[情報] Nickey Hayden承認GP11.1失敗
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Nickey Hadyen說:
Ducati的工廠賽車GP11.1已經到達極限了,雖然他只用升級版的Desmosedici 比賽三次。
Ducati在六月下旬的亞森站替難以在GP11上有重大進展的Rossi推出了GP11.1。
GP11.1的新功能有新的無縫變速箱、新的後懸系統、搖臂,
以及將1000cc引擎修改至符合現在的800cc法規。
而Hayden本人則是在七月下旬的Laguna Seca首次在練習賽中騎上這部新車,
但他決定在有更多時間測試它之前,晚點讓這部車在比賽中亮相。
他在Indianapolis起使用GP11.1,但三場比賽下來卻只拿到了11分。
他告訴MCN說,GP11.1已經到了他(指GP11.1)的極限了。
"是的,看來這部車已經到極限了。他們肯定在測試一些東西,
我們知道我們得做一個重大的改變,因為我們還有很長的路要走。"
Rossi將於明天(星期五)在Jerez 測試新的全鋁製車架,
替Ducati嘗試以較傳統的方法來修正今年困擾著9次世界冠軍的前端問題。
上周Motorland Aragon Rossi騎著新的鋁製車架拿到第十位,
但是那和Honda、Yamaha、Suzuki所用的不同。
看來Rossi對碳纖維車架已經失去信心,
但Hayden說他不認為材料是Ducati長久以來的前端問題的原因。
他補充 "他們試過了鋁製車架,但我不認為問題出在材料上。
我認為他需要更高的剛性以及撓度,你可以讓碳纖維更柔軟或者更硬,
所以我認為這不是問題,我試過了很多鋁製搖臂以及碳纖維搖臂,
你可以從兩者之間做到你想做的事。
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