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[閒聊] 關於法拉利今年策略的大方向

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者 (Alan)時間1月前 (2026/03/09 23:19), 編輯推噓20(20推 0噓 26→)
留言46則, 23人參與, 1月前最新討論串1/1
我沒有要噴昨天的策略，昨天的策略沒啥大問題，除了電能部署有點問題，讓排位賽跑的 有點糟糕外，還有Hajar引發VSC的時機對於法拉利太不友好了，又加上第二次Bottas引發 的VSC碰巧遇到入口關閉，策略組已經在種種不利的因素下做到最好的止損了 但從昨天前十幾圈的情勢，可以看出賓士有無在乾淨空氣裡完全是兩台車，法拉利應該藉 助起步的優勢把賓士擋的死死的，並且在進站部分至少需要一台車跟賓士做完全一樣的策 略，因為目前來看SF-26的纏鬥能力還是很有優勢的，畢竟空力設計優異，在中慢速彎中 很快（但前提是要能跟緊賓士），每場都必須得這樣才能抓住那微弱的機會，不然法拉利 就是場場34帶回罷了 最後還是得說車快才是王道，法拉利還是趕快搞好電池的問題，還有旋轉尾翼要趕快上， 尾速和賓士比差太多了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.134.173 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1773069597.A.82A.html
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03/09 23:26, 1月前 , 1F
這次策略的問題可能是預期有數次安全車的情況下，還不拆分
03/09 23:26, 1F
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03/09 23:27, 1月前 , 2F
一停跟兩停，只想賭最大的一二帶回，但兩車距離又太近吧？
03/09 23:27, 2F
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03/09 23:40, 1月前 , 3F
其實是沒有新的輪胎了，所以被迫一停，法拉利的策略很
03/09 23:40, 3F
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03/09 23:40, 1月前 , 4F
明顯就不是想要一二帶回，而是擔心過早進站導致比賽後
03/09 23:40, 4F
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03/09 23:40, 1月前 , 5F
期被紅牛或麥拉倫追上，這個策略也沒有什麼不對，但就是
03/09 23:40, 5F
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03/09 23:40, 1月前 , 6F
有點保守
03/09 23:40, 6F
推
03/10 09:39, 1月前 , 7F
上海站就會帶上旋轉尾翼了
03/10 09:39, 7F
推
03/10 09:44, 1月前 , 8F
沒意外旋轉尾翼就會上場了
03/10 09:44, 8F
推
03/10 09:49, 1月前 , 9F
有公布上海站要上旋轉尾翼了
03/10 09:49, 9F
推
03/10 10:33, 1月前 , 10F
這樣可以兩面廣告嗎? 廣告動態切換
03/10 10:33, 10F
推
03/10 11:00, 1月前 , 11F
上海兩個大直道，我就看電量耗完能跑多遠
03/10 11:00, 11F
推
03/10 12:44, 1月前 , 12F
ohoh，翻轉尾翼要上了，法拉利會直接起飛嗎?(物理上X
03/10 12:44, 12F
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03/10 12:44, 1月前 , 13F
D)
03/10 12:44, 13F
推
03/10 14:48, 1月前 , 14F
可是正常跑完就是3344阿 1122能力不少 5566後面差距更大
03/10 14:48, 14F
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03/10 14:48, 1月前 , 15F
要走正常路 現在看來就是就大概場場34
03/10 14:48, 15F
推
03/10 15:17, 1月前 , 16F
多一個廣告板位 厲害了
03/10 15:17, 16F
推
03/10 15:30, 1月前 , 17F
其他人能做到嗎!
03/10 15:30, 17F
推
03/10 17:07, 1月前 , 18F
但今年地效時代過後 髒空氣影響大嗎
03/10 17:07, 18F
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03/10 17:09, 1月前 , 19F
新人不懂的疑惑 還是哪怕降低 影響還是大
03/10 17:09, 19F
推
03/10 17:10, 1月前 , 20F
Dirty air影響又變大了
03/10 17:10, 20F
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03/10 17:11, 1月前 , 21F
但第一次VSC真的可以讓Ham進去 策略應彈性一點
03/10 17:11, 21F
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03/10 17:24, 1月前 , 22F
HAM: don’t box me
03/10 17:24, 22F
推
03/10 18:19, 1月前 , 23F
梅奔也很清楚 他們的策略是與法拉利執行相反的策略...
03/10 18:19, 23F
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03/10 18:19, 1月前 , 24F
vsc法先進他們就不進了
03/10 18:19, 24F
推
03/10 22:24, 1月前 , 25F
HAM 在比賽中說的是不要兩個同時進，意思差很多
03/10 22:24, 25F
推
03/11 01:32, 1月前 , 26F
法拉利優勢是黃胎工作溫度上升維持快，加小渦輪起跑優
03/11 01:32, 26F
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03/11 01:32, 1月前 , 27F
勢，所以黃胎可以一來一往。
03/11 01:32, 27F
推
03/11 01:35, 1月前 , 28F
但白胎不需要這麼快的工作溫度，加上今年電機規則，
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03/11 01:35, 1月前 , 29F
輪胎可以撐更久，這部分法家可能錯估太久才進站，所以
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03/11 01:35, 1月前 , 30F
小黑希望進pit應該是合理
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推
03/11 08:21, 1月前 , 31F
你說法拉利沒問題是變相說其他車隊策略有問題？
03/11 08:21, 31F
推
03/11 09:51, 1月前 , 32F
如果今天賓法進站策略互調，我想還結果還是一樣，目前就是To
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03/11 09:51, 1月前 , 33F
To就是弄出一台火箭車，在一切戰術前幾乎沒用（汽車人除外）
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03/11 09:52, 1月前 , 34F
策略有沒有問題要看各家車隊的車能不能執行，像是木瓜和
03/11 09:52, 34F
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03/11 09:52, 1月前 , 35F
紅牛的車很明顯就是沒辦法讓白胎跑40多圈，他們兩停是
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03/11 09:52, 1月前 , 36F
完全合理的
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推
03/11 10:21, 1月前 , 37F
同意，排位賽單圈差距1秒，正賽不可能用後追的策略，一
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03/11 10:21, 1月前 , 38F
定要逼賓士在賽道上超車，纏鬥有優勢加上可以消耗對方
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03/11 10:21, 1月前 , 39F
輪胎
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推
03/11 10:29, 1月前 , 40F
法家聽說也一顆新引擎要在今年上線
03/11 10:29, 40F
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03/11 11:39, 1月前 , 41F
除了Max, 車子明顯劣勢 再好的策略也沒用
03/11 11:39, 41F
推
03/11 14:05, 1月前 , 42F
老漢第一次進去沒用啊，出來有KIMI盯他，纏動胎耗下去沒
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03/11 14:05, 1月前 , 43F
第二套胎可用結果不會有第四可拿。再說白胎的賓士還沒全
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03/11 14:05, 1月前 , 44F
部發力差距還很難說
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03/11 15:25, 1月前 , 45F
牢漢的意思很明顯 樂樂這個二號應該進去 當犧牲打跟皇
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03/11 15:25, 1月前 , 46F
帝糾纏 而我這個七冠王一停養尊處優拿勝場
03/11 15:25, 46F
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