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[閒聊] 明年賓士紅牛引擎遭三家製造商抗議

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者 (偽善者)時間4小時前 (2025/12/19 23:24), 編輯推噓22(22推 0噓 11→)
留言33則, 23人參與, 2小時前最新討論串1/1
根據 《Motorsport Magazine》報導已向國際汽聯證實 明年F1 2026年賽季首場比賽可能面臨的抗議威脅，主因是各家引擎製造商對於新規則中「 壓縮比」的解釋產生了激烈爭執。 2026年的F1技術規則將內燃機的允許幾何壓縮比從目前的 18:1 降低至 16:1。 據傳 Mercedes（可能還包括 Red Bull Powertrains）找到了一種技術漏洞。雖然引擎在靜 態檢測時符合16:1的規定，但在實際運作的高溫下，透過零件的熱膨脹等方式，能將壓縮比 動態恢復到 18:1。 Ferrari、Honda 和 Audi 強烈要求 FIA（國際汽聯）發布技術澄清來禁止這種做法。他們 引用規則條款，指出賽車必須在「任何時候」都完全符合規定，不僅僅是在靜態檢測時。 目前的測量程序是在環境溫度下進行「靜態」測量。 FIA 承認熱膨脹會改變尺寸，但現行規則並未要求在高溫條件下進行測量。此議題仍在技術 論壇中討論，FIA 表示未來可能會考慮調整規則或測量程序，但目前尚未定案。 據估計，這個技巧能帶來約 15 匹馬力 的優勢，換算成單圈時間約快 0.3 秒。 其他製造商若要跟進，需要重新設計活塞、連桿等核心部件，且需通過耐久性測試。要在20 26年3月8日的澳洲開幕戰前完成已是不可能的任務。如果爭議無法在賽季開始前解決，澳洲 大獎賽恐將爆發針對 Mercedes 等車隊的抗議潮。 2026年引擎規則雖然大幅提升了電力驅動的比重，但內燃機仍是性能差異的關鍵。若特定車 隊利用壓縮比漏洞獲得顯著優勢，且 FIA 未能及時介入，將嚴重破壞競爭的公平性。 https://reurl.cc/Ebm4gR -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.225.179 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1766157849.A.92F.html
推
12/19 23:25, 4小時前 , 1F
哈 開始囉 技術攻防
12/19 23:25, 1F
推
12/19 23:32, 4小時前 , 2F
怎麼知道其他人的設計細節的
12/19 23:32, 2F
推
12/19 23:33, 4小時前 , 3F
真搞不懂，這不就代表他夠聰明技術夠好才能找到，
12/19 23:33, 3F
→
12/19 23:33, 4小時前 , 4F
自稱找不到有什麼好抗議的？
12/19 23:33, 4F
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12/19 23:35, 4小時前 , 5F
車還沒開上路 就開始戰了嗎
12/19 23:35, 5F
推
12/19 23:35, 4小時前 , 6F
這跟技術夠好有啥關係 不是純作弊嗎
12/19 23:35, 6F
推
12/19 23:37, 4小時前 , 7F
這算鑽規則漏洞，也算不上什麼作弊，只能強化規章解決
12/19 23:37, 7F
推
12/19 23:40, 4小時前 , 8F
自己沒發現就說人作弊？
12/19 23:40, 8F
推
12/19 23:40, 4小時前 , 9F
還沒季前測試 消息就被流出去了 賓士內鬼手腳很快唷
12/19 23:40, 9F
推
12/19 23:56, 4小時前 , 10F
能控制這熱膨脹的範圍。是不是也很猛了？
12/19 23:56, 10F
推
12/19 23:59, 4小時前 , 11F
FIA都承認有這個問題，那就是賓士真的有
12/19 23:59, 11F
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12/20 00:00, 4小時前 , 12F
而且FIA早就在監管過程中知道了，只是嘴巴閉閉而已
12/20 00:00, 12F
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12/20 00:01, 4小時前 , 13F
這就是賓士不想要太多客戶車隊的原因嗎 內鬼機會會變多
12/20 00:01, 13F
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12/20 00:02, 4小時前 , 14F
跟內鬼無關 單純同時做四套引擎太累
12/20 00:02, 14F
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12/20 00:10, 4小時前 , 15F
說作弊的乾脆不要看F1了lol
12/20 00:10, 15F
推
12/20 00:13, 3小時前 , 16F
我認為這個會像當年雙層擴散器一樣吧，FIA沒改驗車的
12/20 00:13, 16F
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12/20 00:13, 3小時前 , 17F
方式，過個半年後大家都改採一樣的技術了
12/20 00:13, 17F
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12/20 00:16, 3小時前 , 18F
動力轉漏洞被抓到FIA就會管#應該會
12/20 00:16, 18F
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12/20 00:16, 3小時前 , 19F
可參考19年法拉利動力鑽漏洞被抗議隔年造就SF1000
12/20 00:16, 19F
推
12/20 00:23, 3小時前 , 20F
如果能過目前的檢測稱不上作弊吧，但單圈差.3也太多
12/20 00:23, 20F
推
12/20 00:41, 3小時前 , 21F
f1 的formula 本來就是指沿著這個規則去做競爭
12/20 00:41, 21F
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12/20 00:42, 3小時前 , 22F
怎麼找規則漏洞本來就競爭的一環
12/20 00:42, 22F
推
12/20 00:54, 3小時前 , 23F
沒辦法驗要怎麼說作弊？
12/20 00:54, 23F
推
12/20 00:58, 3小時前 , 24F
CYFC 2.0
12/20 00:58, 24F
推
12/20 00:58, 3小時前 , 25F
搞政治也是競爭的一環啊，現在就施壓FIA
12/20 00:58, 25F
推
12/20 01:03, 3小時前 , 26F
法拉利引擎當年一開始也通過檢測啊
12/20 01:03, 26F
推
12/20 01:06, 3小時前 , 27F
F1本來就是誰能從規則中的漏洞找出優勢的賽事
12/20 01:06, 27F
推
12/20 01:22, 2小時前 , 28F
只要不是我發現就是作弊嗎?
12/20 01:22, 28F
推
12/20 01:22, 2小時前 , 29F
紅牛2隊 梅奔4隊 超過一半車隊會採用這項技術 我認為FI
12/20 01:22, 29F
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12/20 01:22, 2小時前 , 30F
A季中才會有動作 他們很愛季中去削弱領先車隊
12/20 01:22, 30F
推
12/20 01:24, 2小時前 , 31F
再來新的技術指令又剛好削爆法拉利，對吧XDD
12/20 01:24, 31F
推
12/20 02:03, 2小時前 , 32F
這種要怎麼測? 引擎啟動測量?
12/20 02:03, 32F
推
12/20 02:07, 2小時前 , 33F
上次變形尾翼也是靜態驗不出來
12/20 02:07, 33F
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