[閒聊] 這個球季

看板LaClippers作者zed9104 (79人：XDDDDDDDDDDDDDDDD)時間13年前 (2012/05/21 01:15)推噓7(7推 0噓 6→)

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本季快艇隊打出了和以往不同的球季最主要的原因就是CP3和Billups來到LA 和湖人的兩場熱身賽可以看出快艇成了一支新的西區強權然而在二月的時候 Billups受了傷本季報銷這一點使得快艇的戰績陷入低迷因而在二月、三月的戰績打得十分爭扎但是在四月份的時候 Paul帶領著快艇打出了一波連勝潮使得快艇能夠在一段時間維持在西區前四強雖然最後幾場沒有把握住但是也是平安的進入季後賽而第一輪真的十分的精彩第一場就出現了史詩級的末節21分逆轉(一度落後最高達到 24分) 真的令大家看得很過癮!!! 也讓大家看到了快艇這支球隊的潛力有幾點可以回顧一下 1.大家一開始對於快艇的期待也許過高畢竟這是陣容摩合的一年而快艇的戰績實際上是靠CP3 及BG的個人能力撐住的 (可以在比賽中看到許多CP3將球送到低位給BG 不然就是靠CP3切入清出空間在將球送給外圍射手) 因為快艇其他球員沒有辦法跳出來自己得分當然有一部分是CP3盤球時間過長總而言之快艇必然要有穩定的第三得分點不然打球很容易便成守死Paul 球賽就贏一半了 PS.在對灰雄 Game 7 時，第四節可以看出快艇板凳潛力，板凳得了20幾分，而先發只有 Paul最後罰進了兩球。這或許表示了快艇板凳還是充滿希望的畢竟如Nick Young、 Mo Will等射手、以及R. Evans和K-Mart在防守端的貢獻，這是個充滿活力的板凳。 2.快艇隊的禁區，因為沒有真正的長人，而是跳跳人，而禁區中又只有BG比較能夠在得分方面做出貢獻。而籃板部分，基本上，是被抓假的，大部分的球隊都可以輕易地霸凌快艇隊的籃板。而這一點，下一季必然要做個補強。 3.而還有一個大問題，就是DJ在本季是明顯的不符身價，在進攻端和防守端都表現差強人意，一個禁區6-11的長人，在進攻上得分場均4分、籃板場均5籃板，再再顯示出他的不符身價(LA Times也有作者提到這點)，這還不考慮他精美的罰球 (季後賽3成的命中率，本季的5成25算很高了...) 4.快艇的禁區球員罰球真的很悲劇，面對馬刺在第四節末段的駭客戰術，雖然馬刺贏的不好看(沒有要和其他隊球迷戰，Popo都說這個ugly了)，但是，這其實只是實實在在的反映出快艇的罰球是個慘劇(如果我沒記錯的話，對灰熊有一場罰球連45%都不到) 因此，就當對馬刺的 Game 3 是繳學費吧!!希望能夠利用這個休賽期間好好練習罰球XD 5.BG的禁區內單打能力，還不錯，但是一離開禁區，他的威脅性就降低了一半，原因很簡單，就是他沒有中距離，而罰球基本上也是悲劇...當然，如果他能夠在這個暑假將中距離練起來，他的路將會走得比當初和Paul配合的D.West來的遠，而且是有一段實力差距，期待下一季能夠看到他有顯著的成長!!! 6.CP3這一季助攻是生涯的新低，有一部分是因為Paul所擅長的Pick and Roll之後的傳給高位投籃的得分方式在這一季是看不到的。如果要讓Paul完全發揮，就必須要有BG的中距離，那麼這樣一來，這個搭配將會是十分棘手的組合!!! 7.這一季季後賽的傷兵太多了，包括Paul、Griffin、Young、Butler、Williams、還有季中受傷的Billups，或許是縮水賽季的結果，這也不是我們所樂見的，希望下季他們都能夠康復，這對快艇來講太重要了。面對馬刺，基本上在傷兵問題就可以宣告投降了，我更不希望再這個沒勝算的系列賽中再有傷兵，或是原本受傷的球員傷勢加重。 8.對上馬刺的CP3，可以看出再進攻端上的威脅性降低(主要以中距離為主，因為鼠蹊部拉傷跳不太起來，切入和出手明顯降低，命中率也下降非常多，從近5成降低到3成多) 控球都不穩，事實上連傳球都很辛苦，就連第一輪也因為受傷使得失誤提高到3.6，而第二輪5.3，這不是我們所熟知的Paul，在失誤上他一直都控制得很好。因此，CP3的健康與否，直接決定快艇在季後賽能夠走的多遠。而在關鍵時刻Paul的得分能力，也是一大關鍵，但或許他的跳出，說明了快艇並沒有其他人有能力跳出來扛下大局。打了好多，雖然沒提到Foye、Blesoe等球員，甚至包括總教練Negro，因為打得太多了，就挑幾個點來講= =" 。總之，我對這個球隊是抱持著希望的，這是個年輕的球隊，要改進的地方還有很多，而這個球隊，基本上，是往更好的方向前進的。而下一季的快艇，成長的結果，將會決定CP3的續約與否，這個是必然的，也是我們必須面對的事實。當然希望，最後的結果是好的! GO GO Clips!!! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.114.206.7 ※ 編輯: zed9104 來自: 140.114.206.7 (05/21 01:16)