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[情報] 2011 MOTOGP瓦倫西亞站週三賽後測試(更新)

看板Moto_GP (MotoGP)作者 (I WISH FOR YOU)時間14年前 (2011/11/10 00:31), 編輯推噓35(35推 0噓 22→)
留言57則, 24人參與, 最新討論串1/1
車手消息： 1. Bautista跟Gresini車隊簽約，有沒有廠車還不知道，車隊仍然在跟Iannone聯繫。 2. LCR車隊急需金援，HRC跟Dorna都希望Bradl的金主Viessmann出手。 (當初也是金主不願意投資MOTOGP才讓Bradl留在Moto2) 各家優劣： 1. 本田 - Stoner表示馬力剛猛，但用上2012新胎進彎剎車時前輪會抖動 2. 山葉 - Spies表示動力輸出改進許多，Dovizioso表示出彎時加速會打滑 3. 杜卡迪 - Rossi表示引擎已接近完備，後輪抓地還要進步才能配上加速能力， 剎車時的穩定性也有待加強，要在車架上更下功夫 ======================================================== ＣＲＴ(特殊規格賽車，市售1000cc重機引擎+原創車架)已知參賽狀況： 車隊名稱 使用賽車 預定正選車手 2012賽季報名 ------------------------------------------------------------------------ Aspar Team Suter-BMW？ Aleix Espargaro(西)？ 繼續參賽 San Carlo Gresini Ten Kate-HONDA Michele Pirro(義)？ 繼續參賽 BQR FTR FTR-KAWASAKI Yonny Hernandez(哥倫比亞) 審核通過 Forward Racing Suter-BMW Colin Edwards(美) 審核通過 Grillini Team Gapam-BMW Federico Sandi(義) 尚未認證 Team Laglisse Suter-BMW Carmelo Morales(西)？ 尚未認證 Ioda Racing FTR-APRILIA？ Danilo Petrucci(義) 尚未認證 PBM FTR-APRILIA？ James Ellison(英) 尚未認證 BQR Inmotec Inmotec(800cc) Ivan Silva(西) 尚未認證 ======================================================== 2011瓦倫西亞站MOTOGP排位賽竿位成績(僅供參考) C.Stoner Repsol Honda Team 1'31.861 名次 車手 賽車 所屬車隊 最佳單圈 ======================================================== 1 D.Pedrosa Ｈ Repsol Honda Team 1'31.807 45圈，地主 2 C.Stoner Ｈ Repsol Honda Team 1'31.968 33圈，衛冕冠軍 3 B.Spies Ｙ Yamaha Factory Racing 1'32.338 75圈，傷兵 4 C.Crutchlow Ｙ Monster Yamaha Tech 3 1'32.550 67圈 5 A.Dovizioso Ｙ Monster Yamaha Tech 3 1'33.256 69圈 6 V.Rossi Ｄ Ducati Team 1'33.332 62圈，傷兵 7 K.Abraham Ｄ Cardion AB Motoracing 1'33.433 72圈 8 H.Barbera Ｄ Pramac Racing Team 1'33.648 41圈，地主，傷兵 9 A.Bautista Ｈ San Carlo Honda Gresini 1'33.814 55圈，800cc舊車，地主 10 S.Bradl Ｈ LCR Honda MotoGP 1'34.142 61圈，800cc舊車 11 秋吉 耕佑 Ｈ Repsol Honda Team 1'34.546 32圈，測試車手 12 F.Battaini Ｄ Ducati Team 1'34.840 74圈，測試車手 13 C.Morales SB Team Laglisse 1'35.911 67圈，測試車手 14 I.Silva In BQR Inmotec 1'36.695 52圈，地主 15 Y.Hernandez FK BQR FTR 1'37.279 30圈 16 F.Sandi GB Grillini Team 1'38.680 26圈 -- ─────────────────────────────────────── ▎▎▍ ◥▆▄▂ 〃 Ｘ ▂▄▆◤ ▋▊▋ 侵略!! ▍▌ ▏ ◥◣ ◢▆▃/ \▃▆◣ ◢◤ ▉ ▋▋ [Spitfire] ─────────────────────────────────────── -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.113.22.201
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值得一看的是，最快的CRT賽車慢Ped 4秒
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前面的HYD排的好明顯XDD
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進步到四秒了，讓我們繼續看下去
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Inmotec也是800cc原型引擎
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CRT和廠隊之間還是有條鴻溝啊...最後該不會搞成B組
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推
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我覺得差距也許沒那麼大,我看車所帶來的差距是2秒
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另外2秒是車手的差距
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兩秒就差夠大了XD
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要證實目前秒差是不是車手的差距 就等龍捲風的CRT測試吧..
