[情報] Ford確定重返F-1、NASCAR、利曼

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者 (747-8I)時間1月前 (2026/01/25 14:52), 1月前編輯推噓9(9019)
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https://cars.tvbs.com.tw/car-news/302354 在美國底特律經典地標「密西根中央車站」舉行的2026 Ford Racing Season Launch發表 會上,Ford正式揭開品牌全新賽事篇章,不只宣告重返頂級賽車舞台的決心,更一次公布 多項全球賽事布局,展現「為了勝利而戰」的品牌信念。活動現場除了亮相最新街道版賽 車Mustang Dark Horse SC,也同步確認Ford將在2026年正式重返F1一級方程式賽車。 Ford執行董事長Bill Ford以一句鏗鏘有力的宣言為品牌定調:「我們參賽,就是為了贏 !」這不只是口號,更是Ford對賽車運動的長期承諾。 Ford品牌執行長Jim Farley表示,Ford不僅希望成為最能代表「美國精神」的汽車品牌, 更要打造一支真正屬於美國的賽車隊—America’s Race Team。未來,Ford將全面擴大賽 事參與版圖,預計於2027年派出Mustang Dark Horse SC進軍NASCAR系列賽,並挑戰指標 性賽事Daytona 500;同時也將持續征戰Dakar Rally達卡拉力賽、Raptor Rally拉力賽、 King of the Hammers越野賽等極限賽事,從鋪裝賽道到嚴苛越野,全面展現性能實力。 不只如此,Ford也同步啟動全新耐久賽賽車的研發計畫,目標於2027年重返Le Mans利曼 24小時耐久賽,挑戰最高級別總冠軍寶座,延續1960年代Ford GT40稱霸利曼的傳奇榮光 。 在F1戰場上,Ford將與Red Bull Racing攜手合作,闊別22年後正式回歸一級方程式賽車 。Ford將把多年來在極限賽事中累積的空氣力學、熱能管理與電池技術導入F1,並進一步 反向回饋市售量產車,實踐品牌核心精神「Race to Road」。 2026年賽季,Red Bull車隊將高度倚重Ford的軟硬體技術支援,全新動力單元DM01也將正 式登場。這具動力系統採用50%電動馬達+50%內燃機的油電混合架構,並全面使用100 %可持續燃料,符合新世代F1賽事規範。車手陣容方面,將由Max Verstappen領軍,搭配 Isack Hadjar、Liam Lawson以及Arvid Lindblad,以全新賽駒強勢挑戰冠軍榮耀。 Ford Racing動力總成首席工程師Christian Hertrich指出,透過導入DMLS金屬3D列印技 術,原本需要16天才能完成的零組件製程,如今可大幅縮短至僅5天;此外,Ford也與 Red Bull於軟體層面深度合作,開發全新的模擬與控制模型,大幅提升研發效率,並能更 精準掌控燃油與電能輸出的分配與校準。 對Ford而言,2026年不只是重返賽場的一年,更是品牌重返巔峰的關鍵里程碑。賽道上的 尖端科技,最終都將回饋到量產車,這正是Ford長年堅持的「Race to Road」精神。 為了讓台灣消費者一同感受這份熱血能量,Ford總代理福特六和也同步推出「Team Ford SUV雙戰力 #點燃你的經典名場面」期間限定活動,自2026年1月9日至2月28日止,凡至全 台Ford展示中心完成Ford Territory與Kuga雙車系試駕,即可獲得一次「國際賽車體驗之 旅」(行程價值新台幣10萬元含稅) 抽獎資格,讓賽道激情從螢幕延伸到現實生活。 -------------------------------------------------------------------------- 福特在賽車運動是少有的大滿貫得主 (所有主要的賽事通通贏過,連F1都以Ford Cosworth名義贏過多個冠軍) 但過往的光榮不等於現在 -- 「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう 。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な? まぁ 、がんばれ」。 男はつらいよ 39作目 寅次郎物語 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.65.60 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1769323959.A.53C.html

01/25 15:19, 1月前 , 1F
Ford先把市售車產品補齊吧
01/25 15:19, 1F

01/25 17:20, 1月前 , 2F
這是看到豐田有成想跟著學嗎
01/25 17:20, 2F

01/25 17:20, 1月前 , 3F
意外的是他們作為市售車大廠居然有段時間沒玩NASCAR
01/25 17:20, 3F

01/25 17:43, 1月前 , 4F
本田動力單元
01/25 17:43, 4F

01/25 18:11, 1月前 , 5F
第一年只有布朗可以,其他歷史上幾乎都失敗
01/25 18:11, 5F

01/25 18:12, 1月前 , 6F
不過布朗也說靠本田跟搞好幾年的車架就是
01/25 18:12, 6F

01/25 18:52, 1月前 , 7F
F1 不是 F-1
01/25 18:52, 7F
※ 編輯: yamatobar (114.24.65.60 臺灣), 01/25/2026 22:59:29

01/25 23:01, 1月前 , 8F
市售車都快死光了 還優先搞賽車啊
01/25 23:01, 8F

01/25 23:59, 1月前 , 9F
砍了產品線淨利率反而提升呢
01/25 23:59, 9F

01/26 00:05, 1月前 , 10F
真要說是台灣代理不爭氣吧 美國的產品線搞不進來 整
01/26 00:05, 10F

01/26 00:05, 1月前 , 11F
天抄中國產品線結果中國市場自己也爆
01/26 00:05, 11F

01/26 00:12, 1月前 , 12F
車手也想上課?
01/26 00:12, 12F

01/26 01:22, 1月前 , 13F
不只是台灣代理的問題 是老美高層現在擺明就是要砍成本
01/26 01:22, 13F

01/26 10:46, 1月前 , 14F
把Focus ST還來再吹
01/26 10:46, 14F

01/26 11:01, 1月前 , 15F
會開到一半發客服信給車手跟他說車子要召回嗎
01/26 11:01, 15F

01/26 13:13, 1月前 , 16F
Focus被原廠滅門了啦 不會再有
01/26 13:13, 16F

01/26 15:58, 1月前 , 17F
我想看車手抱怨吃機油,車手被車廠告
01/26 15:58, 17F

01/26 16:32, 1月前 , 18F
還是渦輪水塞DNF
01/26 16:32, 18F

01/26 16:54, 1月前 , 19F
貼牌吹成救世主一樣,臉皮真厚
01/26 16:54, 19F

01/26 18:04, 1月前 , 20F
沒辦法 Focus/Kuga被抄家滅族 Bronco sport搞不進來
01/26 18:04, 20F

01/26 18:04, 1月前 , 21F
只好拿江鈴貼牌仔招搖撞騙
01/26 18:04, 21F

01/26 18:04, 1月前 , 22F
F1貼牌 市售車也貼
01/26 18:04, 22F

01/26 18:18, 1月前 , 23F
其他不熟F1不是幾乎是貼牌?
01/26 18:18, 23F

01/26 23:15, 1月前 , 24F
Fix or Repair Daily 開開看 很好開的
01/26 23:15, 24F

01/27 00:31, 1月前 , 25F
其他客戶車隊就直接說是買引擎了 福祿仔講的好像是自
01/27 00:31, 25F

01/27 00:31, 1月前 , 26F
己出很多力一樣 結果只是出軟體&3D列印技術 講得好像
01/27 00:31, 26F

01/27 00:31, 1月前 , 27F
是自己做的一樣
01/27 00:31, 27F

01/27 06:23, 1月前 , 28F
一樣沒有美國車手上F1的份
01/27 06:23, 28F
文章代碼(AID): #1fTRstKy (FORMULA1)
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