[問題] Nicky Hayden 還有機會開燈嗎?

看板Moto_GP (MotoGP)作者 (只要有心 人人都是食神)時間15年前 (2011/06/08 00:28), 編輯推噓33(33028)
留言61則, 37人參與, 最新討論串1/1
Hi 各位大大好 2006年就知道有一個英文名字跟我一樣叫Nicky的車手 才開始注意motoGP這運動 結果Nicky當年還拿到世界冠軍! 中間隔了3.4年沒看 去年才重新開始看motoGP 發現近十年冠軍車手中Valentino Rossi ,Casey Stoner和Jorge Lorenzo 每站比賽都常常進前三甲 但黑燈整個生涯也才贏過三次冠軍!? 那年(2006)黑燈是怎麼拿冠軍的阿? 查WIKI2006那年黑燈很穩 常常上頒獎台..感覺還頗強的阿 競爭力很夠 說了那麼多我最大的疑問是 這些年黑燈怎麼了????? 是800CC有差嗎? 從去年中看比賽看到現在常常被巴(除了去年有一站最後一彎超越L1站上頒獎台) 感覺這幾年很沒競爭力 .....今年常常看到爆炸頭超他車@@ 今年唯一上前三 也是前面一直摔才上去的= = 請大大幫我解惑 不然每次黑燈都只能在第四~第十名徘徊 我還在傻傻的在螢幕前 等他上前三 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.211.255.236

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他是比較需要一台好車來幫助他的車手
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他的騎法不適合800c.c就這樣...。
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哈哈 黑燈 比較適合滑胎車!!
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最近比較多閒聊文了,好事情
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07"第八 08"第六 09"~至今都在騎神車..
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Hayden從改制800後成績普遍不佳 期待1000cc他的表現
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去年亞拉岡站最後一圈超JL好像也是靠著Ducati威能...
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車沒競爭力 技術再好也沒用
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Hayden的完賽率算蠻高的,我也是支持Hayden的
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當年拿冠軍有一種走KRJR路線的感覺XD
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不過美國站剛加入的時候,Hayden超威的,獨走耶~~
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他需要適合他的車
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他在990c.c的時候真的比較有競爭力,800c.c他應該沒指望了
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不過990c.c說有競爭力也還好,只是上頒獎台機會大一點
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這個世代強的車手太多了,光Rossi就獨霸這10年一半的冠軍
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更不用說Lorenzo跟Stoner
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今年要看的開心的 你可以把英文名字改成casey ~~
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今年Hayden超穩 目前積分只少Rossi一點點 已經表現很好了
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是車爛! 請容我這麼說....>"<
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黑燈06那年,要不是ROSSI轉倒也拿不到冠軍吧@@
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怪他囉= =
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之前何辛就說的很狠了 D牌會留他完全是因為美國市場
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樓上說的我有印象 何辛直接開嗆說豬腳蹄繼續簽黑燈是為了開發
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豬腳蹄在北美的市場... 其實也沒有這麼不堪吧 但是他真的很久
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沒開燈了
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要市場應該找中國人?
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期待青山~再創亞洲人的風潮!再現kato的風采~
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2006年因為場場表現穩定都有積分,加上Rossi的M1車況糟到
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不行,最後一戰跑個第八就可以拿WC還轉倒,這樣
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有中國人一定有車廠簽,但可惜中國不愛搞運動 XD
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(上面說的是職業運動 orz)
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而且中國有些地區是禁摩
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核心超愛嗆Hayden... 這兩年Hay在D的表現算很穩了
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車廠競爭力不足 車手能改變得有限 同樣適用Rossi
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不過2005~6年的RC211大概是近年來公認最可怕的車了
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近年最可怕我認為是今年的212 (抖)
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變態的離合器><
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2005沒有吧...05年還給Rossi破了一堆積分紀錄
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02~03比較變態 那時候雅哈哈根本是廢渣...D牌都快多了
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06就真的猛 非廠隊車手能拿冠軍的最後一次就是06 Elias
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我是覺得要是給Hayden騎今年的212還是會很猛
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06年那站猴王沒拿冠軍...敗在Elias啊!!
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大家可以從#2595篇開始看~回味一下06年刺激的最後一戰
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06年最後一站明明是Rossi自己轉倒的吧..
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當然,前面有被Elias婊到一次就是 XD
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黑燈也被剖杜莎俵到阿...黑燈爬起來,一直罵.....
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06倒數第二站~Elias莫名硬起來奪冠~猴子積分就少5分了
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我覺得自己摔是最要不得的啦,總不能叫別人不要跑 XD
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中國其實很積極啊....
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大鬍子有一次酸黑燈拿冠軍那年,分站冠軍沒幾個,靠
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的是積分贏人。還在討論說以後要比分站冠軍次數才行
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就別人一直摔車他卻很穩定的拿積分拿到年度冠軍啊XD
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F1歷史上也有一個啊!KEKE ROSBERG。
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很多推文都說車爛車爛 那為什麼Stoner前幾年一樣很快?
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快是很快要跑得完才有用啊,現在石頭在Honda快而且穩。
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Stoner在Ducati只有GP7可以說快又穩
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所以結論是黑燈跟Rossi,Stoner,L1等冠軍車手等級不同?
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改制回公升級之後,很有機會開燈
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等級當然不同
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講等級不同有點過份 畢竟少拿冠軍的世界冠軍難度更高
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改制回公升級之後,很有 https://muxiv.com
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文章代碼(AID): #1Dxb6Q-q (Moto_GP)
文章代碼(AID): #1Dxb6Q-q (Moto_GP)