[情報] Nickey Hayden承認GP11.1失敗

看板Moto_GP (MotoGP)作者 (最後的限量販售)時間14年前 (2011/09/23 13:48), 編輯推噓5(505)
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Source: http://ppt.cc/6n0x Nickey Hadyen說: Ducati的工廠賽車GP11.1已經到達極限了,雖然他只用升級版的Desmosedici 比賽三次。 Ducati在六月下旬的亞森站替難以在GP11上有重大進展的Rossi推出了GP11.1。 GP11.1的新功能有新的無縫變速箱、新的後懸系統、搖臂, 以及將1000cc引擎修改至符合現在的800cc法規。 而Hayden本人則是在七月下旬的Laguna Seca首次在練習賽中騎上這部新車, 但他決定在有更多時間測試它之前,晚點讓這部車在比賽中亮相。 他在Indianapolis起使用GP11.1,但三場比賽下來卻只拿到了11分。 他告訴MCN說,GP11.1已經到了他(指GP11.1)的極限了。 "是的,看來這部車已經到極限了。他們肯定在測試一些東西, 我們知道我們得做一個重大的改變,因為我們還有很長的路要走。" Rossi將於明天(星期五)在Jerez 測試新的全鋁製車架, 替Ducati嘗試以較傳統的方法來修正今年困擾著9次世界冠軍的前端問題。 上周Motorland Aragon Rossi騎著新的鋁製車架拿到第十位, 但是那和Honda、Yamaha、Suzuki所用的不同。 看來Rossi對碳纖維車架已經失去信心, 但Hayden說他不認為材料是Ducati長久以來的前端問題的原因。 他補充 "他們試過了鋁製車架,但我不認為問題出在材料上。 我認為他需要更高的剛性以及撓度,你可以讓碳纖維更柔軟或者更硬, 所以我認為這不是問題,我試過了很多鋁製搖臂以及碳纖維搖臂, 你可以從兩者之間做到你想做的事。 === 友站看到的自己再翻一次,翻不好請見諒。 -- 人生若只如初見,何事秋風悲畫扇? 等閒變卻故人心,卻道故人心易變! █◢█ 驪山語罷清宵半,淚雨零鈴終不怨。 ████◤ 何如薄倖錦衣郎,比翼連枝當日願。 ◥████◤ ╱██◣ 木蘭花 擬古決絕詞柬友─納蘭性德 ◥█ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.227.195.151 ※ 編輯: DrunkCat 來自: 61.227.195.151 (09/23 14:00) ※ 編輯: DrunkCat 來自: 61.227.195.151 (09/23 14:05)

09/23 15:36, , 1F
前端穩定性不足+輸出慢半拍..苦了這兩個World Title...
09/23 15:36, 1F

09/23 17:38, , 2F
滿同意黑燈的說法 材料問題應該不大可硬可軟
09/23 17:38, 2F

09/23 17:39, , 3F
前端問題應該有其他原因...大概XD
09/23 17:39, 3F

09/23 19:00, , 4F
同時增加剛性跟繞度? 有一點點難體會
09/23 19:00, 4F

09/23 20:41, , 5F
增加剛性.繞度 我想到撞球桿的 前節要硬而不死硬 硬中帶Q
09/23 20:41, 5F

09/25 23:17, , 6F
會錯意了 Hayden說的是:問題不在材料,是在剛性和撓度
09/25 23:17, 6F

09/26 00:15, , 7F
跟卡碰比,合金比較容易達到那樣的效果?
09/26 00:15, 7F

09/26 10:55, , 8F
指出重點不是材料,更大的可能是車架設計的瑕疵。
09/26 10:55, 8F

09/26 10:56, , 9F
不過黑燈沒有明說,只說材料可能不是重點。
09/26 10:56, 9F

09/26 12:49, , 10F
事實上碳纖材料的特性比合金更容易調整 自由度高得多了
09/26 12:49, 10F
文章代碼(AID): #1EV1tAel (Moto_GP)
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