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[閒聊] 還記得motoczysz嗎？

看板Moto_GP (MotoGP)作者 (V尼)時間16年前 (2009/09/12 03:38), 編輯推噓23(23推 0噓 23→)
留言46則, 15人參與, 最新討論串1/1
擁有跳脫窠巢設計，多項專利的團隊。 輸入「/」搜尋「打造全新競賽機車」或者「motoczysz」都能找到2008年初的討論串。 今天我在整理硬碟的時候又點開影片回味了一下，一時興起查了一下網站…… 經過一年半之後…… http://www.motoczysz.com/main.php?area=home 怎麼變成電動車了……（？) 追了一下新聞，發現他們在今年初討論了關於電動摩托車賽（TTXGP），三月提出疑似另 起爐灶宣言，大略翻譯如下： 顯而易見的，我努力想要追趕的的時代即將告終。 或許我該SET OFF，並嘗試走向新的時代。 接著就是宣佈新車型號跟重申不論「動力來源」，依然追求最高性能的原則。 不管他是真的打從心底認為吃油的玩意沒前途了，還是被現實壓力所阻擋所以轉換跑道。 的確比起C1跟日本大廠還有Ducati競爭，電動機車這塊新市場，或許是比較容易讓這種研 發團隊有出頭的機會。 http://www.popularmechanics.com/automotive/motorsports/4321786.html?page=1 比賽相關新聞在這，E1pc在第二面，結果是DNF…… http://www.youtube.com/watch?v=devfPUUWwjo
這是賽事影片，我想很多MOTOGP的觀眾可能很難接受…… 這是我第一次看到場邊的鼓掌聲比賽車聲音還大的比賽…… -- 好安靜啊（茶） -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.43.71.223
推
09/12 04:01, , 1F
真的好安靜=.=.......
09/12 04:01, 1F
推
09/12 08:48, , 2F
搞不好以後會有配套措施 車上裝喇叭 放引擎聲 XD
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推
09/12 08:57, , 3F
可以故意弄噪音啦...我記得哪個國家就是因為電動車太安
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靜所以旁邊的車沒注意就給他A下去 後來就強迫廠商一定要
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讓電動車產生一點噪音就是了
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叫他來配音XD
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推
09/12 10:37, , 7F
好屌 不用換檔耶 XD
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09/12 10:38, , 8F
不過打從宣布改800cc 他們大概就已經沒搞頭了
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推
09/12 10:39, , 9F
好安靜阿........這樣看比賽好沒有感覺XDDDDDDDDDDDDD
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看Discovery那個紀錄片...幾顆原型引擎就做到頭大得要死
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根本不可能跟那些車廠抗衡啊
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推
09/12 10:47, , 12F
原本看到的時候想說 他們應該可以從SBK各級跳入比賽...
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可是基於市售車原則他們又沒這麼多經費拿來賣車
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推
09/12 11:18, , 14F
原本來蠻期待的，小蝦米果然難以對抗大鯨魚Orz
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09/12 13:54, , 15F
這是摩托車界的聽奧嗎?
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推
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看起來C1似乎會改成超高檔限量市售車, 不知道可不可以跑SBK
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推
09/12 20:04, , 17F
厲害,摩托車界的聽奧...XDD
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推
09/13 08:39, , 18F
好幾年前那個Foggy FP1不就是這樣參加SBK的?
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推
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電池會不會比油桶重阿... 0.0
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推
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沒電也沒辦法推發了吧
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推
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推車不能發動 但可以發電 科科
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推
09/14 19:42, , 22F
意思是比賽跑一跑沒電,選手下來推車推到有電繼續跑,完賽...
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09/14 22:27, , 23F
那不是比海登某站沒有油還糗 0.0
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09/15 02:00, , 24F
我比較好奇騎乘慣性跟一般摩托車的差別 我記得馬達動力
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09/15 02:00, , 25F
的加速很快 會不會甚至減低區軸帶來的陀螺效應??
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09/15 02:15, , 26F
電動馬達一顆轉子不曉得要比氣油引擎的區軸重多少倍
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推
09/15 12:26, , 27F
說的也是 我真的很好奇騎起來有什麼感受阿阿阿
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推
09/15 12:39, , 28F
而且沒有活塞慣性這種東西 轉速升降一定有所差別
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推
09/15 21:28, , 29F
區軸很重耶...若要比較的話~~要看多大顆的馬達吧!!
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推
09/16 12:54, , 30F
你可以看看影片再決定多大顆 何況區軸只是傳動用的 馬達
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09/16 12:55, , 31F
的轉子有永久磁鐵在上面耶...要研究轉動慣量的話 從轉速
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下去討論可能還差不多 (但電動馬達可能轉速也比較高?)
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推
09/16 13:30, , 33F
要看他是怎麼設計傳動系統的 才能再來討論轉速問題...
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09/16 23:28, , 34F
我就是看過影片才覺得那馬達軸心應該不會是區軸的好幾倍重!
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09/17 11:57, , 35F
又不是只有"軸心"而已 orz
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09/17 12:03, , 37F
裡面有好幾種不同的轉子設計 沒有哪個是輕得起來的
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09/17 12:04, , 38F
要是有繞線又更不用說了 (只是繞線的不可能使用在車上)
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推
09/17 12:45, , 39F
說到傳動的話... 看大多數TTXGP的參賽車輛左側 鏈輪設定
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09/17 12:47, , 40F
都和現有的車輛差不多 聽onboard畫面的音效 又似乎是
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09/17 12:48, , 41F
完全沒有換檔機構...應該就是以轉子直接連結傳動鏈!
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09/17 12:49, , 42F
沒有再透過一個變速箱的減速比 照此推論轉速應該是比
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09/17 12:50, , 43F
汽油引擎還要低啦~ 所以陀螺效應到底誰大 還很難講
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推
09/17 15:34, , 44F
我原先設想他會有像目前鐵道電力車頭的機制來做變速:p
09/17 15:34, 44F
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09/17 15:35, , 45F
在鐵道版有瞭解到 不過不是專業所以也不能搬出來討論><
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12/09 19:37, , 46F
厲害,摩托車界的聽奧. https://noxiv.com
12/09 19:37, 46F
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