:08, 93F
推
12/01 22:10, 3周前 , 94F
double stack以這台車跑不出車陣嗎？那NOR真的沒資
12/01 22:10, 94F
→
12/01 22:10, 3周前 , 95F
格奪冠
12/01 22:10, 95F
→
12/01 22:13, 3周前 , 96F
雙換根本沒有不行 是13不是12耶
12/01 22:13, 96F
推
12/02 02:47, 3周前 , 97F
因為Norris 沒有在前面
12/02 02:47, 97F
推
12/02 09:13, 3周前 , 98F
今年麥拉倫根本不太敢嘗試double stack吧 這車隊就有
12/02 09:13, 98F
→
12/02 09:13, 3周前 , 99F
隊友內鬥陰影 勿忘老漢龍嫂那次
12/02 09:13, 99F
→
12/02 09:14, 3周前 , 100F
這車隊真的很想幫車手贏就不會搞成這樣了 他們只想保
12/02 09:14, 100F
→
12/02 09:14, 3周前 , 101F
自己的車隊冠軍 拿到手就各種螺絲鬆
12/02 09:14, 101F
推
12/02 09:15, 3周前 , 102F
結論94 NOR不在PIA前面
12/02 09:15, 102F
→
12/02 09:48, 3周前 , 103F
看似公平，結果不進PIT最終也是怕NOR受傷害而已
12/02 09:48, 103F
推
12/02 12:24, 3周前 , 104F
NOR在前面一定是雙車一起進
12/02 12:24, 104F
→
12/02 15:43, 3周前 , 105F
簡單說就是要搞掉皮鴨不用懷疑
12/02 15:43, 105F
→
12/02 16:35, 3周前 , 106F
一起進會卡後面的NOR 一個進一個不進 不進的就吃大虧
12/02 16:35, 106F
→
12/02 16:36, 3周前 , 107F
都不進去看似公平 實際就搞掉皮鴨的冠軍
12/02 16:36, 107F
→
12/02 16:37, 3周前 , 108F
就結果而言 皮鴨還是被木瓜給狠狠坑一把了
12/02 16:37, 108F
推
12/02 19:08, 3周前 , 109F
這一站明顯就是不想被講偏袒哪邊，所以選擇兩台都不進，
12/02 19:08, 109F
→
12/02 19:08, 3周前 , 110F
最後拿不到想要的結果，被自己的趴趴牙乳歐搞死
12/02 19:08, 110F
推
12/03 00:04, 3周前 , 111F
硬要木瓜公平的結果 玩死自己
12/03 00:04, 111F
推
12/03 12:53, 3周前 , 112F
大實話，反正粉絲只要結果不滿意就會噴
12/03 12:53, 112F
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