[情報] The Randy Mamola Column: Part 29

看板Moto_GP (MotoGP)作者unknowaabb (輕微腳傷的郵輪)時間20年前 (2006/01/16 15:05)推噓2(2推 0噓 0→)

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不知道觀眾們過的如何，但過了新年兩個禮拜的現在，我十分的期盼看到MotoGP 冬季測試結果。車輛將回到Sepang賽道上測試一些日子，我希望到時全部會是 2006年版本的車型。這將是所有人都試著追上Yamaha的第二季了，去年同時期主要的車輛修改，都對準M1最明顯的優勢－－操控。我在賽季結尾時試騎過所有2005年的MotoGP 賽車，除了Honda是在Sepang試騎外，都是在Valencia試的，最讓我訝異的是在操控性上，和前年（2004）有如此大的差異。特別是本田，在車輛的動力轉向（註1）方面做了顯著且花了大量精力去改善。 Ducati進步了不少，追上本來就不差的Kawasaki和Suzuki。最重要的改善是在電子系統方面，也就是MotoGP未來的重點。好的電子系統讓機車過彎時更能預測動態，雖然少掉了演出精彩滑胎的情形，但是對想要跑快的車手來說是一個好幫助。這也讓車手在防守上更方便，就像今年Marco Melandri在Valencia的表現。Nicky Hayden於最後一圈時，在Marco後面用盡方式想超越，但是Marco都能撐到最後一刻才進彎，因為Marco借由循跡控制可以能夠在彎中保持路線，出彎也可以確實的發揮動力。這也適合250cc的騎乘方式，有如你看到Rossi這季的表演，就算知道如何動力滑胎，但是它也漸漸變的沒有必要了－－尤其是在新輪胎的極限抓地力有進步之下。重點是在讓車手能掌握極限，尤其在前輪上，Yamaha做的相當不錯。Honda 則在2004及2005年車上，因為煞車方面而失去了穩定性。 Rossi上次測試說2006的M1在前方有更多的回饋，似乎Yamaha已經領先不少。馬力以往是重點，但我認為電子系統將會成為主角，是下一季的兵家必爭之地。有些迷信的車隊人員在測試前有新年新目標，我也分享一下我的好了，我可以說出一些人的想法－－尤其是本季加入的新車手。新的強力車手加入可以讓比賽更刺激，像是250cc前兩名Dani Pedrosa和Casey Stoner（註2），還有Randy de Puniet及World Superbikes最佳車手Chris Vermeulen。 Chris 需要適應新賽道，所以他的目標應該是穩住，先把握冬季測試。Chris在賽道經驗上似乎比較不利，但相對的他有較多的大排氣量車的騎乘經驗，多少有幫助。他從上一季的結尾就開始認識車廠的人，也交到不少新朋友。 Sepang測試時我看到四個新人都努力的適應，也都有進步，尤其是Dani Pedrosa 和Casey Stoner。他們之間相當競爭，所以第一件比的事將是－－誰比較能適應 Jerez這賽道。De Puniet體能較佳，繼續努力下去應該可以操駕MotoGP。以上的車手比Vermuelen佔優勢的是他們習慣從比賽頭拼到比賽尾。不像Superbike，大獎賽的車是純粹競賽用，車架、輪胎、懸吊都只有在極限時才能夠完全發揮。四個新人都習於在各自的項目當領先者，所以在測試時也希望有所表現。但是賽季前應該要採取穩健的腳步，希望每次都能有所進步。他們需要不斷進步但不要超出了極限而受傷，所以保持耐心也是很重要的。年輕車手在吸取經驗上速度驚人，但是失誤也是學習的一部分。接下來於一月23的在Sepang的測試，我建議新人要冷靜，在經驗豐富的車手後方盡量學習，不要把受傷變成新年禮物了。註1：Motorcycle 不是四輪的，應該不會有動力方向盤吧？指的可能是Honda 的獨門防甩頭，或指過彎時的動力輸出吧！註2：Honda Pons不是要不玩了嗎？Casey Stoner還有頭路嗎？原文在此http://www.alpinestars.com/_lp/scoops/mamola/randymamolacolumn.htm 原作：Randy Mamola 不負責翻譯：Gun -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 219.91.8.34