[問題] 乾式多片滑動式離合器

看板Moto_GP (MotoGP)作者 (愛新覺羅.雞雞)時間15年前 (2010/07/16 23:43), 編輯推噓17(1707)
留言24則, 17人參與, 最新討論串1/1
剛剛看了重車論壇上的車隊介紹,各家800cc大廠所使用的離合器 全都是乾式多片滑動式離合器,市售版的車子除了Ducati以外 都是濕式離合器,在賽道上這兩種除了重量以外還有哪些差異性呢?? -- 柏楊認為,中國人是一個在各種壓力下受傷很深民族! 沒有培養出讚美和欣賞別人的能力,卻發展出專臭別人或阿諛別人兩極化的語言。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.165.100.111

07/16 23:45, , 1F
我覺得動力輸出比較直接,很難慢慢騎
07/16 23:45, 1F

07/16 23:48, , 2F
耐用度、動力傳輸效率
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07/17 00:07, , 3F
honda/suzuki: 太久沒有出乾離的戰車 竟然忘了我們...=_=
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07/17 00:57, , 4F
乾離的噪音頗大...
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07/17 01:02, , 5F
NSR250表示:
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07/17 01:06, , 6F
乾離一拉轉那聲音就感覺車子要刷缸了....orz
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07/17 08:18, , 7F
以前2T250的車 有SP的都是乾離
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07/17 08:21, , 8F
NSR是除了R版以外都是乾離 不過SP化油器都配很大
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限轉限速解一解就可以下場跑了
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07/17 10:02, , 10F
TZR250 3MA SP也是壓=ˇ=
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07/17 10:36, , 11F
樓上都是上個世紀末的真漢子XD
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07/17 15:14, , 12F
還有聲音的差異,拉離合器聲音跟壞掉一樣XD
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07/17 15:33, , 13F
國產速客達也全都是乾離喔 XD
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07/17 16:06, , 14F
樓上 哪個牌子的非檔車速克達不是乾離的= =??
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07/17 16:11, , 15F
摩擦力。
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07/17 16:46, , 16F
T MAX 是濕式壓版
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乾離動力輸出較少損耗,但消耗快,所以市售車較少用
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濕離則因為多了阻力所以相反,但價格跟耐用度高很多
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07/17 17:02, , 19F
沒有哪種好不好,但跑比賽的人為了減少動力耗損大多會用乾離
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07/17 18:21, , 20F
而且乾離摩擦力大,比較不會有離合器打滑的現象發生...
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07/19 03:42, , 21F
簡單說 濕離離合器浸泡在機油裡 有機油這個介質就容易發生
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07/19 03:43, , 22F
打滑狀態 但相對散熱較好
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07/20 09:37, , 23F
可以偷裝個玲鼓....
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12/09 19:43, , 24F
沒有哪種好不好,但跑比 https://daxiv.com
12/09 19:43, 24F
文章代碼(AID): #1CG7u7E0 (Moto_GP)
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