[情報] Rossi回顧奪冠心路歷程
官網新聞翻譯 http://tinyurl.com/3w47gb
Rossi表示:
『這個冠軍可能比2004第一次騎YAMAHA賽車奪冠感覺還要好,
當年我以連續三屆世界冠軍的身分轉隊,即使我們自己也沒信心談冠軍。
但今年很特別,在連續兩年的失利之後,我是以挑戰者的身分來拼冠軍。
2006年我因為帶衰沒能奪冠,我贏了最多的分站冠軍,幾乎是賽場上最快的,
但2007年,Stoner比誰都快,我們輸人一大截。所以今年的冠軍非常困難,
但對我們來說非常重要。
換普利司通胎這個決定,是我跟車隊總監、技師群一起決定的,這相當重要,
對賽車產生很大的影響,因為去年剛開始換800cc引擎的時候,M1相當鳥,
我還記得我去年在最終站(瓦倫西亞)賽後,帶著摔斷的手跟普利司通的賽事總監開會。
後來我們密切合作,把一切都喬好,提升了賽車的競爭力。
今年我做了不少關鍵的決定,雖然開幕賽卡達站表現很差,但我已知道賽車的潛力,
雖然當時還有點擔心,經過不斷修正問題之後,我們漸入佳境。
我在過去兩年成長許多,到2005年我都能夠順利達成我想要的目標,
包括125cc、250cc一直到MOTOGP的世界冠軍,還換過車廠,我當時覺得我自己天下無敵。
但在2006跟2007年連續的失利,我學會了面對失敗,我的心志更為堅強,
對爭奪冠軍的決心更加強烈。
這個賽季可以分成好幾個段落,一開始我們在普利司通較弱的賽道取得重要的成績,
像是西班牙站跟葡萄牙站,我們趁Stoner還沒追上之前盡可能攻城掠地。
在加泰隆尼亞站之後,Stoner強如鬼神,連續三場奪冠。
美國站是重要的轉捩點,經歷激烈的戰鬥之後我們開始展翅高飛。
奪冠後的慶祝儀式是我的一個朋友偽裝公證人,確認我的第八次世界冠軍。
能再次設計冠軍T-Shirt,跟我的朋友和車迷們再度一起慶祝真的很令人興奮,
T-shirt上的字句『抱歉讓大家久等了』是我們集結有趣的點子想出來的。
我在YAMAHA車隊感到滿足,這也是為什麼我會再續約,我也收到其他車隊的邀約,
但是我已經換過車,也證明過我能重現以前做過的一切,我想我不會再做這樣的事。
而且我都要30歲了,我需要一個氣氛融洽的車隊來讓我專心拼冠軍,度過愉快的賽季,
這裡就是我要的,這就是我留下來的原因。
我想明年將會更加辛苦,雖然我今年能克服荷蘭站的失誤,
但明年會怎麼變化,除了冬季測試之外,也要看Stoner、Pedrosa、Lorenzo
這些夭壽快的年輕人以及其他有奪冠潛力的車手如何發展。
我會樂觀看待明年賽季,但目前首要目標是把剩下的比賽都拿下來!
雖然現在有很多高手在比賽,當然我希望這麼會拿冠軍的Rossi就只有我這一個,
或許我的弟弟(同母異父)Luca以後會跟我一樣強,我原本想載他繞場一圈,
但工作人員說不行。搞不好我會等到他進MOTOGP才考慮退休,在他菜鳥年狠狠贏他,
然後光榮離開賽場。
當你還是20出頭的年輕人,你的生活絕對跟現在不一樣,
2000年的時候,我還不認為我能拼世界冠軍,但2001年是最後一屆500cc,
我跟Biaggi戰的難分難解,盡全力去把冠軍拼下來。2002年的冠軍大家都說是因為車好,
2003年是Gibernau出頭的賽季,我好不容易才擊敗他。
雖然這些日子相當棒,但比不上我到YAMAHA之後的時光。
2003年我開始考慮要換車騎,當然我也會對新挑戰感到惶恐,
直到我試過新車之後,我才開始覺得自己有機會贏,2004年開幕戰在南非的勝利,
老實說比今年在美國戰勝Stoner還要令人動容。2005年的M1很快,
但今年的M1才是最猛的。
我想Stoner明年會回復像2007那樣的威猛,或許他是我遇過最強的敵人,
比Gibernau或是其他車手更難應付。去年我讓不少人以為Stoner已經要接我的班,
但除非我從賽場上退役,我始終想贏每一場比賽,我熱愛這種生活,
我會盡全力上場奮鬥。』
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※ 編輯: mapilot 來自: 140.113.22.229 (10/02 21:06)
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