[情報] FIA：不是「規則解讀比賽」

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者a23006010103 (偽善者)時間8小時前 (2026/02/10 17:13)推噓11(11推 0噓 10→)

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影片由 FIA（國際汽車聯盟）製作，邀請了單座賽車總監 Nicholas Tombas 和技術總監 Ja n Monchaux，針對 2026 年 F1 新技術規則的常見問題進行解答。 1. 2026 年賽車的性能與速度目前還處於早期測試階段，但預計 2026 年賽車的性能將與 2025 年相當接近。在某些賽道上初期可能會慢幾秒，但隨著車隊開發，速度會迅速提升。 FIA 強調 F1 的核心在於競爭、頂尖車手與工程師的博弈，而非單純追求比前一年快一秒。 2. 摩納哥賽道的比賽品質 2026 年賽車的車寬與車長會略微縮減，並引入新的「超車模式」（提供額外的電力能量），這些都有助於在像摩納哥這樣狹窄的賽道上增加超車機率。 3. 取代 DRS 的新機制從 DRS 轉向「直線模式」 (Straight Mode)：2026 年將不再使用傳統意義上的超車工具 D RS。可變空力系統 (Movable Aero)：為了減少直線阻力並管理能源，新規則引入了可動的前翼與後翼。在直道上，翼片會開啟以極小化阻力（直線模式）；進入彎道前會恢復原位以提供最大下壓力。 4. 引擎動力單元 (PU) 與壓縮比為了吸引新引擎製造商（如 Audi 等），FIA 將壓縮比限制在 16:1（此前實際上可達 18:1 ）。這是一種簡化技術、降低成本的手段，確保新加入的廠商能有公平的競爭起點。新引擎將大幅增加電力輸出，減少內燃機動力，並致力於永續燃料的使用。 5. 規則解釋與公平競爭防止法律戰：FIA 表示新規則變動劇烈，難免會有車隊鑽漏洞或有不同解讀。他們的目標是讓 F1 成為工程實力與駕駛技術的對決，而不是「規則解讀比賽」，並會致力於在賽季開始前解決所有爭議。 https://youtu.be/knaDTa7_cUw?si=Dep9PzL-M9VnA-gW

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jkhcc

02/10 17:29, 8小時前 , 1^F

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jkhcc

02/10 17:29, 8小時前 , 2^F

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Solzeta

02/10 18:14, 7小時前 , 3^F

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