[情報] Pedrosa論本季賽程

看板Moto_GP (MotoGP)作者mapilot (Season of love)時間19年前 (2007/04/08 14:20)推噓6(6推 0噓 0→)

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http://www.crash.net/news_view~cid~6~id~145731.htm 1.卡達(Losail)：我職業生涯中沒遇過比這條賽道更吃力的，從你到達這個國度開始，沙漠的高熱讓人難以忍受，賽道上的塵土則讓車手們非常痛苦。賽道很長，但是賽道的設計並沒有特別之處。 2.西班牙(Jerez)：整個賽道的規劃相當完整，帶有高速彎與重煞車的設計。賽車的調校必須取得平衡，對輪胎的磨耗相當大。每年這裡都擠滿了車迷，算是一年一度的機車比賽的盛事，你可以近距離感受到車迷的熱情。 3.土耳其(Istanbul) 你可以從賽道的設計就知道是出自誰的手筆，就好像上海一樣。雖然相較之下，這條賽道是比較平衡的，有上坡和下坡的賽段，賽道寬闊而且抓地不錯。某些賽段真的很慢，我猜是因為這裡原本是給Ｆ１跑的吧。整體來說，我仍覺得它不錯。 4.中國(上海) 雖然他的路面相當不錯，但我並不是很喜歡這條賽道。它的設計帶有很奇怪的彎道，而且對於直路、髮夾彎和高速彎的平衡很差，時常有大直路後面接髮夾彎，我相當討厭，這應該是給Ｆ１跑的吧。 5.法國(Le Mans) 法國的賽道帶有一連串加速、重煞車的賽段與高速的長彎在後半段，出最後一個彎的加速非常重要，變速箱的調整是比賽的關鍵。 6.義大利(Mugello) 這裡是最複雜的賽道之一，它有許多變型彎、高速彎與下坡，路面的狀況讓懸吊難以調整，這裡的長直路是整季最長的，彈弓效應(Slipstream)的運用是相當重要的。 7.加泰隆(Catalunya) 新鋪的路面影響了輪胎的性能，整體來講，這條賽道已經相當完整，均速相當快，但是第一彎相當困難。 8.英國(Donington Park) 這裡是一條『先停再走』的賽道，把重煞車賽段和加速接在一起，距離機場很近並沒有帶來任何好處，這裡太滑，有很多彎道考驗著引擎的性能。 9.荷蘭(Assen) 這裡被稱為『聖地』不是沒有理由，這條相當具有技術性的賽道非常難找參考資料，因為它的地勢平坦。這裡的均速也很高，帶有一點危險性，賽道的設計是整季最漂亮的，車手可以享受整個比賽，我非常不喜歡改過之後的賽道。 10.德國(Sachsenring) 賽道的設計結合了較慢的第一段和較快的第二段，大幅度的下坡是這條賽道的特色，變速箱的調校非常重要。 11.美國(Laguna Seca) 雖然這條賽道短小，但是你必須做很多工作，因為你很快就騎完一圈，精神很快就會疲勞，這裡的緩衝區相當窄，雖然賽事主辦單位已經儘可能的改建以增加安全性。 12.捷克(Brno) 我認為這裡是整季最難的賽道之一，車手的技術是最重要的，它有組合彎，如果你走錯一個彎，那後面的彎也會被影響，我認為真正的行車線只有一條。賽道很長，而直線也很好利用彈弓效應。 13.聖馬利諾(Misano) 我從未到過這裡比賽，而且這裡正在進行改建，對我們來說是個全新的挑戰。我有看過一些杜漢跟Rainey在這裡比賽的影片，但我不知道對我們有多少幫助。 14.葡萄牙(Estoril) 風是這裡比賽最大的影響因素之一，這裡總是有強大的陣風讓你難以騎車。這條賽道彎來彎去而且難跑，而長直路讓集團容易貼緊，難以逃避後方的追擊。 15.日本(Motegi) 我對這條賽道感到相當舒適，這條賽道相當平均，有各種的彎道和煞車，它的路面相當好，你可以很快的騎完一圈，我非常喜歡這裡。 16.澳洲(Phillip Island) 這條賽道速度相當快而且總是有強風吹拂，增加比賽的困難度，你必須相當小心這裡的高速彎，尤其是天氣冷的時候，雖然賽道設計相當好，但是我必須強調，這裡非常危險。 17.馬來西亞(Sepang) 這裡的規劃相當完善，賽道很長，高熱與溼氣是影響比賽的決定性因素之一，但是你可以撐得住。這裡結合了各式各樣的賽段，通常大家都很喜歡。雖然我之前練習的時候在這裡摔過，不過我比賽的成績還不錯。 18.瓦倫西亞(Cheste) 這條賽道雖小，不過很容易找設定。賽道平坦而且各處的車迷可以綜觀全場的賽事。這裡是年度的最後一站，比賽的氣氛對我們來說相當棒。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.113.128.125