[情報] 都寧頓多變的天氣對米其林構成威脅
官網新聞 http://0rz.tw/572N9
米其林賽事部門總監Weber表示:
英國站這條賽道在加上天氣這個不可預測的因素之後變的相當困難。
有時候我們在這裡遇上好天氣,有時則是又濕又冷,
所以我們必須準備適應溫度巨幅變化的輪胎。
同時,我們也必須考慮到白天溫度的變化,這裡早上和下午的溫差可以非常大,
如同之前西班牙站,早上相當冷,但是下午溫度上升了15度!
在今年的新輪胎規範之下,要能做出適應各種溫度的胎非常困難,這是真正的挑戰。
賽道的兩個路段可說是天壤之別。
在高速路段,車手們需要高速切換方向的移動力以及穩定性,尤其是那些長彎道。
在低速路段,車手們需要抓地力。整個賽道十分不對稱,左彎很少,
所以輪胎左側的磨耗相當不平均。
我們提供接近中等硬度的後胎,因為這裡的柏油路面並不傷輪胎,
而車手們在出慢彎時需要很好的抓地,並且需要一直催油門的長彎道並不多,
大部分的賽段都只需要催一點油門。
過去的經驗告訴我們該使用哪種配方或哪種製程可以增加穩定性或抓地力,
所有的賽道都需要這兩種特性的某種比例,而都寧頓這裡更需要折衷方案。
前胎的部份也是接近中等硬度,因為沒有極高速之下需要重煞車的彎道,
而車手們也不像前兩場比賽會將更大的壓力施加在前輪上。
在土耳其站後,我們開始嘗試跟以往不同的強化製程,目前正按步就班進行。
在法國站後的測試讓我們改善不少,羅西在義大利的冠軍就是用上新胎,
而加泰隆尼亞他也只差冠軍一點點。
當然,我們也改變胎的硬度以配合不同賽道之間對輪胎的壓力。
我們將會在都寧頓提供類似的胎,但不會一樣,因為這裡比較不操輪胎。
並不是所有的車手都適合這款新胎,
Pedrosa在法國站賽後測試硬胎就表示他不太想用這種的,
但是在加泰隆尼亞他仍跟羅西一樣選擇了較硬的胎,
因為軟胎雖然在前段很好,但硬一點的胎才能在整場比賽都保持足夠的競爭力。
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