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屏除車手差距Carmelo Morales兩天進步3秒
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怎麼樣都不客觀，還是只看結果就好 XD
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八弟登場!!
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八弟是去h牌喔 我還以為去d牌@@
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希望可以看到Iannone上GP囉!很喜歡這位風格驃悍的車手
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D牌加油啊
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D牌目前看不到起色......ROSSI加油阿...
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推
11/10 20:41, , 17F
Dovi:換了tech3 Y牌,照巴眾D~科科(煙)
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有很多記者去堵Dovi，因為他最清楚Ｈ跟Ｙ的差別
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他說Ｈ牌進彎不穩，Ｙ牌出彎會滑
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可見STONER滑胎進灣真的是外星人來著
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Y牌出彎容易孤輪
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D牌彎中容易雷殘(誤)
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11/10 23:29, , 23F
搞不好 Dovi試過D牌後的評語: D牌進彎不穩 出彎會滑... 噗
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樓上，Rossi測試訪問的確這麼說= =
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.............................
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推
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D牌到底還有哪裡是優點?
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他們總監說這次四台車(包括Barbera跟Abraham)都是實驗組
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這次的車架只是測試０號機...
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Rossi最滿意的GP0的就只有那顆引擎了。
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※ 編輯: mapilot 來自: 140.113.22.201 (11/11 01:04)
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Ducati一直以來都只有引擎....XD
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看到這麼多家廠商,好期待明年GP!!
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Gresini有確定用廠車還是CRT了嗎?
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H牌進彎不穩可能跟Screamer有關XD。
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而YAMAHA的後輪抓地力不足各人認為可能跟引擎重心配置
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有關吧,Big bang應該是沒這樣的缺點。
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D牌曾經的優點就是轉速夠高,但在這後來就被H給追上了。
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Ferrari表示：
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應該說甚至超過了吧(炸)
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之前看雜誌Wayne Gardner說Dooham其實不喜歡big bang
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引擎 但是圈速就是比較快 07年Mamola試各大廠的車
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只要是用big bang的都有出彎時扭力太大的缺點
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M1進彎的感覺較佳也可能和曲軸是反轉的型式有關
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11/11 13:55, , 43F
D牌曾經自豪的尾速也不見了....
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11/11 13:55, , 44F
進出彎沒人家好 尾速也不見 要搞毛!@#$%
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11/11 21:41, , 45F
就搞毛了.. Orz
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11/11 22:08, , 46F
換回1000cc，出灣就是要滑~!!
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11/12 00:24, , 47F
Power Slide !!!
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但後來Honda的引擎都是Screamer,只有其中幾年是Big Bang
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但Big Bang的優點就是循跡性較好,比起Screamer。
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11/12 14:37, , 50F
請問 關於曲軸配置和循跡性 有文章可查嗎
11/12 14:37, 50F
推
11/12 18:02, , 51F
直接搜尋Big Bang就可以了
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11/13 15:49, , 52F
你google nsr500的歷史也會提到。
11/13 15:49, 52F
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11/13 15:49, , 53F
或是直接英文wiki打big bang engine。
11/13 15:49, 53F
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11/13 23:46, , 54F
那個認證請問是什麼意思？
11/13 23:46, 54F
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11/14 00:25, , 55F
不是有報名就會過，還要審核
11/14 00:25, 55F
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11/14 01:12, , 56F
財力也會審核嗎? 先謝謝回答
11/14 01:12, 56F
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11/14 01:19, , 57F
基本上是評估有沒有能力參與整季並維持一定競爭力
11/14 01:19, 57F
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